Era

Jepp vet det men det er mange måter og få slapp motor på hehe. Era

De kan da godkjennes med 220hk men det er dreimoment som er begrensningen fra volvo. Her er linken til et pdf dokument med ALT volvo godkjenner. http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/18046/GodkjenteProduktendringer.pdf Era

Så fort kr er skaffet til bensinpumpe og regulator samt bygge ny eksos i 2,5" så skal den i. Vi håper i løpet av eller før påska. Her er noe du trenger Hans: http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/18046/GodkjenteProduktendringer.pdf Alt om hva som må til for og stappe v8 i 240. På med alle staga i motor romet og inn med varebil fjærer framme og bak og kapp til riktig høyde da blir den stiv og fin. Så er bare spørsmålet effekten da... Era

Du er blitt skikkelig overleget etter du fikk deg v8 igjen asså;););) Tenk og ikke hilse på oss diesel Citron sjafører. Nå er forresten 2.2 B20 til Jan i farta pusla litt med den i helga. Så bygger jeg racing kasse til Alfa som skal gjøre Ringen utrygg i sommer hehe. Era

Knall bra den der er ren ripp off fra en bok som heter "The power of your mind" er masse slike historier i den boka. Ja har lest den og den kan virkelig anbefales gir deg MYE og tenke på. Les og lær den burde vært pensum. Era

TH400 veier ikke så mye mere men tar betydelig mere effekt og drive en TH350 Era

Det funker for første gang i går. Hva med en liten boks som popper opp og sier vi har endret.... når brukerne logger inn? Eller opplyse om det på annet vis. Skjønner at viderelinking sikkert skulle gå automatisk men det har det altså ikke gjordt. Erik A

Bare en liten ting. SENSURERT... Era Redigert: Ok da men hvordan kan man klare og IKKE opplyse om at man endrer til .no? Logget stort sett inn her hver dag. Era

Tro meg det er ikke noe og trakte etter hehe. Meg sto de i hine hårde dager og speida etter på broa over E18 v/sem alderig sette en poltibil ha det så travelt gitt... Men et par små unnamanøvre senere var de borte gitt og rett i garasjen og der sto bilen ei stønn... Era

Jepp vet d men tid er penger og jeg trenger penger dermedjobber jeg isteden for og sitter her og glo ;) hehehe Men ja på tide og få ut fingern og oppdatere litt. #13 får racing prekkpa kasse og modifiser snekke om dagen. Ducèn til Julie får masse deilig carbon. Vega tja der er det endel smått som gjenstår. Era

Jada skjønte det da måtte bare erte litt. Sitter her og surfer litt for en gangs skyld. Era

http://www.70sfunnycars.com/lost.html

Elsker og plage deg hehehe Joa ser det men det er så lite gatevennelig den motoren at jeg hadde bytte til no annet men det er meg. Er ikke hk jeg er redd for men holdbareheten varve 8000rpm med våtsumpe = rasa rådelager da pumpa endten ikke henger med i trykk eller suger sumpa tom... Som du skriver vil jeg at du skal få gassa litt til sommern men IKKE rasa god motoren. Mase jeg neeeei alderig hehehe Era

Hey fått deg ny dame å greier? er hu bra eller? Hehehehe klarte ikke dy meg¨. Grattis med ny kjærre a blir knall det. Skal paralell drifte litt med Hans i LS1 motorisert S13 du da? Era

Å det har ingen ting med bruken og gjøre? hehehe Godt og høre folk bruker bilene sine :drive2 Era

Å jeg er ikke i tvil vil du slippe og overhale kasse to ganger i året vel TH400 holder evig. TH700 sliter du ut på så kort med litt leking at det er ikke verdt det og skal den bygges for og tåle litt ja da er det bare og glemme lock up også brette ut lommeboka. Lykke til Era

Ja det er den Bead trenger for det er fordeleren som driver olje pumpa og siden den sitter forrand så må den erstattes med den delen der. Men hvorfor han vil ødelegge en flott 615 uten tørr sump med alu råder tja si det. Er ikke laget for gatbruk de motorene de er satt sammen med max klaringer over alt for minst mulig motstand og mest mulig hk/nm og dermed har de meget kort levetid. Bunnpanne til den der koster MASSE kr og olje pumpe lige så og tørr sump står på og gjør at motoren virkelig tåler og varve litt seriøst. "Just my 2 cent" om den saken. Era

Da trur jeg du får ei artig kasse hvis Bead skal mekke den hehehe for han er jo reine automat experten hehehehe ironien bare ooooser her nå. Jeg er ikke i tvil pumpe vennlig komp i motoren og kasse med overdrive da har man råd til og virkelig bruke bilen. Era

http://www.deadendcruisers.com/videos/jimmywhitevideo.wmv http://www.xs4all.nl/~deadend/videos/firststart.mpg

Har Fård laga 400cid altså? Vet at Chevy har en men. Sparer deg nok mye fremtidig pes med og skifte ut motoren MEN når det er sakt står den jo der og funker som den skal så hva med og grave litt i historien på motoren og finne ut hva detta er og hva som bor i den. Era

Se der ja lækkert lækkert. Blir garantert morro med LS1 i Manta, Vegaen er hysterisk men må ha litt service på bakstillinga diff som klager og foringer som vrenger seg er ikke bra for kurveegenskapene. 400+ i Polo... unskyld med et øyeblik :shake :shake :knock: :knock: alacocaina alacocaina :violin: Når man spinner herfra til månen med 200+ med fwd hva i alle dager skal man med 400+ også i en sur 1.8 fra VAG som gir opp lenge før det... Men det er godt vi har ulik smak... Era

Joa anderle3der er jeg VELDIG forr men rosa er både jeg og kjærringa alergist mot... Oppmerksomhet skal komme fra annet en farge i min verden men min er ikke din. Så rosa lakk med grønn metalick skrift med: Lefsa Hombakers på er et must i din verden hehehe Era

Sorry gutter med rosa er for BILLIG lu... Støtter no SSperf i farge valg her gitt. Men hva har vel jeg å si som har brun bil ja brun ja. Å hvor ofte har polit og tilsynet snudd seg i det jeg passerer og tenkt DER er han vi skal ta... for seint jeg har passert alt. For hva kikka de etter jo noe stort som buldra ikke noe lite og brunt... Men smaken er som baken er redd bilen blir rosa og kun show off jeg da... Sparke sparke sparke sparke rumpe hehehe. Era

Kult med bilder masse bra bilder der. Banen ser litt smal ut no mulighet for og øke bredden litt? spes i utgangen av svingane? Era