espen

Noen som har et takstativ til Golf3 liggende, gjerne med sykkelholdere! Ring eller PM, Espen 93067476

Etter å ha prøvekjørt i dag må jeg bare si at dette er en bil det er usannsynlig enklet å kjøre fort i - skal lure på hvordan det er mulig å eie en slik og ikke miste lappen? :confused:

Nytt bilde fra tidligere i dag

Heh, ikke lett å ta bilde av denne fyren nei :cool:

Mazdafun, når vi første sammenligner med Top Gear, så du ullhode (ok, Jeremy Clarkson) på mandag? Autofil går langt utenpå den uinspirerte tomgangspraten og alle de klumsete snurringene til Jeremy... gjesten i studio var verd å se, resten bar irriterte. Tror aldri jeg har slått av noe bilrelatert på tv før. Top Gear uten Tiff er mest trist i grunn...

Eprom innebærer også at det er veldig enkelt å kopiere chippene og selge kopiene som merkevare, bare sånn for å ha luftet tanken. Når det gjelder G-tech så kjenner jeg folk med både bra og dårlige erfaringer. Og mitt inntrykk er at noen av de mest misfornøyde har interesse av å selge deg noe annet. (Og jeg tenker ikke på Polo Classic nå eller forrige gang jeg nevnte dette fenomenet!) Personlig har jeg veldig godt inntrykk av SNS, de har veldig bra priser og er veldig hjelpsomme med tips og tilpassing av chippene. Hvilken annen chip-leverandør ville tatt konakt og spurt om de ikke kan få sende et nytt chip da de hadde fått noen nye ideer? Kan i alle fall si at den Rallyen jeg har med å gjøre aldri har dratt så hardt og gått så rent som den gjør med SNS - tross en kam ingen vet helt hva er, Lysholm kompressor og noen ganske kreative løsninger på ting. Hovedproblemet med G60 tuning er den primitive motorstyringen - den klarer ikke kompensere blanding utenfor et smalt spekter, og bruker ofte bokstavlig talt ett sekund på å lese av lambdaen og justere. Derfor får du av og til markant nøling, fete sorte puff i eksosen eller magre perioder - ingen puff i eksosen men har du litt ladetrykk og tynt dysene til maks går det lett et stempel eller fire. Originalt med G-øader har dette lite å si fordi motoren er overdimensjonert og laderen ikke leverer de helt store trykkene - men sett på en turbo, så... SNS sine anti-lag chip kobler ganske enkelt bort lamdbaen og kjører på kartet hele tiden. Det betyr rask og riktig blanding under de fleste forhod, men også at om du har et grunnleggende problem med bensintrykk eller blanding så vil motorstyringen aldri oppdage det..! Blir mye dette her men jeg husker spesielt en Corrado som Børge Olsen Racing hadde hatt inne, den gikk godt og alle mente det måtte være den raskeste Corren i Bergen. Alt han hadde gjort var 68mm og SKN chip samt å justere bensintrykk og tenning pinlig nøyaktig, bytte noen tenningsdeler og ta en forstillingskontroll på den... så begynn med å få maks ut av det du har før du kjøper dyre deler i fine farger :) Mvh Espen, som skrev vwteamgti sidene en gang i forrige årtusen

Ja, det er felgene på Audien, jeg vet ikke hva de heter - har aldri sett dem før. De har bøyde eiker litt som på cup-felger, og en ganske bred polert kant. Nå er det jo påske men jeg skal snakke med han og sende deg en PM når han er tilbake.

Hvilket innpress må du ha? Har en venn som lurer på å selge noen 4x108 7x17" med 215/40 Fulda extremo. Felgene er helt greie - noen små kantmerker på en felg. Dekkene er to nesten helt nye og to temmelig slitte dekk. Hvilken pris hadde du tenkt deg? Hvor billig er billig? :D

Felger fra Oettinger RS4

Se der, ja - tusen takk! :) Ser ut som det ikke kommer til å bli noe problem med bensin med det første :D

Hvor mye holder egentlig grå dyser til, er det noen som vet? Det er jo de som mener det skal holde til 1,5kg men det rimer dårlig med matten - de går statisk før 250hk med fire bar bensintrykk så vidt jeg kan forstå. Eksperimenterer med ladetrykk på en Rallye med Lysholm og SNS chip - den går veldig bra med SNS chip altså :) Motoren måler nesten like mye hk med 1,0kg ladetrykk og SNS chip som med 1,2kg og det som sto i (har dekoderbrikke under så jeg tror det kan være superchip) - så nå øker ladetrykket igjen og så får vi se når den begynner å magre ut... litt spesiell følelse for meg som er vant til 16V å spinne på alle fire i en Golf :D

Ja, 500kr unødvendig ut er surt på slutten av semesteret. Men kanskje det blir litt mindre stress hvis du finner deg en jobb ved siden av så du slipper å ligge på grensen hele tiden? Gjelder å ikke brenne ut helt :) Det er mange som ikke fatter hvor hardt det er å være student. Dem om det. Det er ikke alltid like lett å alltid ha for mye å gjøre og viktige eksamner hengende over hodet og aldri kunne ta fri. Jeg trener en del og synes det hjelper - får ut stress og aggresjon og kommer bort fra alt, kanskje en ide. En annen ting som hjelper er å lage litt ledig plass ved å bare jobbe på skolen, eller evt aldri jobbe senere enn f.eks 20.00 (hvis det ikke er krise da, men det er det jo halve semesteret ;) ) PM meg hvis jeg kan hjelpe med noe. Mvh Espen student bergen

Jo. Ironi..? <teskje> Ettersom det er folk her som mener Cosse hester er oppskrytt og at Cosser ikke går noe særlig, så betyr vel det at denne vel kanskje har omkring 200 sure hk på en god dag. Alexander kjørte jo 8,18s / 142,5km/t med sin forrige grådyse Cosse.</teskje> Og siden det ikke er meg men en jeg kjenner som bygger, så blir det litt tett å sitte her og forsvare ham, og jeg synes heller folk burde ta en titt på bilen og utfordre ham på bane selv i stedet. Dette er et seriøst bygge og folk som vet litt kommer til å se med en gang, derfor forsøker jeg å lokke Ola ut på glattisen på forhånd :D Deg trenger jeg jo ikke lokke, du kjører jo fra alt mulig uansett...

Nok en poetisk perle, riktignok ikke på høyde med brilliante "møøøøøøøø!!!!!!" men dog... :rolleyes:

Nei du har helt rett Ola, det er jo ikke mulig :) Etter at han ble sponset av Biltema og Dekk og Felg, handler han jo bare der. Han har til og med fått sånt fint Biltema krengemeter i bilen nå ogkan velge og vrake blant sexy hjulkapsler :D Du får utfordre til noen runder på Rudskogen eller Våler ved første anledning, en Ford med 200 sure hk og Biltema spons kan jo umulig gå noe særlig...? ;)

Momo reklame på en bil med OZ felger? :D

Her er en jeg synes er ganske fin :)

Fant noen andre greie felger også (kjedelig å skrive oppgave i dag..)

Hvis du tar av kat ong monterer skikkelig eksos på en GTX så øker ladetrykket ganske mye - så kanskje du bør stille ned litt :)

Sånn omtrent kanskje... ingen vits å klage på hjulvinkler, har ikke tid :)

Snakk med Tommy, han var hyggelig og interessert og fikk ting gjort i en fei! Men det er klart, når du ligger på bakken og leter etter hvor det subber på en BMW e46 med 9x19", henter dekk, svarer telefon, tar betalt og hjelper kunder med å velge felgdesign på samme tid så blir det en smule hektisk kanskje :D

Hvis du maler de grå så flower de bedre :) "Grønne dyser" er del av 330hk kittene, og derfor syntes jeg det var anv interesse. Når dysene ikke kan levere bensin til så forferdelig mye mer enn det så sier jo det litt om hvor godt en sunn 4wd Cosse går med såpass lite motor. Jeg målte den bilen 0-100km/t på 4,86s og da klaget eieren over at han hadde bommet fælt på 1-2 giringen. Den har målt konservative 4,40-4,50s på gate med Vericom utstyr :eek:

Hm. Tror ikke det er lurt å le for mye av Cossene, det er mange som har brent seg på street legal stevnene her i Bergen! Her er det f.eks en sort Cosse 4wd med grønne dyser som har kjørt bedre tider enn et helt felt fullt av V8'ere og en velkjent sort 570hk Audi S4 på tørr asfalt. Det er greit at det går mange slitne cosser rundt om, det er jo ikke noen bombe på en tyve år gammel busbil... men en sunn og riktig justert Cossemotor er en sterk, holdbar og billig motor som kan måle seg med det meste i pris/hk. ...synd bare at de sitter fast i gamle Sierraer. Heldigvis finnes det Escort cosser, en venn holder på med er brutalt bygge som han skal kjøre Gatebilcup med - han blir nok glad hvis dere utfordrer de 200 slappe hestene hans til et race :D

Supraen gikk rett under 8,00 med ca. 650hk. Dirk Schoysmann kjørte høye 7,50-runder med en ca. 450hk R33 V-spec da Falken brukte denne til dekkutvikling i forkant av en satsing på 24-timersløpet på Ringen. Mange som vil ha det til at disse tidene er satt med standardbiler, men Skylinen ble bygget for deltakelse i dette løpet og Supraen som demobil for Blitz. (Enormt fet bil forøvrig!) Nissan var tilbake med en R34 i fjor, men blåste noen turboer og måtte bryte - fikk dog prisen for de lengste eksosflammene, hehe! Kan være interessant å sammenligne med en svensk SAAB 9-5 stasjonsvogn (måtte jo være en wagon :D) som gikk lignende tider under kvalifiseringen(!) og plaget mange av frontløperne med sin trollspeed-byggede værstingmotor - kanskje ikke fullt så kult å kjøre dyre sportsbiler med mye karbon når det ligger en SAAB stasjonsvogn bak og presser på på strekkene :D SAABen brøt for øvrig med en knust felg før skandalen ble fullbyrdet! Sport Auto skal for øvrig kjøre en NSX Type R i årets løp, og har svært høye forhåpninger til denne bilen. Så det kommer nok noen gode rundetider på denne også etterhvert :D

Skal du kjøre en 10'er slik EIP gjør med sin Scirocco eller 11'ere som det gjøres med Golf1 vr6 turbo i sverige så kommer du ikke særlig langt med 0-100 på 6 sek ;) Så SM2 loggfilene til Polly sin 10.06s stripe, 0-100 på under 3 sek og den går vel ikke akkurat saktere i andre enden enn en Golf med halve motoreffekten...