Euro-96

Som overskrifta,så har jeg noe liggende,alt fra ventilløftere til komplett motor. Spørsmål og evt. bud legges i tråden.

Husk at du refererer til svensker da,du har jo lest mye av dette på tpc.. Jeg har målt 19 råder solgt av parner,de 5 siste målte og veide jeg idag og de skiller ikke ett gram,de er 100% runde i lilleenden og storeenden,like lange tilogmed. Henrik har herja mye med motorn sin i år med parners stempelringer og kryssbolter og de har ikke knekt enda.. Greia er at i det øyeblikket du ikke har kontroll på tenninga lenger og detonasjoner oppstår er det ingenting som holder..og jeg mistenker at det er det disse svenskene har blitt utsatt for..og da er det kjempeenkelt å skylde på han som har bygd motorn eller solgt delene i tilfelle eier har montert motoren selv. For han som sitter bak rattet gjør jo aldri noen feil.. Men for de som er så misfornøyde med kvaliteten på det parner selger,gå til noen andre da vel.. Jeg kjøpte et 29mm bredt regreimdrev til 230 hvor jeg fant at hullet ikke var i senter..jeg kan jo ikke klandre parner for det?? Han må jo gå til sin underleverandør,som i dette tilfellet løste seg uten noe problem,parner sendte meg et nytt som han seff hadde kontrollert før han sendte det.. Jeg syns han er en fin kar som står for det han gjør og sier..

Word!!

Jeg er ikke med i den klubben der,har ikke mer enn 173 hk på svinghjulet jeg..og sånn skal det være en lang stund fremover..

Ikke nødvendig for den ble solgt igår..

Jeg lurer ille på hvilken pumpe som sitter i aq 171 motorn,for det er jo en 230 blokk med 16v-topp med hydraulikk og alt..

opp..

Bud..

Den er tatt fra en 850r som hadde gått 73k. Ingen slakk sideveis,hel og i orden. Selges pga jeg ikke har bruk for den. Merk! Er ikke gjort klar for montering på rødblokk. Turbinhus med konflens mot dp følger med (passer på f.eks 940-dp) PM eller svar i tråden. Henning

ekke det derre en cheva smallblokk dah???vet ikke jeg asså,men synns det ligner veldig....:doh

da ern solgt for 5 laken..

Høyeste bud hittil er 4200,- til en kar rett borti her..

opp på topp

3500,- + frakt..

Yeah!! Run Forrest,RUN!!!

Bud på 3100,- + frakt mottatt.

Som overskriften,så har jeg en nyoverhalt B234-topp som er byttet styringer i og nye ventiler og mira-freste ventilseter. Komplett uten fordeler. Pris: Bud.

Yeah right!! Det er fortsatt en stund til 1.april..:fatality:

HAHAHA!!! Hva med å lese litt rundt i de utallige 16v-trådene her??? Da hadde du fått svar på ALT du lurer på.. Dagens stikkord: SØK

En kamerat har 230 ft med originale bokser,men motorn har helt verst 531-topp som faktisk er råere enn den jeg hadde på 550-hestern min. Han har steg5 super60 turbo og den motorn der er det nærmere 400 hester i.. Så annen programvare er ikke alltid nødvendig,men som jeg skrev i forrige innlegget må alt det andre være stort.. Han har 90mm lmm og 930cc dyser og 4 bar i grunntrykk med linjær regulator. Går pent på tomgang og drar veldig bra fra 3600 og til sperra som er på 6250. Skulle han bytta prom måtte det kun ha vært for å få flytta sperra til 7500 ellerno.

Olja til toppen går der..

Det er nok ingen grense for hva man kan ta ut av effekt med org.sprut.. Stor massemåler,store dyser og stor turbo så går det å klemme ut mange hundre hester.. Det det går ut på er jo å "lure" styresystemet til å tro at ting er som originalt. Se på jonus sin audimotor,2,5 liters 5 sylindra med motronic-sprut bremsa 740 hester i benken til VS før de satt på haugtronicsprut.. Så hvorfor skulle det være hindringer for det i et mer "moderne" sprut som lh 2.4???

Som jeg skulle ha sagt det selv..

God som ny!!