Euro-96

WORD!!!!

Guten dag! Da vi bremsa motorn hans som har A/R 0.82 steg5 turbin lada vi som sagt 2 bar på den,og det var ikke noe problem å legge på tenning,noe som tilsier at det ikke er noe særlig baktrykk. Tror tenninga ligger på ca. 22 grader f.ø.d ved 2 bar og 7000 omdr. Problemet ble at jeg hadde feildimensjonert wg-røret,så vi klarte ikke å kontrollere ladetrykket..det gikk bra til ca.6500 og så bare reiste det til værs. Senere viste det seg at membranen var kæss og at ventilen var knekt + at wg også var for liten. Det folk må skjønne er at det ikke er grenrøret som er skyld i evt. baktrykk,det er om turbinen blir for trang at baktrykk dannes. Det er ganske store kanaler i 940-røret,egentlig litt for store men utformingen er sånn tålig riktig..kan godt sammenliknes med audis rs2-grenrør som også har den "pyramiden" i utløpet. Diare: Ja,vi har veldig lyst til å dra til han gurun din for å endelig få stoppet din kjeft. Men når beviset endelig foreligger tviler du vel brått på rulla hans og...:puke

285... Lær deg å lese!

Nei glenn,denne karen har alz som mellomnavn tror jeg... Så jeg er fortsatt på utkikk ja.. Pris?

Sikkert OT men jeg monterte 960 tropicradiator med originale vifta i 240in min. Den er jo to-stegs,og jeg ville gjerne ha begge hastighetene tilgjengelig i tilfelle... På den radiatoren er det i ene "tanken" en plass for en sånn tempbryter, rett under der slangen til ekspansjonstanken skal sitte... så jeg dro på mekonomen og fortalte hva jeg var ute etter,og da kom han med en to-stegs bryter som har gjengen MF 22*1.5. Så stakk jeg innom verktøyburet på jobben og lånte en sånn gjengetapp,borra ett 20mm hull på det stedet hvor de tydeligvis sitter originalt, slo gjengene og skrudde brytern på plass. Og funker 100% + at det ble jævli ryddig... Skal ta et bilde av det jeg...

Det går jo an å gjøre det den 20.juni og igjen den 12.august da det er fordtreff på rudskogen...

Og vektforskjellen er...??

530

Magic man bremsa 260 hester og 395nm i ft-motorn sin med 337cc-dyser på rulla til alf eng...med 1,2:1 regulator og 1,2 bars ladetrykk.

t5 race funker utrolig bra. Kommer godt nede og henger med langt forbi turtallsperra..

Har t56 jeg. Er ikke likt som t5. En kompis hadde t5 fra cossi i 240in sin,og den funka helt fint den. Tålte stryk også.

Koselig det vel sjef?? Syns det er flott at noen gidder å pusse på en gammel 242,selv om det finnes mye annet fett å få kjøpt..

Uff,da må jeg under bilen igjen da jo... :puke :puke

Har fått samme vibrasjonene i bilen selv etter kløsjbytte... Er kun ved pådrag på 3. 4. eller od...er faktisk verst med od innkoblet. Da durer det i hele bilen men gir seg oppover på turtall. Kan det være støttelageret til mellomakselen mon tro??

Hallo!!! Går det an å få gjort noe med dette?? Skriv et innlegg og prøv å poste det rundt 04.30 så skjer det ikke stort... Tar ca 5 min. å få registrert det..

Heh!! Haru no bedre bilde av hu søstera di el?? :thanks

Sant!! Faen å henrik svidde av mye gummi den dagen!!

Dæven ek!! Det tok jaggu lang tid å laste ned med modem racing,men det var det verdt!!! Som kentsor sa...10 av 10 mulige. Og skulle noen finne på å kritisere produksjonen kan du jo be dem om å gjøre det bedre selv...

Ta å ring 90112123. Han skal selge komplett kasse (265) med alt som trengs for å dytte rett i en 240...du har vel 740 du ja... Raimond heter selgern. Henning

Lurer jeg på også... Er jo topp underholdning så lenge en kommer som tilskuer...gratis... Men det spørs vel om det ikke snart vil skje noe mht de bilene som vraka på våler i helga... Dette kan jo umulig vare evig!!

Den kan du få sutte på akkurat når du vil...

Ikke dårlig å stå klar med kameraet når sånt skjer...så lenge man ikke er medlem av Jackass-crewet...

Edit: Så innlegget ditt på tpc,-98 mod. boks tilsvarer immobilizer-utstyrt,altså startsperre. Få deg boks fra tidligere modeller.

http://www.turboperformanceclub.com under FAQ står det detaljert forklart med bilde...på side 2 eller 3.