964C2

Noen liker å trene på responsen og teknisk få bilen til å forflytte seg fortest på mulig tid over en gitt rettstrekning, mens andre liker å finpusse svingeegenskapene og rundetidene.... Sånn er det bare.. alle har hver sin smak... evt litt av begge! Alle klarer å kjøre rundt en bane i er rolig tempo, sannsynligvis et tempo som oxo er høyere enn hva som er vanlig i trafikken.. Siden vi har litt varierende forhold her i landet, så er det ikke sikkert at bilen vil gå gjennom svingen som planlagt dersom noen feks. har lagt igjen grus der.. En viss læring kan man få på bane ved å tøye grensene... sikkert ganske mange sjåfører på veien som ikke klare å rette opp en moderat kontra.. På vålerbanen fikk jeg til endel situasjoner som jeg ikke hadde turt å teste ut på vanlig vei.. og jeg fikk endel input på hvordan jeg skal kjøre på vinterveier.. det er jo om å gjøre å handle riktig når den kritiske situasjonen oppstår.. med unntak av litt større slitasje enn normalt pr kilometer på dekk og bremseklosser, så kostet ikke dette banetreffet meg noe(var allerede medlem)... hvor mye kostet ditt siste dragrace???

Da er du igang igjen :) Får satse på at været holder seg bra fremover slik at du få kjørt litt..

jeg kjenner en kar som har kjørt/kjører dragracing, og som han sier mht kostnader: Man bruker alt det man har og alt man kan få tak i .. det gjelder vel for det meste av motorsport...

alltså NO GOOD for min bil og min økonomi!!

Med mindre jeg blir så rik at jeg kan bytte ut deler fortløpende, så skal jeg holde meg unna dragracing. Bilen min kan klare raske akselerasjoner, men den er ikke bygget for det. Clutch/ drivverk etc er primært laget for vanlig kjøring og en tur på bane i ny og ne.. renger med at det er samme problem/begrensning med de fleste gatebiler. Nå har jeg aldri forsøkt meg på dragracing så det er mulig jeg har gått glipp av moroa, men uansett så liker jeg best å kjøre på varierte svingete veier... og derfor kunne jeg tenkt meg flere turer på bane.. Så når jeg jeg blir rik (== aldri??) så bygger jeg heller opp en fet baneracer enn en rett-frem bil.. Men det er imponerende motorer og reaksjonsevne i dragracing.. og sikkert moro for de som liker det. just my 2 cents worth...

Indian :usa: (pinglete militær Scout'er på 500-650ccm ): http://www.sales.indianmotorbikes.com/40741C/40741C.wav http://www.sales.indianmotorbikes.com/41741BC/741BC.wav Porsche: 904 ( jerkoff )http://www.porsche.se/multimedia/sound/library/sound/904.mp3 935 http://www.porsche.se/multimedia/sound/library/sound/935.mp3 956 http://www.porsche.se/multimedia/sound/library/sound/956.mp3 996 GT 2 http://www.porsche.se/multimedia/sound/library/sound/gt2_1.mp3 917 (video) min favoritt :) http://www.porsche917.com.ar/ZZVGulf1.avi http://www.porsche917.com.ar/ZZV917.mpeg http://www.porsche917.com.ar/ZZVSm917.mpeg

yngre folk kjøper kanskje bruktimporte biler??

Gubbebil-toppen: Bilmerke Alder Subaru 59,8 Hyundai 57,7 Honda 57,2 Suzuki 56,8 Mazda 56,0 Mitsubishi 55,4 Daewoo 55,0 Kia 54,8 Toyota 53,7 Peugeot 53,0 "– Japanske biler er driftsikre, og godt voksne folk velger kan hende trygghet til billigst mulig pris. Man setter rasjonalitet foran følelser og stauts. Behovet for å vise naboen at man kjører MB eller Audi er kanskje ikke like stort lenger, sier NAF-sjefen. " http://www.nettavisen.no/servlets/page?section=56&item=231820

se på 550 spyder, 356 speedster, RSK så kan du se noen likheter' Cayenne derimot....

kjøjr forterle, forterle, forterle... ! Skal se om jeg kan sjekket opp om barnesetene passer i 911'en som vi snakket om for en stund tilbake.. Da får du med enda en person..

Enig med at 993 sannsynligvis er Porsche's mest vellykkede design på mange måter!! På den andre siden synes jeg kanskje at det blir "litt for mye", og sien jeg er så nostalgisk så har jeg også sansen for de klassiske froskelyktene og det slanke narrow-body karosseriet. Og så er de eldre litt mere rendyrket sportsbil enn luksuskjøretøy.. 356 speedster har egentlig vel så vellykket design som en 993. " drømmer om en racerigget 356 med nedkappet(til 4 sylindre) 911 motor"

jajaja... så fikk endelig dere litt glede også.. Neida, selv om det hadde vært tørt så hadde dere sannsynligvis fremdeles kjørt fra meg.... var min første tur på bane med 911'en Selv om det var svineglatt med 2wd klassisk 911, så var det knallmorsomt og lærerikt som bare tusan.... det sladdet endel, ja... tok også en fin 360 grader snurr på den ene runden..

dersom vi hadde flere 4 felts veier og strengere straff (eller straff i det hele tatt!) av alle vimsene som ikke klarer å holde farten oppe så tror jeg at antallet ulykker relatert til forbikjøring ville reduseres enda mere enn forslaget til de selvutnevnte føringsoffiserene... Svenskene ser for seg en reduksjon på 20-30% reduksjon i antall personskader, mens det virker nesten som om Vegdirektoratet tror at de vil få enda bedre uttelling her i norge.. En annen ting som vil gjøre det ganske håpløst her i norge er at fartgrensene er satt alltfor lavt enkelte steder... f.eks gjennom vestfold.... 70km/t er greit når trafikken er stor eller føret er dårlig, men det blir for dumt å kjøre i 70km/t når man er helt alene på veien.. Svenskene forsøker å sette fornuftige fartgrenser som folk aksepterer, i Norge virker det som om de setter fartgrensene ut fra moralistenes synsing og hvordan de best kan redusere skadeomfanget når ulykken skjer (og ulykkene vil skje uavhengig av fartsgrensene) Et slikt system vil ikke hindre at folk sovner eller vimser over i motgående felt... eller f.eks at de ikke klarer å bruke aksellerasjonsfeltet riktig. Men som det også nevnes så har det fungert bra ved kjøring i tettbebygde strøk... og det er forsåvidt en god ting. Man bør ta det med ro i tettbebygde strøk... og egentlig så trenger man ikke et slikt system dersom folk tar litt mere hensyn. Uansett så hjelper det ikke at myndighetene forsøker kontrollere oss med haugevis av regler og krenkende overvåking, det er holdninger/ kunnskaper og skadereduserende tiltak(fysisk skiller på motorvei, sykkel og gangstier, sikrere biler) som (etter min mening) skal til for å redusere ulykker.. Og hvordan i alle dager skal Norge overleve dersom de ikke klarer å få inn penger ved å gi ut fartsbøter?? Ulykkestallet vil kanskje reduseres litt, men ulykker vil fremdeles koste samfunnet mye penger... Er egentlig fed-up med all fokusering på fart, myndighetene og politiet benytter det som et skalkeskjul...eller??? På vei hjem fra Oslo her om dagen så gikk mesteparten av trafikken over fartgrensen... helt til vi kom inn i 80 sonen i vestfold.... ingen skumle forbikjøringer eller noe annet skummelt som skjedde.. ved barkåker så varierte køen mellom 65 og 80.. grunnen var at en eldre bilfører lå foran og varierte hastigheten.. vet ikke om det var usikkerhet/ dårlig syn/ masete kone eller nedsatte sjeleevner som gjorde at han hele tiden justerte hastigheten... men irriterende var det.. seff så var det litt møtende trafikk og den eneste måten å komme forbi var å kjøre for fort ved en evt forbikjøring. så jeg ble liggende bak en stund.. og så kom vi til et sted hvor de holder på med veiarbeide!! Veien var snevret inn, og det fartgrensen var satt ned. Innsnevringen var merket med to digre opplyste sånne runde skilt som viser hvilken side av veien man skal kjøre. Og jeg mener DIGRE skilt, kunne se de på lang avstand.. spesiellt siden farten var lav.... Tror du ikke at han nissen foran begynte å kjøre på VENSTRE side av dette skiltet da (alltså med fare for å havne i en front mot front kollisjon) ??? Tror at kona så hva som skjedde, de diskuterte inne i bilen.. Heldigvis så fikk han da knotet seg på høyresiden av veien igjen...og jeg kjørte forbi han ved første mulige anledning....jeg vil ikke bli innblandet i en evt kollisjon som et slikt surrehue forårsaker... og når man leser om en god del ulykker så kan man begynne å lure om det var et slikt surrehue som har forårsaket den...

Håper bare at bruttern rekker innom autozentrum sport før det stenger idag... da kan jeg få byttet de hersens bremseklossene ikveld.. Fikk feil når jeg bestillte sist..og så har bare dagene flydd fra meg.

150 MPH føles som 70MPH i en porsche?? Synes hun klarte å vri seg unna på en lur måte jeg... så hun er nok ikke helt hjernedød... egentlig helt passe smart::)):)

Skal innover til Oslo ikveld.... har blitt lurt med på vålerbanen i morgen.. (må bare bytte bremseklosser bak, dersom jeg får tak i klosser.. og får tid til å bytte de da) Skal på bilmessen etter kjøringen på vålerbanen... Hvor lang tid tar det å kjøre fra Oslo (Sagene??) til Strømmen..?? mvh, en som ikke helt vet hvor Strømmen er(har blitt av??)...

ikke med det første iallefall.. for mange moralister og for store inntekter av trafikkkontrollene her i Norge... Og så er det alltfor mange folk i styre og stell som virker både handlingslammet og ukvalifiserte, og de klarer ikke ta besluttninger.... hvor mange år var det ikke snakk om 100km/t før de endelig fikk ut fingern??? ansvarforholdet er pulverisert i staten...for mange hoder der..

er det noen som har tenkt seg dit til lørdag forresten...??

... sykkelen seff!! sykker'n er viktigere enn "reima" !!! (Gammelt Biker-ordtak)

jepp.... hun ble sliten av å polere sykkelen min :)

men tror nesten jeg ville valgt sykkelen istedenfor

eller pissed_off_ car_owner_ beats_up_car_thieves_with_baseball_bat(Censored).avi ?

Har faktisk vurdert å sette opp et kamera selv.. men da rettet mot garasjen slik at jeg kan følge med på hva som evt skjer der. Det beste hadde nok vært å sette opp en bevegelsesdetektor eller en annen trigger slik at man evt kan lagre video av evt. banditter..

er ikke noe vits i å diskutere hvilke bilmerker som er best.... som alle vet så er det jo MOTORSYKLER som er det eneste interessante!! Jeg mener forøvrig at blondiner er best... eller var det brunetter ... eller bør jeg ta en kaffekopp til, kanskje??

Det er også mulig å knytte opp dynamiske ip'er mot en fast addresse.. må innstallere noe software på maskinen hvor du skal ha kameraet. tror du kan få en slik addresse på http://www.dyndns.org/ mot en liten donasjon av penger. Funker bra på den ene testserveren her på jobben iallefall