964C2

Gratulerer med dagen!!

ikke vet jeg hva det var, men på fredags kveld så fulgte larvikspolitiet etter meg gjennom hele byen... trodde de kanskje at jeg var en terrorist eller no' siden jeg kjørte 911'en?? Skulle ønske de hadde brukt MINE skattepenger til å få slutt på kriminaliteten istedenfor å være stasi... Jeg kjører pent, og spesiellt i byen når det raver fulle folk i gatene.. Men siden man har hu derre Skogsopp som samferdselminister og up/stasi sjefen (og trygg trafikk gamlingene)som hennes oppvarter, så er alle skattebetalende velutdannete mennesker "bilterrorister" for dem... ellers så får de jo ikke inn nok penger til å opprettholde kommuniststaten og politikerenes egosentrisme... 964c2... en smule irritert over fordommer og regler i norges land

først så skal jeg fikse noen feil i noen jsp'er og så skal jeg rydde i leiligheten... og så skal jeg være i garasjen og skru av sylindrene på en motorsykkel...(skal fikse gjenger i toppen og få levert stemplene til en kar som skal legge på sånn antifriksjon/ varmeskjold coating) Og så skal jeg evt til geiteryggen(skien) for å se på roadsport på lørdag.. og så til sverige på kvelden..og videre ut på byen i sandefjord.. dersom formen er grei på søndag så stikker jeg opp til geiteryggen... og så skal jeg skru litt og fikse et par bugs i noe kode igjen... SÅ DET SÅ, jeg har faktisk et liv utenom Bilforumet!!

krangling kan føre til at forumet blir ødelagt og forsuret... Alle har hver sin smak/meninger, og det er ikke noe problem at det skinner igjennom i diskusjoner... så lenge man godtar at andre ikke har samme mening som deg selv. Det burde være mulig å diskutere uten at man absolutt skal "vinne" en diskusjon eller få alle til å ha samme mening som deg selv. Erting/ironi er kuult, bruk gjerne en :) eller en :D dersom man er i tvil om at det vil bli oppfattet som det.. Og egentlig så gir jeg blanke f. i om hvem som har mest hk eller ikke.... man kan ha det like mye moro og være like entusiastisk selv om man ikke har en verstingbil..

Leker med tanken om å en gang i fremtiden anskaffe meg en kuul '30 - '40 talls bil.. Ble litt preget etter å ha vært på A-bombers treffet i Sverige... egentlig er jeg åpen for både pickup og familie-rod.. '32 ford er for dyrt uansett... det burde være flathead v-8'er ... liker lyden og prinsippet.. Finnes det mange sånne prosjekt i Norge, og hvor mye koster det å komme igang... ?? Har også lyst til å bygge meg en porsche 356 racer... men det er alltfor dyrt...

de fleste alu felger er vel beskyttet enten anodisk eller med lakk, og dersom beskyttelsen forsvinner så pleier blir det ganske fort stygt igjen.

men dersom jeg absolutt skulle sånn stripe så skulle det på denne stripen stått følgende(med omvendt skrift) : "MOVE OVER!! " eller "Fløtt deg, din sinke!!"

da har man det "beste" fra begge.. Selv om 0-100 er litt saktere enn det en erfaren sjåfør klarer med manuell kasse, så sies det at de fleste kjører fortere med tiptronic på bane... Jeg har kjørt endel med porscha i bay area området, og det er temmelig slitsom med clutch når man kjører i krypefart i 1,5 time inn mot San Fran. eller San Jose.... automat/ tiptronic er normalt mere egnet for sånn kjøring... men her hjemme så trives jeg med manuell gir... det drar uansett bra på alle gir med 3,6 liters sekser..

jepp... men man må legge på(spraye på??) et metallisk belegg... http://www.caswellplating.com/cupwdr.htm Tror dette funker på plastic oxo... Mye krommet plastik på modellbiler etc... Skal du ha skikkelig finish så legger man på kobber før krommen/el nickel evt så kan man legge på "sølv belegg": http://www.caswellplating.com/silvachrome.html eller gull dersom man ønsker det... og f.eks anodisere alu delene: http://www.caswellplating.com/aluminum.htm Jeg har et kadmieringssett som jeg bruker til syklene.. kadmium er hvitere en nickel og ikke blank .. Men siden kadmium ikke er så sunt, så er det brukt en nickelblanding i mitt sett... Synd at sånne ferdige "plating" sett blir så dyre... men jeg tror det uansett er billigere enn å kjøpe kjemikaliene i så store forpakninger som industrien bruker... Det er iallefall to firmaer i Oslo som driver med metallbehandling/ kromming for hobbykjøretøy etc... det ene ligger i Sørliegaten, østsiden av oslo... husker ikke i farten navnet på det andre firmaet

3M har forresten ganske mye fine små slipeskiver (runde og sylindriske) som man kan benytte på en drill eller f.eks en dremel Dremel er fine greier.. lett og hendig..

nå kan det nok hende at jeg er miljøskadd og preget for livet mht porsche interessen... men uansett så er jeg ganske imponert over hvor bra de har klart å gjenskape de forskjellige porsche modellenes kjøreegenskaper i dette spillet.. Hmmm.. kanskje jeg burde innstallere spillet igjen....

den fungerer veldig bra til å polere opp deler som skal krommes etc..

Slip ned ujevhetene med halvfint vannslipepapir eller evt noe du setter på drillen.. pass på at du ikke lager for dype riper.. Jeg har tidligere slipt alu med 600-1200 papir, avhengig om hvor dype ripene/støpesskjegget er.. Jeg har hatt best resultat med å bruke vann på de siste slipingene med fint papir. Så går du på med autosol, enten ved at du gjør jobben selv eller så lar du en polerskive på drillen gjøre det for deg. Autosolen(restene av metallet) griser det til litt, så jeg har tidligere vasket av delene underveis. Bruker egentlig minst mulig autosol, synes den er for grov til vanlig vedlikeholdspolering av deler... men den funker greit for å få opp shinen dersom urenhetene sitter dypt. Liker Meguiars bedre til krom, selv om det tar litt tid.. På den forrige motorsykkelen brukte jeg sikkert 30 timer for å få aluminiumsdelene til å skinne som solen.. men det kreves stadige poleringer for å holde ubehandlet alu skinnende. Klarlakk kan fungere en stund, men så gulner den og evt skaller av.. Nå har jeg heller innvestert i glassblåseskap, så nå slipper jeg hele problemet... og har mere riktig finish på motorsykkeldelene. Det er forresten en viss fare for at du ikke får pant på bytte-startere etc dersom du polerer de opp...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1863129767 tenk deg gleden man vil oppleve av å skru på afterburneren dersom man står i kø foran en plastikkstylet bil...

Autosol har ganske kraftig slipemidler... så vær litt varsom med hvor og hvor ofte den brukes.. Autoglym/ Meguiars etc har krom/ metall polish som er snillere... men det renser ikke like raskt opp da..:) Brukte endel autosol tidligere, men ble litt mere forsiktig når kobberlaget begynte å bli synlig under krommen etter kun to sesonger. NB! endel "krom" detaljer i en bil kan være av plastikk, med krom på utsiden.. er ikke sikker, men jeg ville vært litt skeptisk før jeg gikk igang med autosol på interiørdetaljer..

Vurderte kjøpe kompressor når jeg bodde i USA... Kompressorene er ganske dyre, men det var iallefall den billigste måten å få inn mere hester i min bil.. Var i kontakt med et firma som har spesialisert seg på porsche.. men det finnes tilsvarende kit til amcars og til endel japsebiler. Det settet jeg kikket på (drømte om .. :) ) hadde moderat ladetrykk, så det var ikke nødvendig å endre kompresjonen eller bytte stempler. 964/993 blokka/ veiva tåler endel juling, så den skulle klare flere hester uten problem. Siden ladetrykket er lavt, så er det ikke behov for intercooler... mne det gjør jo at hele settet blir tildels rimelig. Det finnes oxo andre s/c sett som har høyere ladetrykk og intercooler, men da blir det dyrere og krever sannsynligvis lavere komp. Det finnes flere leverandører og kompressordesign, bla eaton og paxton. Og så er det forskjellig karakteristikker... Saab jobber vel med å utvikle en variabel kompressor, tror jeg... Skal man ha krefter fra bunn så har man kompressorer som er såkalt positive displacement. avhengig av utveksling seff så gir de alltid overtrykk.... da blir det alltid pumpet inn ekstra luft.. De gamle luftavkjølte porsche motorene hadde to ventiler pr sylinder og ganske moderat literytelse etter at man begynte tenke miljø .. På min va det standard 250 hk/ 318 Nm på 3,6 liter.. Det nevnte s/c settet er bolt-on og har et moderat ladetrykk.. men effekten stiger til 360 hk på veiva (318 på hjulene) og dreiemomentet øker til over 500 nm (dersom jeg ikke regnet feil) Det er sånn rundt 965 turboytelsen, bortsett fra at s/c settet gir krefter helt fra bunn og jevnt over hele registeret Pris uten montering: ~$7000 Sorry at jeg brukte en pårsj som eksempel, men det er forsåvidt samme prinsippet for andre biler.. Hadde en link tidligere til et sted hvor kompressorteknologien ble beskrevet, men jeg finner den ikke... litt generell info (men i salgsøyemed!!) finner du her: http://turboperformance.ws/Porsche/SCKits/993SC/993sckit.htm Det finnes kompressorsett til boble også.. doblet hestekreftene på 30 hester.. Og så holder en bekjent på med å kompressormate en gammel indian, etter forslag fra meg... I USA bruker de såkalte smogpumper som pumper luft inn eksosmanifolden, for å få mindre utslipp... det er faktisk litt trykk i disse, og de har gjerne reimskiver påmontert. Og så er det billig..

160 mph sykkel: 180 km/t (åpen sykkel!!) det er i utlandet selvføøølgellig!

MORDERE!!!!!! :mad: :mad: :)

tror det er eneste utvei ... :rolleyes: Følg med på porsche klubbens hjemmeside, det kan jo dukke opp noe deler der... Skal man ha originaldeler til f.eks. volvo/ audi etc så blir også det dyrt... sikkert ikke så langt unna det du nevnte..

vurderte leie en S2000 (og viper!!) når jeg bodde i USA, men fikk aldri somlet meg til det.. Honda kan motorer, og det er en imponerende effekt i S2000.. og bilen er masseprodusert og tildels rimelig.. Nå har jeg aldri kjørt S2000 :( Men det er litt pussig at det ganske raskt dukket opp kompressorer til den... primært for å gi den ekstra krefter lengre ned i registeret.. Boxster s er vel like rask...?? Men mye dyrere :( Husker jeg feil, eller er det sånn at opelen deler understell eller noe med lotusen?

Ekte vare, ingen kopi.. og bokser 6'er motorlyd ... samt endel kubikk==dreiemoment fra bunn Har dessverre aldri kjørt boxster, men det sies jo at det er bra greier .... (litt negativ omtale har girsjalte mekanismen fått)

men av bil har jeg kjørt (kjører) disse halvmorsomme bilene: Saab 9000 turbo (2,3l 280 hk og mod. forstilling) Saab 9000( 2liter lett mod) Saab 9-5 Aero (280++ hk og 450 Nm) denne har jeg nå om dagen.. Jeep Grand Cherokee Ltd (luksusjeep med 250? hk og 0-100 på 8,2 sek) BMW 750IL ( gamle til kongen.. V12'er og masse hk... ) 911 carrera 2 (kun chippet enn så lenge, skal slippes ned og stives opp) Liker best å kjøre selv men jeg kan ikke nå huske noen biler som har gjort spesiellt inntrykk på meg når jeg har sittet på... men ingenting hittils slår en tur med 339 skvadronens helikopter...når pilotene er giret på taktisk flyging. Var stadig vekk på tur med de når jeg jobbet i forsvaret. Andre biler jeg har kjørt som jeg kommer på i farten: Opel - rekord / ascona/ kadett Auda - A4, 200 (quattro/ turbo), 90, 50 Saab - 9000 2.0 / 9-3 se?/ 9000 2.3 Ford - focus / cougar/ 2001 Mustang cab/escort /fiesta/ mondeo/ sierra/ transit Chrysler - sebring cab (deilig california bil)/voyager Dodge - Stratus (eller er det en chrysler?) / poweretellerannet(offroadbil fra '70 tallet) Lincoln Volvo - 240/740/940/ 850 2,5 20V/ V-70 2l turbo Chevy silverado (?) / cavalier? / Toyota- corolla/ hicass/ camry? Mazda - E2000(?) varebil BMW - 518/520? Jeep - 1943 Ford Jeep, Wrangler VW - Golf 1-2-3/ transporter/ '62 karmann ghia MB - Feltvogn/ BV-206 med MB 5'er / et par mb kassebiler/ Kewet elbil Citroen - CX 20 RE/ CX Turbo Renault clio osv.. Motorsykler jeg har kjørt: Indian Chief 1200ccm Indian 741 Scout 500ccm Indian Arrow 220ccm Tempo Taifun (175/ 200ccm) Norton Commando 750ccm Honda Cbr 400 ? Buell Viagra (virago) i forskjellige størrelser Honda CBR 600 RD 350 YPVS Kawa KE 100 Honda XL600 BSA M20 ++ noen japsesykler som jeg ikke husker navnet på/ mopeder etc.. Om jeg kjeder meg ikveld??? JAAAA!! Og jeg har ikke lyst til å begynne på min amerikanske selvangivelse(alltså skatt)... men den må være inne i oktober

Telefonsvarer på et psykiatrisk sykehus: damndamn "Hallo og velkommen til Mentalhelse Hotline..." Hvis du har tvangsnevroser, trykk 1 om igjen og om igjen Hvis du har multippel personlighet trykk 4, 5 og 6 Hvis du er paranoid, vet vi hvem du er og hva du vil. Ikke legg på, slik at vi kan spore samtalen. Hvis du er psykotisk, trykk 7 og din samtale vil bli overført til moderskipet. Hvis du er schizofrenisk, lytt nøye, og en liten stemme i hodet ditt vil fortelle deg hvilket tall du skal trykke. Hvis du er manisk-depressiv, spiller det ingen rolle hvilket tall du trykker. Ingen kommer til å svare likevel. Hvis du er dyslektisk, trykk 96969696969696969969 Hvis du har hukommelsestap, trykk 8 og oppgi ditt navn, adresse, telefonnummer, fødselsdato, peronnummer, og din mors pikenavn. Hvis du har post-traumatiske stressforstyrrelser, trykk 000 s-a-k-t-e & f-o-r-s-i-k-t-i-g... Hvis du har bipolar forstyrrelse, legg igjen en beskjed før tonen eller etter tonen eller før tonen. Vennligst vent på tonen. Hvis du har dårlig korttidsminne. trykk 9. Hvis du har dårlig korttidsminne. trykk 9. Hvis du har dårlig korttidsminne. trykk 9. Hvis du har dårlig korttidsminne. trykk 9. Hvis du har dårlig korttidsminne. trykk 9. Hvis du har lavt selvbilde, vær vennlig å legge på. Alle saksbehandlerene er alt for opptatt til å hjelpe deg. Hvis du har PMS, legg på, slå på bordviften, legg deg ned og gråt. Du kommer ikke til å være gal for alltid. Hvis du er blond, ikke trykk på noen taster. Du kommer bare til å rote det til allikevel.

mulig at du kan finne mere info på forumet til porsche klubben. http://www.porsche-club-norge.no/

Møtte en skyline (tror jeg) mellom Kongsberg og Notodden på søndag kveld... muligens denne??