mazdafun

60 km/t God tur :bump

Hei. Vi kommer, og vi skal være snille som lam ; bææææ chicken :thanks

Hei. Bare en kommentar - gift deg med den dama yodude Smil og velvilje på biltilsynet - nesten så jeg ikke tror det. Var du våken ? zzzz mvh

Hei. Sier du det slik på trafikkstasjonen får du ikke skilt. Sier du derimot at du skal flytte bilen og etterpå flytt den tilbake (for reperasjon eller noe). mvh

Hei. Nå må du ikke være sur. :) Super kjekke problemer løser jeg hver eneste dag. Send en PM, eller post ditt kjekke problem her, så skal vi nok komme til bunns i det. Her er tegninger fra kassen til en BF-turbo, men de er konstruksjonsmessig ganske like. mvh

Hei. Kjente til Diesel-suzuki linken. Men ikke att de hadde K-serie V6 motorer også. Om K-serie vekt kontra B-serie vekt husker jeg ikke. Er så lenge siden jeg løftet K-serie motor (minst 2 år siden). Men helt seriøst skal det mye til for å slå BP motoren i power/holdbarhet, og ikke minst "bang-for-the-buck" faktor. Må man så kan man putte inn noe annet, men hvis man liker å kjøre mer enn å skru, så er det enklest/best å holde seg til BP, synes jeg. PS : J-serie motoren går noe jævlig! Husker jeg ble skikkelig overrasket over draget i den første gangen jeg prøvde en slik som læregutt. 929 med 3,0 V6 er en grombil.

Hva skjedde her ? mvh

Hei. Har ikke noen bilder, men hvis du ikke forstår forklaringen over, så snakk med noen som forstår den. :) Resonator og restriktor er ikke det samme, nei. Den løsningen som du fant virker nok litt, men det er enda bedre å skjære litt hull under luftfilterboksen, og ikke minst lede iskald luft inn i området rundt boksen. Løsningen som du fant som kun fjerner resonanseboksen kan føre til ganske økede lufttemperaturer. Masse kald luft er tingen ! mvh

Hei. Man skal ikke svare med ett nytt spørsmål, men jeg kan ikke dy meg : Hva i huleste skal man med Norsk avgiftspolitikk ? well Jeg jobber hos Hyundai-importøren. Som tidligere hadde samme eiere som Mazda importøren. Nå er Kolberg familien uten noen agenturer på bil. Ikke værst det, på 2-3 år...hmmm.. well mvh

Hei. Du har fått mange greie tips om lyden, nå kommer ett om litt mere futt.. De fleste Elantra i 96 kom med 90 HK (mindre toll). Forskjellen mellom 90 hk og 114 hk var bare en plate imellom spjeldhus og innsug som hadde ett hull på kun 22 mm :watchout Denne plata er det bare å skru av, så har du 114 Hk. Hvis du skal være helt lovlig, snakker du med biltilsynet og betaler mer i toll. Ellers er dette noe de omtrent aldri sjekker (evt. kan du borre/file hullet større i plata). Løp ut å sjekk om det står en plate der som det står "66 Kw" på. Ikke bare får du mere hester, men du får en normal dreiemomentskurve også. 90 Hk versjonen var som en berg-og-dalbane uten mellomregister i forhold til 114 hk. Lykke til. happyhappy

Hei. Prøveskilt kan brukes til flytting og prøving, den saken er helt klar i teksten. Når de sier at man ikke kan leie flere skilter pga. "misbruk"/overbruk støtter de seg til ett skriv fra vegvesenet sentralt. Dette skrivet definerer ikke antall ganger, men er utrolig "generelt". Ringte vegvesenet sentralt og ba om dette skrivet, men de var svært tilbakeholdne med å gi det ut/snakke om det. Og dette dokumentet er offentlig, og skal være tilgjengelig for alle som vil lese det. De er på tynn is, og vet det. Men det er de som gir ut disse skiltene, og derfor sitter de med all makt. Misbruk ved evt. gjentatte ganger skal tollvesen/politi ta seg av, men det har de ikke kapasitet til. Så Vegstasjonen har tatt saken i egne hender, og leier ikke ut skilter hvis du har leid før (antallet før tantene reagerer er ikke stort (2-3 stk pr år, så er du en "versting"). Sentralt snakker vegvesenet om 10-15 gngr pr år, men tantene har lese-vansker eller ønsker å være "strengere". Jeg ble oppgitt, undersøkende (ringte rundt), og til slutt ga faen ! Låner nå faste skilter, og fyller ut kjøreseddel. Da er det INGEN som kan ta deg for misbruk sålenge man er på vei fra-til i henhold til kjøreseddel, og ikke frakter personer/gods i bilen (unntak er prøvekjøring som krever last, f.eks lastebil som skal veies for makslast, el.). Du kan ha med en kompis som hjelpemann. Lei skilter på deg selv til de sier stopp. Så leier du på morra, fattern, broren din (selvom han er 2 år), etc.. At de er så ivrige til å gjøre jobben til andre (toll/polti) er en stor forundring for meg. Hadde jeg hatt ett slikt "produkt" til en slik pris, hadde jeg solgt det over en lav sko... Ha en topp sommer :bump

Hei. Synes det er blitt altfor kommerst, dyrt og dårlig. Kommer ikke til å reise. Men til dere som drar; Håper dere ser forbi fulle fjortisser, milelange køer og tusenlappene som flaggrer ut av lommeboka, og har en topp tur. mvh

Why ? :afro

Hei. Synd, for dere har ett kjempefint treff. Hvis det var noe som deltagere på tidligere treff har gjort, som førte til denne avgjørelsen, så er det bare å si ifra hva som må endres. Hvis det derimot er bare at dere for en gangs skyld skal kjøre selv, og ikke bare slippe biler innpå/flaggvakt/orging, så er det velfortjent. Takk for mange smil på bilmekaniker-treffene :pray mvh

Hei. Jeg ville heller hatt stålfelger med Biltema-kapsler enn 3-eikede hjul. Det er hvertfall min mening... Men den kom kanskje slik fra Japan, og det koster jo å skifte felger. 3-eiker er veldig populært i Japan av en eller annen merkelig grunn. Sikkert de skeive øynene som gjør det (?) mvh

Hei. Den ser grom ut. Endelig litt veiholdning også. :) Jeg er så glad det er en 616 og ikke en "Deuce" han har "ødelagt" :bump Gir meg skikkelig lyst til å gå på "greenie" og sette 12A'n nedi. Gammelbil som går godt er gøy ! mvh Greenie = Mazda 1000 som er GRØNN !

Hei. K-serie motor har ett helt annet boltmønster og layout enn B-serie motorer. I tilegg har jeg aldri sett noen biler med langstilt k-serie motor. Alt går, men hvorfor? Masse jobb, og egentlig ender du opp med en stor, tung og slapp konstruksjon. (De som kjører fort i Mx-3 setter inn BP Turbo motor.) Hvorfor ikke trimme en BP? Eller hive inn en 13B? Mvh 13B = Wankel K-serie = V6 serien (1,8 - 2,0 - 2,5) B-serie = 4 syl (1,6 - 1,8)

Heisann. Hva med å slenge ut noen bilder fra CD'n du fikk? Kunne gjort det selv, men jeg er for slapp blah Det er ikke noen streng Hovseter copyright :aug: på dem. Fritt bruk tillates :) mvh

Hei. Neste gang får du gi meg en :bump . Da kanskje jeg våkner :) mvh

Hei. Jeg var ganske gira på å kjøre, så jeg beklager at eg var litt "fjern". Men om du håpte på en "freebie" tur, som med pickupen min i vinter, så må jeg nok skuffe deg. GT-R'n er min, bare min ! Devil mvh

Halla. Nå må dere slappe av :) Begynner å føle presset her, he-he.. mvh

Hei. Egentlig skal det ikke ha noe å si sålenge alt er iorden. GT-R har luftmengdemåler som sitter før turboen. All luft som går inn der, blir det tilsatt bensin til, uansett om det er 2 kg ladetrykk (inntill styre-enheten skjønner at man har stillt trykket for høyt). mvh

Hei. 6 bar ved 3000 rpm - WOW Devil Tipper det er 0.6 bar, eller hva? Ladetrykket oppfører seg slikt pga. at du har noe som heter "boost-creep". Wastegaten er rett og slett for liten, og mengden eksos som skal igjennom den for å holde trykket nede, er for stor. Wastegaten bør portes opp, og man bør ha en boostkontroller (elektronisk eller blødeventil(med fjærbelastet kuleventil i tilegg). Hvis man porter opp wastegaten, og får den til å stå fullstendig stengt opp til 1,2 Bar, vil man få en MYE bedre dreiemomentskurve. Den blir ikke så ketchup som den er nå, men vil gi mer i mellomregisteret. Skal porte min wastegate snart. Kanskje lage en "how too"-reportasje på den? Turboen må skrus ut, og eksoshuset skrus av turboen. Så er det "bare" å frese opp kanalen til wastegaten. mvh

Hei. Føler det er ingen og alle som har ansvar. Bulker du, står du for skader på egen bil uansett. Den er grei. Men rent "moralsk" synes jeg alle har ett ansvar for å ha det trygt og fint på ett slikt treff, og det er en selvfølge at vi viser hensyn til hverandre for å unngå farlige situasjoner. Det betyr å følge med i speilet, slippe forbi på trygge steder, og holde god avstand til forrankjørende, spesielt der det kan skje ting (svinger). mvh