Roberto

Ja det er ofte slik. De fleste gjør tabben ved kamvalg, de kjøper en suuuuperhissig kam, som er kanon fra 6-8000, og de kan kanskje dra motoren til både 8 og 9000, men selvom vil bilen gå fortere, med mindre hester, med en mildere, og "bredere" kam... Som du sier, mest er ikke alltid best. Når vi kommer til turbo igjen, så kan man ikke si noe er best, det kommer jo helt an på hva man skal bruke det til. F.eks en banebil trenger ikke å ha turbotrykk på 2000RPM, den vil ha et voldsomt trykkk mellom 5-8000 f.eks, da det er der den skal ligge.. Sykkel med turbo? Høres gøyt, og farlig ut,hehe:) En venn av meg prøvde en slik ,den dro bakhjul på 4000RPM uansett gir:D

Ok,hehe:)

Ja det er helt sant, men han drev jo å bremste i øvre svingen hver gang han kom gjennom der i 3dje runde (så ikke de andre), så jeg fikk litt dårlig intrykk av ham.. Men for all del, man skal ikke dømme ham for det, gleder meg til å så den på halvkvarten foresten, grom bil :)

Hva er så likheten på 305 og 350? Mener å huske at jeg har lest at 350 er en borret 305? Isåfall, kan jeg bare borre blokken og så har jeg det samme som en 350?

Den har vel flystripe på taket og tenker jeg.... Men seriøst, hva for noe pisspreik er det radargreiene, hehe :)

Sjåføren så ikke ut som han var helt i form.....

Noen som hadde stjelt den sikkert :D

Ja, men hallo, med radar i ? Hva er det for pisspreik da? ER det fly denne bilen skal måle farten på eller? Dummeste jeg har hørt, nekter jeg å tro før jeg ser det iallefall, og at en volvo sladder er da gammelt nytt, det fins jo 400 hvite 740 bare i loddefjord..

Nå er jeg delvis med her, jeg vil da tro at effekten vil være merkbart høyere helt fra, si 4000 til si 7500, kanksje 30 hester mer på 6000, 20 mer på 5000 og 35 mer på 7000 rpm, så jeg ser ikke helt problemet? :) Må editere litt jeg og da, som svar så må jeg si meg enig, men det høres ut som kam valget har mer skyld enn portingen...

Nå var det jo ikke god VS dårlig porting det var snakk om da, men joda, du er inne på noe. Men du reduserer ikke effekten til et kortere turtallsområde med porting.

Vet ikke om noe bil med, hehe, radar i nei, alt det der høres ut som pisspreik for meg.. å så radar og....

Blir virkelig BMW logoen til et smilefjes når man skifter vinkel? :rolleyes:

Spant en liten running i dag, og når jeg parkerte like etter, så var servoen litt "hakkete", men det var bra igjen etter jeg hadde fått nedpå en hamburger.. Noen som har en ide til hva som kan ha sjedd? Kan det ha noe med det at det var en vannslange over toppen som sprakk, kanskje vann på reimen?

En av dere burde jo distrahert dem litt mens noen andre "mistet" en pakke med skruer foran bilen deres da......

mhm.. fare for det

Ja, den der var genial!!!

JA, det går opptil flere RAV 4 sivilbiler,jeg stakk av fra en svart en en gang (i en 240 2.3:D:D:D), men tror det er flere... LARS: Helt ny primera? huffda, satt de å spionerte på dere på essoen? hehe:)

Huff, mye tull med de der.. Men de ser no grei nok ut da, og så er det amerikansk :D

Jeg hadde forsåvidt noe lignende med gamle turboen min, der gikk ladetrykket opp et par psi når jeg tok på effektanlegg, men når jeg justerte litt på WG, altså satt den til å åpne på lavere trykk, så gikk det ned igjen.. Hvorfor det mon tro?

Tror helst han irriterer seg over andres problemer... :)

Nå snakker jo du som om vi alle skal porte en dieselmotor....... Port etter behov. Grommere kam\eksos osv krever mer porting for å gjøre det særllig effektivt, en liten pinglekanal er mer beregnet på original kam og lave rpm.

300 kroner for en universalpotte, billigere og hvis det er pinglestørrelse...

Jeg glemmer aldri første gang jeg så denne hyundayen, jeg holdt på å kjøre av veien opptil flere ganger, først fordi jeg så den, så fordi jeg knakk sammmen av latterkrampe og så fordi jeg så den i speilet etterpå :)

Større sjangs for at jeg får utrettet noe fornuftig med de 200 kronene på essoen.... ;)

Det er da du skal drikke deg dritings og sjekke opp noen flotte sykepleiere vettu ;)