eirikoo

Det er sikkert håndbrekkalipper på det bildet over. En til hovedbremsen, og en til brekket.

Nicket hans er nok CRX. hehe

det er ganske mange som har respons av gatebilene da. :) Det er mulighet for det i de fleste moderne motorstyringer. Men det sliter veldig på turbo, da forbrenningen skjer i toppen og downpipen istedet for i sylinderen.

Kjipt. men regler er til for å følges, og her er det bevisst eller ubevisst jukset. Gjør meg egentlig ikke så mye at det er Honda, men syns det er moro med så mange team som mulig utpå banen.

Jeg? Det er ikke jeg som tror alle klarer fabrikkstall fra 0-100. Men jeg kan godt vise deg at ikke alle klarer det om du vil. hehe

Hadde vært moro å teste det på en krokete vei også. :) Det er ikke mange biler som holder følge med en sykkel fra 0-250 rett frem da, det er jeg helt enig i. :-)

Du mener at de fleste klarer de teoretiske 0-100 tallene? Det er stikk motsatt av det de jeg kjenner som kjører sykkel sier.

Jeg forklarte hvorfor noen FWDbiler trenger vinger. Det forstår nok du også om du leser en gang til.

Er nok ikke mange som klarer å kjøre en MC fra 0-100 på 2-3 sek, selv om sykkelen klarer det på papiret. Med bilen kan man sidesteppe, og man drar ikke rundt akkurat. :) I høy fart er det lettere å 'ta' sykler da, f.eks en 600 har lite motor i forhold til luftmotstanden i 200+. Med Nissanen jeg hadde har jeg seget fra noen sykler. Har ikke prøvd med Hondaen, men den er nok ikke så kjapp i høy hastighet pga manglende moment. doh

S13 har ikke orginal dump. S14 og S14a har en resirkdump, montert ved siden av batteriet, under et sikringspanel/releboks.

Vil tro det ble masse overskudd. Leia er på 11k, og med 200 betalende tilskuere og 90 kjørende blir det 41k.

Kai Roger Bakken som driver KRB vet det sikkert. Bare å ringe. :)

Neon Cup kjører nok fortere enn både deg og meg rundt en bane. :)

Hvis vi ser bort fra de latterlige tilfellene, så er en vinge over hekken med på å stabilisere bakenden på bilen, og unngå overstyring i høyhastighetssvinger. Så de har sin misjon, men på disse eksemplene er det nok bortinatta. :)

Hvis dere begge leser hele den korte tråden, så står det at det er i papirutgaven til Dagbladet, og at det er Jeremy Clarkson fra Top Gear. :rolleyes:

Tipper at du gjorde deg litt til jeg, så folk skulle se at du var full? :) Hvis du er så dårlig til å skrive, så hadde du sikkert ikke greid å komme deg inn på forumet heller. hehe

side 12 står det på.

Ok. Ser sjelden ekstramaterialet, det var derfor jeg misset den da.

90 millioner er drøyt for en felg. Det er Jeremy Clarkson fra Top Gear som kjørte om kapp med fly og ferge fra England. Står i dagbladet idag.

Hvor i filmen var denne med? Kan ikke huske den..

Leif fra Audisentrum/Gatebil har jo en sånn også.

:) Bra da! Tipper det ligger noe info på supercars.net og liknende sider. Fet bil den Cørva.

Hvorfor skal andre gidde å søke frem info til deg da?

Hvorfor gikk det så treigt med deg på banen da? 1.27G er jo meget bra det, men det sier jo ingenting om hvordan bilen klarer å takle en turn-in, og hvordan den bytter retning.. De drar jo oppi 1.4G med en standardbil med feite dekk, men det blir ikke noe bedre egenskaper av den grunn.

Reidar, du som har så peiling på 200SX burde vite at støtdempertårna er et av de mest utsatte stedene for rust.