Mopar-or-no-car

Hei.. E- klasse er et godt valg.. Bare pass på at den ikke er mer rusten enn det som evt er synlig. Sjekk nøye i brønnen bak hvor reservehjulet ligger, der har det lett for å bli fuktig også har du det gående. 99 modellen jeg har nå er bruktimportert i 2004 og er 99 % rustfri. Jo lenger de har vært i tyskland, jo bedre er det. Jeg har også en 96 modell som har rundet 790 000 km, så holdbarheten er det ikke noe å si på, men rusta har tatt overhånd. Disse har registerkjede alle sammen, så du trenger ikke tenke på å bytte reim hvert 5 år/ 100 000 km. Gode å kjøre disse bilene. Går du for en Avantgarde så får du en sportslig bil som du virkelig kan kjøre i svinger. Jeg synes understellet på Avantgarde kanskje er litt stivt, og Avantgarde utgavene er veldig lave. Jeg bor på dårlig grusvei så begge mine er Elegance utgaver. Mondeo 1.8 hadde jeg styrt unna tror jeg, har lest mye rart om disse. Men hadde en 2004 modell taxikjørt tdci eller hva den nå het, fungerte ypperlig til vårt bruk.

Går ut ifra at du har den klapp nøkkelen med en knapp for både å låse/låse opp. Disse har i seg selv elendig rekkevidde. Men på speilet ditt så har du vel to lamper, en rød og en grønn. Hvis begge blinker samtidig når du har låst opp bilen, er det dårlig batteri i fjernkontrollen. Fra høsten 1997 fikk c og e klasse "smart key", den kladden du putter i dashbordet, istedet for de gamle klapp nøklene.

Har hatt samme feil, ETS, ABS og BAS lampene lyste. Hele instrumentet var rødt og gult av varsellamper. Byttet bremselysbryteren og lampene forsvant. Har også hørt at ABS sensorene bak kan forårsake samme feil.

E klassen min må ha nye dekk og har lyst på nye fete felger i samme slengen. Noen med erfaringer derfra? :) http://www.megahjul.com

Hvis du selv er mekaniker som du sier, så burde du kunne klare å forstå at elektriske feil på biler som coiler f.eks kan "fuske". Ene dagen virker det, andre dagen ikke. Spesielt hvis du har to.

Hei.. Hva slags lamper er det? Hvordan er tilkoblingen på de?

Viskerne på Voyager går et par ganger ekstra når man skrur dem av. Ikke alltid, det avhenger av hvor mye intervalen har stått på. Hovedlysbryteren høres gåen ut. Hadde prøvd å bytte evt låne et panel til midtkonsollen da disse kan kødde. Skyldes ofte dårlige loddinger inni der. Har opplevd ganske mye rare elektriske ting som har forsvunnet når panelet i midtkonsollen ble bytta. Bak på dørlåsen inni døra sitter det en slags sensor som låser/låser opp bilen når du vrir om nøkkelen. Hvis bilen låser opp og igjen når du prøver å låse opp så må denne smøres opp. Har også opplevd at denne lille greia ikke har stått helt rett som den skal når nøkkeln tas ut av låsen. Dette forårsakte av og til at bilen klikket litt under kjøring. Den var vridd litt over i opplåsningsposisjon så bilen kunne låse opp dørene når jeg kjørte i fartsdumper f.eks. Har nå min 20 Voyager og har bare hatt dette problemet på en av de så denne låsen hadde nok fått litt juling vil jeg tro.

Nja, helt umulig er det vel ikke. Jeg var ute på låven og kikket nå for jeg trodde jeg hadde. Men nå fant jeg ikke. Blir vel å tråle bilopphoggerier da, hehe.

Hei.. Hva med denne? http://www.streetdesign.no/?id=41885 Jeg har "Follow me home lights" Originalt på Sprintern, disse er mer irriterende enn de er til hjelp, da de ikke er koblet på noen bryter. Når jeg låser opp bilen lyser de i 30 sek eller til førerdøren åpnes, da slukker de. Hvis jeg åpner en av de andre dørene lyser de i 2-3 min. Hvis bilen er ulåst og jeg åpner en dør så kommer de på. Dette mener jeg er tull, de burde bare gått på når man låser opp. Ellers så har jeg koblet slike lys over et vanlig 30A lys relè. Dette blir litt "fjøsmekk", men det funker. Uansett, så anbefaler jeg at det kobles en bryter til å skru av allt sammen.

1969 Ford Fairline 1973 Plymouth Roadrunner 1982 Dodge Aries 1986 Peugeot 505 1988 Mercedes e-klasse 230 1988 Chevrolet Caprice- på 79 ramme 1989 Chevrolet starcraft LX Banks turbo 1990 Chevrolet Suburban 6.2 1991 Chevrolet Suburban 6.2 Lonestar Conversions 1990 Toyota Carina II 1991 Chrysler Saratoga 1992 Chevrolet starcraft 6.2 1993 Chevrolet starcraft SL Brougham 6.2 1993 Lincoln Continental- husker ikke hva slags motor som satt I denne. 1994 Chevrolet Suburban 6.5 td 1994 Jeep Grand Cherokee 5.2 1996 Chevrolet Suburban 6.5 td 1996 Chevrolet Tahoe starcraft 6.5 td 1996 Chrysler New Yorker. Husker ikke motoren I denne. Sekser hvertfall. 1997 Chevrolet Tahoe 6.5 td 1999 Chevrolet suburban 6.5 td 1999 Chrysler 300M 2.7 V6 2001 Ford Excursion 7.3 powerstroke td Chevrolet Silverado 6.6 Duramax td 2002 GMC Youkon XL 8.1 2002 Audi Allroad 2.5 tdi 2003 Dodge Ram 5.9 Cummins turbodiesel. Et helvete av en bil. Dro ifra det meste og la de igjen i svart eksos. Denne er nyere enn den jeg hadde, men samme motor. 2005 Mercedes Vito 115 CDI 2006 VW Transporter 2.5 tdi Pluss mange flere Buick's, Chevroleter, GMC'er, Oldsmobile og et par Lincoln. Bygger om en voyager til noe morsomt nå. Dette er den 20 voyager’ern jeg har så er jo noen der også. Hehe. Har blitt noen opp igjennom åra. Er vel litt i overkant bilinterresert. Biler jeg har nå: Ørten Voyagere, gidder ikke skrive ned disse. Tror jeg har 7 eller 8 akkurat nå. 1993 Buick Roadmaster 1996 Volvo B10M- buss 2000 Chrysler 300M 2002 VW Caravelle 2009 Mercedes Sprinter

100 kr for ei antenne er jo relativt billig. Den LED plata funker også. Bare å koble seg på lyset som er bak der fra før.

Starter bilen når den har stått en stund så lenge denne sikringen ikke står i? I såfall så hadde jeg begynt å lete etter strømtrekk på de forskjellige komponentene. Nå har du nyere bil en noen av mine er. Men hvertfall på disse som jeg har så er det en sikring som tar strømmen til "alt".. Sånn som den IOD sikringen på din.. Også er det egne sikringer til hver enkelt av komponentene i tillegg. Tror jeg hadde satt i IOD sikringen og målt hvor mye amperen faller når du drar ut hver enkelt.

Oi, heeeer er det noe som ikke er helt som det skal vel? 2.4 literne jeg har hatt har ligget på 1,3-1,4 på blandet kjøring! De har vært automat. Dodge'en min med 3.8 bruker jo 1,6 ca på blandet kjøring..

Sikker på at du ikke har oversett noen sikringer? Sjekk om noen av ledningene i hengerkontakten din har ligget og gnisset mot hverandre.. Da blir det kortslutning. :)

Joda, bare hyggelig det.. Får dele på den kunnskapen man har:)

Aha.. Da er jeg med:)

Ikke et helt uvanlig problem på disse. Skyldes ofte dårlige loddinger bak på instrumentpanelet. Kan du lodde er det ingen sak. Eller hele instrument panelet byttes:)

Det kommer helt sikkert til å gå bra. Hadde ikke peiling jeg heller før jeg begynte på min første. Jada, har hatt mange Voyagere. Dodge, Chrysler Plymouth av alle karosseriene som er å få. Dodge'en jeg har nå er min 19. "Voyager". Er jo caravan men alt er jo så og si likt. Skal forresten se på en 2000 modell til helgen, som forhåpentligvis blir min 20. Hehe. Jo, det stemmer. Dodge og Plymouth kassene er forsterket og kraftigere enn Chrysler sine. Det har ikke alltid vært sånn. Dodge og Plymouth har hatt samme girkasser som var nesten like dårlige som Chrysler sine, men dette var før 1996. Grunnen til at disse er litt forsterket er at de er beregnet på 3.8 liters motor som de stort sett ble levert med i USA. Da tenkte de at nå skal vi levere en ny type bil som skal ha en annen type girkasse enn de forrige. Så de lagde litt jobb ut av dette også, for de er helt klart bedre. Dodge'en har en tendens til å gire litt hardere, men det merkes ikke sånn forferdelig. MEN... Chrysler's girkasser er egentlig ikke sååå dårlige som folk skal ha det til. Problemet er det samme som på motorene. De har gått på feil olje. Kjøring med henger uten og koble ut O/D. Så koster det ikke mange kaloriene og gire bilen ned selv i bykjøring. Er jo inne i sentrum daglig hvor det er mye lave fartsgrenser, og har som regel bilen i 3. Eller L ved kø. Bilen går først i D når jeg nærmer meg 80 km. Jeg fyller Royal purple olje. husker for øyeblikket hva den heter for noe mer. Men den er tjukk som graut. En annen ting på Dodge og Plymouth er at SE utgavene deres har den konsollen i taket med leselys, også har de lys i håndtakene i taket, samt utstigningslys i dørene. Og Air condition. Allt dette lys styret er bare å få på LE modellene til chrysler. Men har sett noen 2000 modeller som har disse lysene i dørene, så kan hende de gjorde noen endringer der. Motoren i Dodge'en er litt kraftigere og er å foretrekke. Bruker ikke allt for mye på mila heller. Bilen går ganske bra, men man får en veldig avslappet kjørestil i en slik bil, så forbruket er moderat.

Ok. Det er jo opp til deg det:) Men planlegger du og montere tåkelys forann også da?:)

Lyktene du har linket til er jo plug and play. Original kontakta passer rett på bakpå der. Du trenger ikke den bryteren til disse lampene.

Jeg pleier å sette opp en tja, hva skal man kalle det........"Demonteringsliste", kan det vel kalles. Alt som plukkes ut skrives ned i tillegg til mye bilder, så følger jeg bare lista baklengs etterpå.. Forsåvidt grei jobb, men kan jo ta litt tid. Kassene som kom i 96 er mer avansert og litt mer knotete enn de forrige. Lykke til!

Steike.. Disse lampene var jammen fine. Må nok ha sånne!

Jeg har hatt diverse Sprintere og er meget fornøyd. 09 modellen jeg har nå er helt knall, og man sitter som i en personbil i den. Mye mer tilbakelent enn i de forrige modellene. Kvikk automatkasse, og den går bra. Den jeg har er 6.88 lang. Denne med V6 bruker ca 1.4 med henger på lengre distanser. Får den såvidt på 1.2 uten henger. Så kan like gjerne kjøpe van med V8. Jeg hadde en Crafter 2.5 Tdi. Så og si samme bil som sprinter. Men i denne er det en del mer støy inne i førerhuset enn i sprinter. Lavt forbruk. Blir seig med tyngre last på kula. Men fungerte prikkfritt for meg i 3 år. Har hatt en VW T5 transporter. Ålreit bil, drar greit hengere og lignende. Lavt forbruk. I en del t5 så er det komfortskillevegg, kjempe fin plass inne i førerhuset. Har såvidt hatt Hiace. Null komfort i disse, men lavt forbruk og kvalitet! Hadde en Chevrolet cargo van med 6.5 TD. Høyt forbruk. Men denne er ekstremt behagelig å dra henger med. Hadde en Vito 115 Cdi en kort periode, men fallt ikke i smak hos meg. Men praktisk bil. Du vil ha transport/turbil sier du, dvs varebil antar jeg? Jeg hadde gått for en kortere versjon av Sprinter eller Transporter T5 tror jeg.

Sitter det parklys et annet sted i lykten da?:) Hvis det ikke gjør det så går det nok for å være parklys.

Hei hei! Gratulerer med god bil.. Synes disse bilene er meget behagelige og ålreite på de fleste områder. Med rett olje og vedlikehold har man bil lenge, samme f... hva folk sier om disse. :) Så til trøbbelet: Jeg har samme greia på den ene min. Dette er for å hindre at tanklokket blir revet av hvis noen i baksetet finner ut at de skal ut av bilen mens du står og fyller tanken. Greit nok det. Jeg mener å huske at jeg rev av dette staget inne i døra. Men det var noe mere også tror jeg for sentrallåsen virker ikke på min venstre skyvedør etter at jeg dro av noe inni der. Hvis du ikke finner ut av det så kan jeg ta av trekket mitt å se hva jeg gjorde (Noen år siden), evt ta noen bilder så det kanskje blir litt lettere.