Era

70mil? må jo bruke bilen man hehe ;) Trenger en tannstang som er betydelig kortere en Volvo 240 mao smal prøvde og glane litt på sidene til Woodward men fikk ikke åpna pdf med dimensjoner i. Blir vel og bygge nye A-armer kommer vel da til og bruke C4 spindler for lettere tilgang til store bremser samt bedre hjulvinkler. Flytter samtidig hele greia litt fram for bedre vektofordelig og plass. Men d blir nok ikke i vinter skal bygge hus nå. Era

MEGET intresant artikel for om med gammle biler og hydraulisk/mekanisk kam. http://www.hotrod.com/techarticles/engine/flat_tappet_cam_tech/index.html Era

Banen er kun åpen for kjøring for allmenheten på Turistenfart dager koster den nette sum av 19Euro pr runde nå... MYE og spare på klippekort a 15, 25 osv runder. Knall reportasje i Amcar om bilen din skikkelig serriøst bygget den. Bøyer meg i støvet all ære for stoooor innsats og knall bra resultat. Så du brukte Woodward snekke? fornøyd med den? Må bytte snekke på Vega da den er for bred noe som gir for mye bump stter samt endre innfesting og rattaksel for og få bilen mere lettkjørt igjen. Era

Her varre mye prat og store ord fra enkelte. Hva med og bruke litt mindre tid på nett forum og litt mere tid på mekke og ut og bruke bilen... Har brukt opp tre sett bakhjul i år i forsøke og få stell på kjærra men d er grenser for hva jeg klarer og få ut av en 70talls familie øko ræser fra Chevrolet... Ehhh nei det var vist hus bygging og garasje et år eller no fremover nå... I det hele tatt og samenlikne no US jern med M3 CSL viser jo bare hvor lite enkelte kjenner disse bilene. Spes til de som prater om Nurburgring trå meget pent det finnes INGEN TING som kan sammenliknes med den banen... Til og med Hot Rod har begynt og omtale denne banen som "The worlds most ulitmate race track". Den MÅ oppleves både inne fra bil men også fra utsiden så men virkelig får se selv hvor bratte bakkene er og smal banen er. 1m avkjørings sone i bunn av bakke med sving (Fuchsröhre)er MYE råere en det høres ut spes i 190km/h... Spørr de som satt på... Mere seinere nå må jeg på kurs. Liten fortsettelse: Poenget mitt er: og sammenlikne to biler på ringen så MÅ de kjøres av samme sjåfør. Den banen handler om sjåførens kunnskap om banen, og dine egene kjørekunnskaper. Jeg er IKKE ekspert, kun bitt av Ring viruset. Hva jeg har kjørt fra med kjip kjærre der nede spiller mao ingen rolle, liker dårlig at det brukes i slike settings som her. Era

Likevel livsfarlige kjøreegenskaper i den øsa spørr du meg fronten er jo som ei vippe på lekeplassen når d gasses... Inn med BB fjærer den skal da være HØY forand for 60talls stuk... Er den for høy ja da har noen soppa feil fjærer men er de stive nok er det da bare og kappe en runde eller no... Ja med de historiene vi har overlevd så er det vel utrolig ja. Du får ringe eller stikke innom en dag så får vi skravla litt. Era

SB fjærer med BB nedi der er direkte livsfarlig. Koni max justerte funker kun med lastebil fjærer da de kun justeres ut inne inn... Så oppi med BB inn med stive fjærer og sinte gass dempere og ut og had gøy... Å du sån 90" Ford er ikke mere solid en en 10Bolt GM aksel selv om du tror no annet... De kom i knall slappe utgaver de au akkurat som 10 BOlt kom med alt fra 6,5"-8,75" kronhjuls dim... Era

Hey hey hey kjempegratulerer med dagen fra en som sitter i Trønderlag og koser seg med vakker natur... Era

Problemet blir vel ikke at motor er uorginal men at smog utstyret mangler. Utslipp er vel det de er mere opptatt av og på en 78 må du dokumentere noe som ikek er så lett da Bergheim ikke er spes behjelplige med det. Og mener de den er bygget om ja da blir livet betydelig vanskligere... Lykke til, enkelte tilsyn er ok andre skikkelige kranglefanter... Era

Du mener ikke at du ikke viste det? Er en grunn til at de tilsynelatende er billige... En helt ok gate motor men ikke no seriøst trimme potensial da de har tynnere cylinder vegger og vist nok ikke tåler så mye deng. Samt topper med mindre kanaler noe som gir knall moment men ikke den rå toppeffekten. Era

1.5mm er flott med MSD med med HEI og std coil og høy komp må du ned i 0,8-1mm. Era

US og Hi Tech har alderig funka spes bra i mine øyne. Ikke er det holdbart og ikke gir de no store fordeler pga USA ligger etter. Mere effekt mere moment og lavere forbruk sier vel nok om fordele med LSx serien. Men missforstå meg rett jeg digger Hi Tech også men USA klarer ikke nå opp til standarden i mine øyne. Skal jeg ha Hi Tech hadde det blitt Lexus el BMW v8 men hvorfor det når de ikke gir høyere effekt eller lavere forbruk. Også har man da blitt moment junkie for lenge siden... Era

Her er jeg nok ikke enig med deg. LS1 er da klart en bedre motor samt raskere og mye billigere en 4.6L til Ford. Sette amrikanere til og lage overliggenden hi tech motot gar alderig bra... Era Pa US keyboard...

Pa Tyrigrava dvs gammle mossevei utafor oslo. http://www.gulesider.no/kart/map.c?ps=0&companies=&id=c_Z001QOYH&n=59.79295054364&s=59.7918892563599&e=10.7748041981264&w=10.7716022018736&zoom=3&tool=zoom&scrollX=0&scrollY=0 http://www.gulesider.no/gs/categoryList.c?q=tyrigrava

Jeg kommer... kommer du? Dette er noe for alle bil intresserte sa mot opp. Her er mye mere en gammle rustne volvoer... Jeg kjenner god lukta helt hit... Era

Crate motor GM har en fin fin 383cid 425hk går komplett motor fra gasser til bunnpanne sier de finnes. Era

Tenkte først og frems på ring gap men også klaring cylinder/stempel. Men som det skrives her finnes bøker og sikkert info på nett om dette altid lurt og skaffe seg litt info og kunnskap før man begynner. Era Glad amatør som gjør så godt han kan...

Sjef! kult får jeg sjefslønn nå hehehe Kompiss! ja komme skal du få klemz du også alle trenger kjærlighet vettu mmmmmmm. Jeg var på Italiensk Dag på vålerbanen Lørdag og Skogen Søndag. Driver ikke med sån ulovelig gasseg jeg vettu hehehe. Har litt dekk igjen på øsa så skal nok få gassa litt før snøen faller... Era

Å du sammenlikna spec på klaringer! Har også vært med og bygge opp flere for saltvann og repartert flere bil motoren som rasa en av de første turene i båt og samme i alle for lite klaringer i lagera og i cylindre. Var det første jeg lærte av kompissen som driver prof med detta. Men uansett dissa klaringene finnes det spec på så sørg for at de er riktige og resten er grei skuring But I am no expert just a glad amatør... Era

Nå må du følge med, Supra`n blei parkert og unskylde det med bomgiring... Få heller han med Supra`n i Tbg til og stille da blirre saker... Han fikk tjansen til revansj og hvis han da bomgira hadde vel du au takka ja eller? Men hvor er du når det gasses a? HAkke sett deg på neoen av de banetreffa og samlingen jeg har vært på i sommer og det hav vært noen...

Høres ut som et Bilmekanikker treff med j... mye folk. Fra de jeg snakket med var treffet veldig bra men rudskogen folka forsøkte og leke nazi idioter ødela endel. Blir fort kaos for de som prøver og gjøre jobben sin de sånne som overstyrer. Få folk på teknisk er ikke bra. Men klart bedre en kaos tilstandene når Rud og gutta arr sier de. Men Våler banen uff maken...Etter kaoset på våler i går kommer jeg klart nestegang. Era

Noen som skal dit i morra? Jeg skal på Italiensk dag å kommer desverre ikke men vet en haug med kompisser skal gasse. Drifting gutta kommer også så møt opp. Mere info her: http://www.raanern.no/story.lasso?id=4164 Era

Sant. Men kjører du med std klaringer så lykke til. Blå råder og skjærte cylindre er følgene. Men for al del vil du prøve så prøv. Era

Jepp den kom i går. Ja Hans sin går på 0,9L mila lett sier han. Harru et sånt RX7 objekt så tar j det jeg hehehe. Era

Burde være grei skuring det men pass på så du får rette klaringer i cylindre og veiv båt har litt rommere klaringer hvis de skal være saltvannskjølt er de ferskvanskjølt og har oljekjøler er det nesten bare og stappe i bilmotor. Era

En 383 Crate 430hp koster deg vel 50laken ny. En LS1 2004 GTO m/T56 35lapper inn hit pluss kopling/omprogramering ol totalt 50lapper. Klarer du bytte fra SBC til BBC ja så klarer du den instalasjon her hvs ikke bør man ikke skru bil i det hele tatt. Den BB du snakker om på 6-700hk 100lapper+ bare alu lokka med innmat koster 50lapper man... Den Dart II Merlin blokka kosta i den utgaven som sto der 50lapper + 10 for tørrsump greiene... Så ja det kosta kr og nei man bør ikke har en skau med kontakter for og få det til. Nå skal det bygges en LS13 til så da får vi se fyren har vel ikke bygget bil før så detta blir spennende. Era