Roberto

Vet ikke hva jeg skal kalle det, blir vel på en måte pinjongens fremste tannhjul, der mellomakslingen møter.. Ofte et eget hus der.

Bilen selges ikke uferdig. Den er ikke ferdig enda....

Jeg hadde rett, 75-90W syntetisk(!).

pris?

Kan tenkes at tendene inni fremste delen av differensialen er slitt. Jeg har det problemet

Som sagt, så synes jeg din latterlig lave iq, kombinert med enda mer latterlige kommentarer er ganske underholdende til tider :) Det er f.eks ingen andre som legger ut om at de kjører i 200 med capingvogn i en tråd, for så å si at en som har krasjet være dum i hovve... Personlig, så tror jeg du enten er en premieidiot, en som elsker å lage litt ball, eller en av de mer seriøse på forumet som må rase fra seg.

Her snakker vi om nermere 150k :)

Usikker på hvilken sykkel det var, men det kan godt hende... Den der høres helt forbanna pervers ut, hehe:)

Starionen sin servo døde under litt runningspinning. Det så ut som omdet var styresnekken som hadde sprekt pakninger, men når jeg nå ser på det, så ser jeg at det er minimalt med væske somer lekt ut (den er like under max), og selvom er det UMULIG å svinge. Er dette pumpen? Noen som har noen SERIØSE (!!!) testmetoder for den?

Og den vil du bytte i volvoen min? Foresten må volvoen ha ny lakk her og der og som du kanskje har skjønt..

Jeg bruker kun valvoline 75-90W syntetisk mener jeg det var, jeg kan sjekke det på autodata i morgen vhis du vil.... men da må du minne meg på det med pm eller noe... Den virker meeget bra.. Diffolje er det viktig at du kjøper en som er beregnet på diffbrems!!! Det MÅ stå LS på oljen.

Jeg finner ingen nr på mine topper. kan de være bak grenrørene?

Kanksje det.. fortell

HO mener du? gøy.. Men kan man ikke sjekke forbrenningskammer??

hvorfor gidd dere diskutere med rdl? hadde det ikke hvert for at han gir meg seriøse latterkramper til tder med alt det latterlige tullet sitt. så hadde han hvert på ignore listen min, det er no heeelt sikkert....

Åjoda, kjekt å ha hvis du vil ha fremmedlegemer i eksospotten i nær fremtid.. Men nå går jeg bort å putter sammen driten, han får vel ikke turbo på dagen akkurat :\ kjipe greier.

Plukket fra hverandre Hedevils turboe her i ste.. Vel, det er aksialslark, ca 0.5-1cm, pluss selvfølgelig litt sidelengs da... Bare så han får det bekreftet fra flere enn meg (det vil han sikkert), så bare si deres mening om denne snurrebassen :) Jeg sier den er boss. Forige eier sa den var ny.............

biltilsynet vil jeg tro

Hvor finner jeg ID nr på 305 motoren min? Lurer på størrelsen på forbrenningskamrene i toppen...

Går toppene om en anen?

Kommer da an på passasjerene hvordan man kjører.. Men jeg kjører verst alene, og aller verst på bane

Kom på det mens jeg skrev, hehe:)

Ja det er ofte slik. De fleste gjør tabben ved kamvalg, de kjøper en suuuuperhissig kam, som er kanon fra 6-8000, og de kan kanskje dra motoren til både 8 og 9000, men selvom vil bilen gå fortere, med mindre hester, med en mildere, og "bredere" kam... Som du sier, mest er ikke alltid best. Når vi kommer til turbo igjen, så kan man ikke si noe er best, det kommer jo helt an på hva man skal bruke det til. F.eks en banebil trenger ikke å ha turbotrykk på 2000RPM, den vil ha et voldsomt trykkk mellom 5-8000 f.eks, da det er der den skal ligge.. Sykkel med turbo? Høres gøyt, og farlig ut,hehe:) En venn av meg prøvde en slik ,den dro bakhjul på 4000RPM uansett gir:D

Ok,hehe:)

Ja det er helt sant, men han drev jo å bremste i øvre svingen hver gang han kom gjennom der i 3dje runde (så ikke de andre), så jeg fikk litt dårlig intrykk av ham.. Men for all del, man skal ikke dømme ham for det, gleder meg til å så den på halvkvarten foresten, grom bil :)