eirikoo

Hva har det med saken å gjøre da? Det er jo Henning Solberg han utfordret, ingen her inne?

Det heter Lexuslykter.

Mener du at en S2000 ikke er stiv? Hehe. Har du satt deg inn i hvordan den er konstruert? Elevated X-frame, samme rammekonseptet som endel Lotuser. Den er designet som en takløs bil fra begynnelsen, derfor er den minst like stiv som enhver annen bil med tak. Den er forøvrig ikke ideel til drifting, den har for bra grep i bakstillinga. Vanskelig å ligge så veldig bredt, den er laget mest for å kjøre fort med.

Ja, nå gidder jeg ikke mere! hehe :)

Det har du helt rett i. Jeg skrev det selv i noen poster lenger oppe, men var litt upresis i den siste her. Energi forsvinner ikke, blir bare omdannet.

Joa, littegrann lyd, og littegrann fysisk slitasje. Men det er neglisjerbart i forhold til varmen.

Tror den kan komme lett i retur for å si det sånn. hehe Dette er siste gang jeg prøver å forklare dette: Bremsene skal fjerne bilens bevegelsesenergi, ikke sant? Det er det som er å bremse, evt stoppe bilen. Regner med du er enig så langt? Så, hva er den eneste måten bremsene kan få gjort det på? Jo, ved å omdanne den energien til varme. Om dette ikke synker inn så er det desverre natta mørkt, formfett eller ikke. :)

Vi lar det ligge.. Tror jeg snakker forbi deg. Jeg har aldri nektet for at bremser stopper biler.

Leste du ikke at han skrev at fjærene var dobbelt så stive?

Ja? Blir det riktig av den grunn? Hvis du spør en flue, så smaker bæsj godt. Er ikke sikkert det er sant for det. ;)

Hele jobben til bremsene er å overføre bilens bevegelsesenergi til varme. Er du uenig i det?

Ok, hvordan senkes farten da? Og hva er produktet av at bevelgelsesenergien skal fjernes?

Kan du ikke bare innrømme at du bråvåknet i en time på mekken, og fikk med deg noen små forvridde fakta om tromler, så sovnet du igjen og tankene kvernet rundt og rundt. Resultatene kom i denne tråden. :) (Ikke så veldig vondt ment da, men de fleste tingene du sier her i denne tråden er faktisk ikke riktig..)

Til trommelmannen: Hva med å kvitte seg med varme? Det er tross alt det som er hele jobben til et bremsesystem. Regner med at du vet det? De skal omdanne bevegelsesenergien til varme. Energi forsvinner nemlig ikke, den blir bare omdannet. Jeg tror desverre du må bite i deg at tromler er bedre enn skiver.. Klypekraften som du snakker om er ikke så viktig, den er det nok av likevel. Evnen til å ta opp varme er viktig. Edit: ealoken, du slo meg. hehe

Jay: Endelig en som har fattet poenget. :)

Det står 2001 nederst under hele filmen. Det var det med detaljer da. ;)

Jeg har en kompis som skulle godkjenne en større motor i sin Boble, og da fikk han beskjed om at bremsene måtte oppgraderes. De gav han ingen spesiell størrelse eller andre krav, men at de skulle kunne stoppe bilen så og så mange ganger på rappen fra en eller annen hastighet. Er mange år siden så jeg husker ikke detaljene desverre.

Javel. Det er da pussig at ikke rallycross, rally, asfaltracere, Formel1, eller noen andre motorsportgrener har fått dette åpernbare poenget med seg? De bruker jaggu skiver i Truckracing også. Pussig at de bytter seg vekk fra den spissteknologien som allerede lastebiler er utstyrt med da? De har kanskje ikke ressurser til å vedlikeholde trommelbremser da. hehe

Ja, den er ikke noen perle sånn designmessig. hehe Men det er jo funksjon før form der, og det synes jeg er fett. Og skryt var det vel ikke helt fritt for nei. ;) Men mitt poeng er at bilen fremdeles er bra selv om noen skryter av den litt vel mye. hehe

Det hørtes bare ut som om du ikke synes den er noe særlig?

Skriver egentlig det jeg mener jeg, driter i om andre synes det er bra eller ikke. Har kjørt mye ITR jeg, det har kanskje du og siden du er så bastant? Det er en kjapp og meget kompetent bil, men er lumsk. Dette er fakta. De som ikke er enig i det har ikke erfaring med biltypen. Så kategorisk vil jeg være faktisk. Men om den kjører fra en SRT? Se det kommer nok helt an på sjåførene. morsom challenge hvertfall!

Jeg skjønner godt hva du mener :) bilen er bra den, men man må være dyktig for å kjøre virkelig fort med den, og lære seg litt om oppførselen til bilen for å unngå slike ting.

Det er fort gjort for alle dette da. Skal ikke være så cocky. Men det blir jo en ekstra dimensjon til det nå.

Synd det da. :( Håper det gikk bra med deg hvertfall! Men du er jo veldig dyktig sjåfør etter eget utsagn, hva skjedde egentlig?

Jeg hadde heller ikke anbefalt det. De har jo åpenbart ikke peiling i det hele tatt på produktet, og om du skulle trenge tips og råd under installasjon tror jeg du se langt etter det. Hvertfall noen som er til å stole på. Aquamist er jo velkjente for sine vanninsprøytnings-systemer. Der er nok også kompetansen tilstede.