Era

TH700 grøøøøøss de må overhales til stadighet ja. Tar man det tidlig kan man rengjøre og bytte clutch og lamell pakker og montere sammen. La det slure og gå en stund og du må bytte mye mere som f.eks oljepumpa mm. Ta en tlf til nærmeste autmat verksted så får du pris. Å ja de er desverre så dårlige at de holder 2-3år så må de opp igjen og ned de er ikke undervurderte de holder ikke lenge. 4L60 holder til 350 4L80 til hardere bruk. Era

Hvis slanger på motoren er harde og varme men ikke registeret på radiatoren høres d ut som vannet ikke sirkulerer skikkelig. Bytt termostat og sjekk at du har rett vannpumpe men sørg også for og lufte kjølesystemet skikkelig ellers vill ikke vannet sirkulere som det skal. Ja sjekk også lokket på radiator/vann tanken ikke er tett. Hvis temp er ok i kø/rolig kjøring og for varm på motorvei har du et sirkulasjons problem vann el for lite luft gjenom radiatoren sjekk leppa under og tett rundt radiatoren. Era

My Hero.... Slapping du har foringer som skriker etter og skiftes se og kom deg i garasjen hehehe. Svoger kommer med 142 hvis han får jobba inn tiden. Jeg kommer kanskje men avhenger av svoger. Era

Kjøleproblemer er ikke morre. Først kjør en rens på kjølesystemet. Bytte termostat er lurt, kjøre uten er dumt da vannet går for fort gjennom radiatoren og den rekker ikke kjøle det ned nok. Sjekk vannpumpe og sirkulasjon i systemet. Få på den leppa uten koker Oldsen til fatter om sommere og så vidt jeg vet de fleste andre som skal ha denne da den gir MYE luft til radiatoren. Tett igjen eventuel åpning sprekk mellom front plate og radiator. Dvs det skal ikke være sprekk el åpning her da tar lufta snarveien og du mister kjøle effekt. Den som skjer er at lufta er for tung til og presse igjenom radiator da den gir motostand også tar lufta snarveien og begynner og sirkulere feil vei i når du kjører i litt hastighet. Dette pga sprekken mellom radiator og frontplate gir lufta stor hastighet når du kjører på landevei og skaper sug gjennom radiatoren feil vei. Lykke til med søkinga etter feilen. Era

Jeg prøvde også og moderer meg og stappa i denna kammen: 99-TR224/224-114 Thunder Racing Custom Camshaft - 224/224 .563/.563 114 LSA 1700-6600 RPM Power Band. Excellent mid-range & high RPM power. Requires computer tuning on automatic transmission cars. Due to the fast ramp rate of this camshaft, the use of 1.8 rockers is not recommended. Funker som fy i en 99 med porta topper, Z06 innsyg, Z06 pcv, crom molly støtstenger, rulle vipper, dobbel roller register, Mahle stempler 100gr lettere pr stk gir rapp motor. Har bøtter av moment på alle turtall, har kun testa et banetreff men planlegger flere og den funker fin fint til det. Uansett konfigurasjon er motoren herlig synes jeg litt BB preg over den dvs en mix av CSB og CBB bøtte av moment men rapp som fy. Ja LS7 er drømme motoren men først bygge hus eh garasje med hus mener j... Era

Ja det var forskjell på Z06 blokka til ut i 01 når de gikk over til og levere alle like. Jepp de er lett trimma og som du sier topper, kam, ventilmekanisme, porta el større tb så fpr man fort hp på bakhjula. Høres fin ut den nye motoren ja burde gi enda mere rwhp trodde jeg. Tror jeg skal få orden på chassi med ny motoren med litt over 1300kg og 10kg mere forrand en bak er ikke bilen lett kjørt med kort akselavstand men fy så morro. Era

Joa men alle LSx (alu) ble fra 01 levert med samme topper som Z06 og fra litt ut på året også blokka. Men kam og tilbehør er ikke like så som du sier de har ikke 405hk. Så i min verden er det ikke en Z06 men jeg skjønner hva du mener de er ofte referet til som det alikevel. 02 og nyere er dermed klar og anbefale for LS1 konvertering ikke osm min 99`men den funker den au går som fy i min lille rakett. Era

Z06 blei alderig orginal levert i Camaro men du kan jo ha en som oprinnelig kom fra ei corvette ;) Era

Thunder performance har noen fine kammer. Har en selv hen husker ikke spec skal se om jeg finner d. Skal du bytte kam så bytt for all del også ventil fjærer de er for slappe orginalt, støtstenger, register kjede og Z06 innsug er også og anbefale. 400rwhp bør være rimelig greit sier de. Era

Gratulerer med dagen a gutten hvordan føles det og ehhhh blie 29 for n`te gang? Tørr kveld du liksom... har bestilt regn jeg hehe. Kos dere på ekeberg og du selg mere en du kjøper a ellers blir låven alderig tom hehehe. Era

Så veldig ut som carbon delene til Ducatien til kona. Hu fikk de til jul men han Bead har mye og gjøre så da blei det klarlakk først nå. Så da kan du tru det er ei som blir glad. Era

Er nok ikke helt i det spøkefulle hjørnet i dag men litt ironi kan jeg altids koste på meg. Bedre nå ;) Blei en laaaaaang natt for og si det sån. Jo asså hva som skjedde var.... offesielt ingen ting... Uofesielt en hel del men ikke for mye detaljer her inne. Kan si det sån at etter litt knoting på PC funker børrsa litt bedre en i høst og sjaføren har ikke helt lært seg håndtere detta så den går nok under general sjåfør tabbe trur jeg. For denna må jeg ta skylda for sjæl... Era

Joa Hans har den radiatoren enda send ham pm sån får du dim og pris. Den er laget for 1 Gen Camaro så da har du ca dim og ut/in konfigurasjon. Era

Tenkte ikke på amcars men på hele opplegget. Era

Trenger ikke stall speed converter med rett kam. MEN skikkelig mapping trenger du når du trimmer men hvem gjør det i Europa? Era

Ja det er vel ikke noe og lure på det stappe 615 i 38` Deliveryen er HELT rett spørr du meg. Så ja Camaro kan vel lefe med 305 Heheheheheheheh Råsa POWER hehehehehehe. Men serriøst kan du ikke finne en std BB og stappe nedi også bygge versting 38` Delivery. Era

Hey grattis med fet bil. Selv er jeg manuel fan men har hørt men ikke testa at 4L60 automaten skal være fin også. Tja friere eksos og headers samt bedre luft tilførsen sies og gjøre mye. LS6 insug på 98` skal vist også gjøre underverker. Sjekk http://www.ls1tech.com masse bra info om bilen og LS1. Hvor i landet holder du til? Era

Å nå kommer vel ikke Bead til og kjøre så mye på stripa sier han heheheh ert ert ert. Og fort kommer han neppe av plata så noe skjerm trenger han vel knapt hehehe ert ert ert Sparke rumpe spark spark spark. Må få fortgang i detta for den bilen må du bare få på gata så du fåt ut litt abstinenser Bead. Era PS! Ironi kan forekomme i innlegget...

Skriveleif er min venn ikke sant... Så du skal kjøre alu råder på gata ja lykke til... Men uansett skal ikke du bremse inn for racing så og de slangene suuuuuuger vel rimelig bra så de klarer nok jobben der bak også. Men orinal liknende men med Tørr sumpen kopla? Eller bygger du våt sump alikevel? No vart eg forvirra. Era

Nå har vel vi som har kontakt med landjord hørt en "litt" annen histore om detta ræse men. Hans har jo drifting 200SX så han prioritere vel viktigere ting... Tar med Alfa jeg holder jo det for og parkere grevlingen din hehehe slure slure slure no feste med sån grevling med 400hk eller? Oss ander det er grevling ligaen? har egentlig ikke noe og gjøre opp med dere jeg asså ikke så intresant og få en sjenende grevling i bakskjermen. Ler meg snart skakk av denna diskujon snart hehehe. Era

Riv ut stol skinner fra en Citroen ZX, BX, ZM el de er flate og kan lages det meste ut av. Era

Neida trenger ikke mere motor da ryker bare clutchen sladder hele langsvingen med den du har du har sett du har testa hehehe. Era

Å kanke du komma hit? Raser vel ikke så lett? Har hat afterparty flere kvelder alt vi kommer du også? Era

Den du ser baklysa til hehehehehe. Era

Sikker påd et ikke bare er vacum delen som er sveisa fast og at du fortsatt har mekaniske vekter som slår ut og øker tenninge. For med fast 10-15grader tenning hele veien brenner du ventiler eller skjærer et stempel på litt rpm. Med 13:1 i komp holder ikke en vanlig HEI fordeler da MÅ den bygges om med skikkelig coil og elektronikk modul. Jeg ville shoppa fullø MSD 6 Digital med HVC coil. Era