Spangen

Har prøvd dette både fra CRC, Liqui Moly og Omega. Kan ikke si jeg merket noen forskjell i hverken positiv eller negativ retning, men det gjorde nok litt, for oljen var svartere enn normalt da jeg tappet av. Forresten går det an å rense med ATF også. Fyll 50% ATF i stedet for motorolje og kjør litt på det. ATF smører bra nok, men har kraftige rensetilsetninger. Har gjort dette selv med hell..

Jeg kjørte rundt 25000 km i løpet av tiden fra jeg ble 16 til jeg ble 18. (er 22 nå) Selv om man ofte lærer seg en del uvaner, er det mindre viktig enn mengdetreningen man får ved å øvelseskjøre mye. Jeg tok all kjøreopplæringen 4-5 måneder før jeg ble 18, slik at når dagen nærmet seg var det bare å ha teoriprøve og praktisk prøve, og saken var grei.. Hadde en vanlig dobbelttime i tillegg til det obligatoriske, ikke noe mer.

Jeg fikk lappen (7500,-) og foreldrene mine har stort sett betalt årsavgift og ihvertfall deler av forsikringen. Alle andre utgifter til bilen som vedlikehold, dekk, reparasjoner og slikt har jeg vært nødt til å betale selv.. Får litt dårlig samvittighet for at de bruker såpass mye penger på min bil (årsavgift + forsikring = ca. 10k), men med en årsinntekt på rundt 100k brutto er det ikke så veldig mye til overs alltid.. Har bare bestemt meg for at de skal få det igjen den dagen jeg tjener 500k i året.. :D

Husk forresten bare på at VDO og "TopVDO" er to helt forskjellige merker.. Sistnevnte er omtrent som "Panascanic" og "Rulex" :D

Ja, tenkte meg det. Sitat: "Selv kjører han en trimmet sportsbil." Yeah, right.. Typisk aviser.. doh

Begge bilene er veldig like å kjøre. I Audi 80 kan 2.0E med 115 hk gå an, i Audi 100 bør man minst ha 2.3E med 133 hk.. 2.6 er ingen dårlig motor, men den har ytelsen til 2.3 sammen med forbruket til 2.8, så det er et litt dårlig kompromiss.. :D

Mine vinterfelger er ikke akkurat veldig pene de heller, men de er ihvertfall runde. Det får holde, selv om 3-eikede felger bør være forbeholdt Saab og Citroen.. :D (og før noen nevner det - nei, oljeflekkene er ikke etter bilen min, det er etter et eller annet gammelt vrak som tydeligvis har stått der før..)

Det er fordi departementet har satt en regel om at en viss prosentandel av alle elever skal være jenter. Dette skal oppfylles, og derfor får jentene prøve til de klarer det mens guttene bare får en sjanse. Hårreisende, spør du meg. Det er kanskje på tide å rett og slett akseptere at jenter ikke er like godt egnet til harde fysiske påkjenninger? Det er jo ganske sikkert at en gutt/mann har betydelig større fysisk styrke selv i utgangspunktet. Det finnes mange jenter i minst like god form som guttene, men de mangler som oftest en god del på styrke (naturlig nok) og vil derfor ikke være like godt egnet til f.eks. å bære en sekk på 45 kg en lang strekning. That's reality.

Har en historie om "diskriminering".. Jeg var for en tid tilbake på opptaksprøver til befalsskolen. Der var det en del jenter. På de fysiske testene fikk jentene prøve på nytt minst 5-6 ganger til de aller fleste hadde klart det, men for guttene var det uaktuelt med noe mer enn et forsøk uansett.. Dette var da visstnok retningslinjer fra departementet. Synes dette er en sak for likestillingsombudet - at det er forskjell på kravene får holde lenge, jenter bør ikke få flere sjanser!

Jeg skal ihvertfall sprette champagnekorken og danse seiersdansen når felger som er bredere enn dekkene går av moten. Det finnes etter min mening få ting som er så grusomt som 9x16 med 205/215-dekk.. :D

Sette inn en cd med noe bra trance, så går nok høyrefoten litt for langt ned til tider.. :D Klarer snart ikke å høre på radio lenger, bare drittmusikk som rock, RnB og rap der.. Uff, nei, skal man ha noe ordentlig må man nok laste ned selv, hehe..

Har litt av hvert å selge til Audi: * 2 forseter fra '94 Audi 100. Lys grått stoff, manuell justering, ikke sportsseter. Bra i puter og trekk. * Bakseterygg fra '94 Audi 100 Avant. Lys grått stoff, med sikkerhetsbelter i samme farge. * AC-fordamper og varmeapparatboks m/ viftemotor for Audi 100/200 83-91. Komplett med vacuumservoer og ledningsnett. * ABS-sentral (hydraulikkenhet) for 83-91 Audi 100/200 FWD. * Bærebro foran for 83-91 Audi 100/200. * Senkesett til Audi 100/200 83-91. I tillegg: * Komplett interiør med dørpaneler foran, sidepaneler bak, forseter og baksete til VW Golf 2, 3-dørs. Interiøret er mørk grønn/svart og kommer fra en '88 Golf Sport. Helt strøkent. Pris? Kom med et fornuftig bud! Jeg trenger penger og disponerer ikke plassen det står på så mye lenger heller. Alt sammen er på Løten i Hedmark, like utenfor Hamar/Elverum.

Den var veldig tung med støpejernsblokk, og så er den veldig lang, noe som passet dårlig med designet på fronten på nyere Audi, den ville rett og slett ikke fått plass.. Verre var ikke grunnen egentlig, men en konstruksjon fra 1976 hadde vel kanskje hatt godt av en "oppdatering" hvis den skulle bli brukt mer også..

Kjent problem.. Det er en ventil som sitter i motorrommet på slangene inn til varmeapparatet. En på hver slange, med en tynn slange mellom dem. Fjern hele dette arrangementet og sett inn f.eks. kobberrør som skjøt istedetfor. Sitter ved torpedoveggen, litt ved siden av bremsevæskebeholderen. To like store gummislanger, de "klossene" på disse slangene skal altså fjernes.

Drømmebil for meg er noe som er ihvertfall antydning til oppnåelig en eller annen gang før jeg blir pensjonist.. Riskokere utgår, tynn plastikk og design som en fjernstyrt bil sier det meste. Tror nok RS4, RS6 eller S8 er det jeg kaller drømmebil for min egen del ja. Det er i tillegg biler som kan være oppnåelige hvis man tjener greit og de bilen får noen flere "år på baken". Men i første omgang får jeg klare meg med å drømme om en S4 sedan, 92-94-modell.. Liker ikke små biler og liker ikke skrikende design/styling. Diskret skal det være!

Så lenge skaden ikke er for stor vil det heller ikke ruste ved f.eks. en steinsprut. Det vil bli rust *akkurat* i treffpunktet, men det vil ikke spre seg og bli blærer/bobler sånn som det f.eks. blir på japanske biler.. :D

Jeg synes automat er helt fint, men da må det være en girkasse som man er sikker på at holder, for når en automatkasse først ryker er det som oftest sinnsykt dyrt å fikse. Noen biler er kjent for å ha dårlige automatkasser mens andre har bra.. Bilen min er ombygd fra automat til manuell etter at girkasse nr. 3 røk på 270000 km, de gamle automatkassene i Audi 100 fra 80-tallet er ikke akkurat kjent for å være så veldig bra.. :D Andre automatkasser, f.eks. mange amerikanske og de som sitter i eldre Mercedes, er kjent for å være nærmest umulig å slite ut/ødelegge.. Personlig ville jeg valgt automat hvis jeg skulle kjøpt ny bil, mye mer komfortabelt og behagelig enn manuell..

Audi 100/200 ble helgalvanisert fra og med 1986-modell, altså biler laget etter ca. august 1985. Audi 80/90 ble helgalvanisert da type 89 kom som 87-modell.. Type 85 er ikke galvanisert, noe som som oftest synes godt.. Biler før dette er enten delgalvanisert eller ikke galvanisert i det hele tatt..

Gjetter på at bilen er kollisjonsskadet, og så reparert med "piratdeler" som ikke er galvanisert sånn som hele bilen er originalt. Da ender det ofte slik. Når bilen er helgalvanisert skal det *utrolig* mye til før det blir noe annet enn overflaterust noe sted hvis det ikke har vært noen gamle kollisjonsskader med mangelfull reparasjon..

Æsj, ta det senest 12. da.. :D Den 13. må jeg opp til det øde nordvestland igjen, så da får jeg ikke vært med på noe..

Jeg må bare sørge for et mer fornuftig forhold mellom arm/brystmuskler og 90 kg "annet", så jeg klarer å løfte meg selv opp i en bom godt over 4 ganger, hehe.. Det andre er simpelt og byr ikke på det minste problem, men hang-ups er tungt..

Jepp, skikkelig lei av alle som kaller alt på belter for "beltevogn" eller "tanks". Forresten kan jeg også legge til at CV-90 ikke er noen stridsvogn, det er en stormpanservogn, som egentlig har en litt annen oppgave enn en stridsvogn. Og til eirikoo - den dagen (om en god stund) da jeg kan iføre meg "skulderpynt" i form av stjerner skal du få leke deg litt, hehe..

Da blir jeg med og leker meg litt igjen, hehe.. Har vært oppe der og såvidt fått prøvd Leo 2, men det kribler i hele meg og nakkehårene reiser seg bare jeg hører lyden av noe slikt.. :-) Men jeg blir vel forhåpentligvis å finne i grønt igjen om en stund, blir vel befalsskolen til neste år. Prøvde i år, men var bokstavelig talt 10 cm unna på den 4. hang-up'en, så da var det bare å trene *mye* mer og prøve på nytt neste år..

Skøien og Bruøygard kjenner jeg. Sistnevnte var oppi "høye nord" samtidig som meg og var troppssjefen min, førstnevnte var i simulatoren i Rena Leir da jeg fikk vognføreropplæring på Leopard.. :D Skøien er instruktør på BSKAMP i år mens Bruøygard går på KS2, så de er i "bransjen" ennå.. :D

Husk at den steinalderbilen min har K-Jetronic som er et mekanisk injection-anlegg som fungerer helt annerledes enn Motronicen i bilen din.. :D Det funker greit på K-Jet, men det er absolutt ingenting der originalt. Jeg må lage et rør med uttak mellom intercooler og gasspjeld, det er eneste sted det er mulig å montere takket være en (relativt dårlig) double-pass intercooler..