Roberto

Tok en kjapp kik på det.. Ja, det er mekanisk.

Monterte anlegg i dag, gode ting, funket bra, dunket som bare det, kjørte rundt i ca 1 time med full guff, så begynte problemene å stille seg i kø.. Først så fikk jeg ikke start. Jeg kom frem til at det måte være det at dynamoen ikkke leverte nok strøm.. Så kjørte jeg en tur, og da drev den å slo av anlegget når jeg tok på lys og sånt.. Plagsomt siden det var kveld.. Så kjørte jeg hjem, uten lyd, bilen stod på tomgang i 5 min, så kjørte jeg igjen.. UTen at anlegget var på.. Og der døde den!!!!! Hva f?!?!?!? Så koblet jeg ut jorden til suben og det, og kjørte igjen.. Der døde den igjen, I NØYAKTIG SAMME SVING!!! HALLOOO!!! Så prøvde vi startkabler, håpløst, de smeltet bare!! Den bilen skal få smake ohmeter så det synger etter i morgen:( Og jeg som hadde store planer for kvelden og, drittbil.

Forstod deg ikke helt her, men ok, stå på, kult blir det nok! :)

Du får det meste av det du trenger hvis du kjøper et amcar blad...

Uten å engang ha lest dette her, så kan jeg no si at det å porte en utrimmet motor har lite for seg, derimot en trimmet, og da særlig sugemotorer, så har det MYE for seg....

Du får bedre effekt... Men husk nå å bygge anlegget etter fremtidsplanene dine, hvis du skal ha 250 hester i den, så trenger du ikke 2*3", hvis du derimot skal ha 500 hester, så er jo det aktuelt.. Det viktige er at alt står i stil...

Er det trygt å koble REM rett på pluss? Jeg vet den står på konstant og blabla, men er et trygt for forsterkeren?

Bilen har R-SPORT understell, det stiveste og verste understellet som fås tilbilen, det er stiveste R-sport demperene. Den er STIV!

Kom på noe. Denne volvoen som skalselges har også R-sport understell. STIV.

Jeg snakket med tidligere eier, han sa at han ahade glemt å si at han hadde koblet om INNI forsterkeren! Hehe:) Så nå skal jeg ned til han å så skal han få ta på kablene for meg...

' Ja jeg vet jo det! Men jeg skjønner ikke helt hvorfor du sier det? :)

Bare for å se om folk er stein stokk dum , eller om de vil ha det godt, så tenkte jeg vi kunne ha en liten undersøkelse her...

Hø? Du mistet meg i svingene der.. Vet hva du mener, men skjønte ikke hvorfor du skrev det? Uansett, pumpen er byttet, gikk helt fint det.. holdt staget inne med et skrujern bare... Nå går den som et udyr igjen!:)

Koblet anlegg i går, pluss på batteri til pluss på forsterker, minus til gods, koblet ledningene til head unit på,og i med høytalerledninger.. Så mens alt stod av vel å merke, og REM ledning hengende på sleng(!!), så tok jeg + kabel borti bateriet...poff, der røk begge sikringene i forsterkeren!! Hva er galt?

Desverre har jeg ikke bilder, men det kan skaffes, men det tar litt tid... Den er grå og ser ut som en 240 :) Pris? Tja.. Bud ønskes som sagt, den står i bergen om noen vil glo... Den trenger litt arbeid, men det er et kanon prosjekt.. Planen min var å beholde den og ha den selv, men så klikket det i hoden min, og så kjøpte jeg monte carlo, så nå har jeg ikke tid til denne desverre:( Så da blir det salg... Kanskje...

Jeg har plentyb deler, bla speedometer som går til 220, minst en bil som selges i deler osv.. Ring 93200725 eller PM (PM kan ha lang svartid) om du vil ha noe...

Si det.. HAr hvert så mye.. klarer ikke sette fingen på noe, men hin dagen holdt jeg på å treffe en ku i 140....

Etter masse om og men har jeg nå funnet ut at jeg trolig ikke får tid til en av 240ene mine.. Det er en 83 special editon, med bla skinninteriør i god stand, 4tr med overdrive kasse, 2.3L motor, turbofelger 15", ganske bra stand, trenger nye hjulbuer bak, kanskje en liten plate på kanalene, litt pussing under så er den fin (kunne slengt på tectyl å si den er fin, men), den må ha nytt teppe inni, evt solid støvsuging da en viss sjefer har brukt baksetet som hus, det er originale volvohøytalere, sentrallås, takluke, snutefront, det ser bra ut med rust untatt det som er nevnt ovenfor, det meste virker. Dette er vel alt å si om bilen. Planen var å fikse den helt opp og få en god slump med penger for denne bilen, men jeg har ikke tid. Bud ønskes.

Etter masse om og men har jeg nå funnet ut at jeg trolig ikke får tid til en av 240ene mine.. Det er en 83 special editon, med bla skinninteriør i god stand, 4tr med overdrive kasse, 2.3L motor, turbofelger 15", ganske bra stand, trenger nye hjulbuer bak, kanskje en liten plate på kanalene, litt pussing under så er den fin (kunne slengt på tectyl å si den er fin, men), den må ha nytt teppe inni, evt solid støvsuging da en viss sjefer har brukt baksetet som hus, det er originale volvohøytalere, sentrallås, takluke, snutefront, det ser bra ut med rust untatt det som er nevnt ovenfor, det meste virker. Dette er vel alt å si om bilen. Planen var å fikse den helt opp og få en god slump med penger for denne bilen, men jeg har ikke tid. Bud ønskes.

Ønsker å kjøpe forsterker, skal drive 2 stk 12 tommere, alt av interesse, send PM eller noe

Hihihihihi De var 1mm for stor til at de gikk rett i der jeg ville ha dem på monte carloen:( så dem blir liggende litt snålt baki der, men greit nok...

Noen som har noen tips, har hørt det var noe tull med staget som går inn til kammen?

Lite smart nei.. Men shit happens, alle gjør vel feil... stakkar mann sier no jeg...

nedgiring i sving er som boxer sier, som å trekke i berkke, helt på tryne, viser uerfarenhet... jeg har gjort det èn gang (utenom med vilje såklart), og da endte jeg opp med å dra ut av banen, hoppe over en jordhau på en halmeters høyde, inn igjen på banen (grus), sladde litt og kjøre videre, kjempegøy, bilcross e konge, bare du får bilen transportert :( Ellers har jeg brukt dette trikset istedenfor håndbrekket en del ganger, meget effektivt rundt svinger og slikt....

Og som vi ser på avataren til RACK, så er han alt godt i gang med denne skolen :)