Euro-96

Du har nok feil lille mor! 242 ble produsert i 242 000 eks,og den siste bilen rullet av båndet i begynnelsen av mars -84. Det har jeg fra sikker kilde. Pappas onkel jobber på volvo i gøteborg og har jobba der i 38 år ellerno...

Suss suss

Hehe! Morsom du vel... Kortet mitt ligger i lommeboka til frua så du får nesten spørre hun hva de pengene gikk til...

Hvor tykk er den forsterkningsplata? Skal den ha noen funksjon bør den ihvertfall være 35-40 mm tykk eller?? Hva er det egentlig som går istykker på de blokkene? Toppen av sylinderløpa? Bare lurer,hvitblokk er litt for "nytt" for meg se.

For å si det sånn: Du har ikke vært på ordentlig fest før du har vært med de gutta i gjengen der på sjøen en hel helg! Der går det med MYE fludium av forskjellige varianter. Og de er faen ikke riktig navla noen av de! Men det er jo greit at det fins noen sånne også!

Dette er bilen til en kamerat. En grp.A-replica med originalt alu-bur,1030 alubakaksel med 1,5 grad negativ camber med sentermutter,luftjekker og likt dashbord som grp.A. Motorn er en B5234t med m90-kasse som er på ca 280-300 hester. Få ståkukk guttær!!!

Såså,jeg bare kødda. Fikk forresten en hyggelig telefon fra en kar tidligere idag som har alt jeg trenger av deler for å gjøre den i stand. Det eneste han ikke kunne selge var tid til å gjøre jobben. :bump Delene var ikke gratis,men absolutt overkommelige så jeg lurer på om jeg skal beholde bilen allikevel... Ja,jeg er et rotehue! :confused:

Ja,ihvertfall 70-80 hester... Anlegget er akkurat så langt at det rekker fra turbon til endestussen. Ca ihvertfall.. :eek:

...og bruke dem videre på hva??? Blir nok smelta sammen med bilen de....

Hehe...for et spørsmål... Jeg aner ikke graden på endebøyen...tok det på gefühlen..

Det er godt det fins gutter som har greie på ting!! Er veldig glad for sånne innspill. Ser i signaturen din at du formelig vasser i gromme turbobiler,så detta hadde du god greie på. :rolleyes: Så jeg tjener hester på å ha et rett rør? For moro skyld da anlegget var nytt foretok jeg en trykkmåling i forbindelse med gatemapping av dellastområdet,og målern som var gradert i psi sto visst på null hele tiden...

Eksosanlegget har jeg laget selv i 88,9mm (3,5") fra turbo til enderør i 316 kvalitet.(syrefast). En lyddemper selvsagt,og allikevel går den tyst pga bøyene over akselen + at jeg kjører stussen ut på "riktig" side av bilen=enda flere bøyer.. Det dreper masse lyd.

Trukke jeg vil meg så vondt så jeg vil ha en ford... Jeg dytter heller en volvo enn å kjøre ford altså...

Riktig som maxis sier,brønnen gjemmer eksosanlegget godt. Jeg ville ikke ha droppet brønnene.

Jeg løftern etpar ganger til,og etter det så gårn i pressa så det synger etter...

Annonsen har ligget her i to dager alt. Den forrige lå i tre timer,så der skjønner jeg at du ikke fikk ræva i gir.... :hello:

Jaha???

Solgt

Har fått ett bud på 4200.. Noen høyere?

Flott Håkon! Opp igjen!

Så kjøp deg 3 940 turbo da vel

Ikke om jeg fikk 300 000 forn engang.. Dette er den beste (og sikreste) bilen jeg har hatt noensinne! Og frua liker seg i den også,"er som å kjøre tanks" sier hun..

:yak:

Skal den gå som sugemotor,ja. Turbomotor,nei. Som sugemotor er det å sette i 234-stempla,på med toppen og som skrevet over,gå til et volvo pentaverksted og kjøp reim og strammehjul til aq-171-motorn.

Skal vi se... Det er visst bare å dra til en forretning som selger volvo penta...