Mopar-or-no-car

Ja..... En vendebryter hadde kanskje gått. Men det blir vel omtrent sånn som jeg har det idag. 1000 meterne er koblet parvis på to brytere. Så jeg kan kjøre med 2 eller 4. Eller ingen for den saks skyld. Takk for tipset:)

Det finnes det også ja.. Ja, da får jeg gjøre det:) Takk for tipset!

Hei.. Finnes det ikke flere nøkler til bilen? Jeg låste meg ute av en merceedes c-klasse for noen år siden. Var ikke store jobben å komme seg inn i den, klarte å bøye opp døra litt i toppen, så brukte jeg jackpad som jeg slå veldig forsiktig ned for å holde døra oppe. Deretter brukte jeg bare en litt grov ståltråd som jeg dyttet til låseknappen med. Kleshenger funker også. Hadde vi bodd litt nærmere hverandre så kunne vi ordnet det greit, men Bergen er ikke akkurat rett rundt hjørnet for meg.

Hei.. Jeg har satt på et par ekstra ryggelys bak på T4'en til kjærringa. Det som gjenstår er strømmen. Jeg har satt opp et rele med strøm og alt og bryter på dashbordet. MEN, så kom jeg på, denne bilen har ikke tåkelys forann. Kun et bak. Det er en 15A sikring til tåkelys forann og bak, står det i boka. Da skulle man tro at jeg kunne klippe ledningene til tåkebaklyset og bruke disse ledningene til ryggelysene jeg har satt på? Det er så kjett å dra ledninger under hele tralla, så hadde vært fint om jeg kunne bruke noe av det som allerede er bak der:) Lampene jeg har satt på er forresten tåkelys fra bilxtra. H3 pære. Takker for inspill. God helg:)

Reimene på disse bilene er tragiske ja. Er bedre på V6'eren da. Men jeg likte ideen din! Den tror jeg må testes på "sørlandssnekka".

Såpass ja. Jaja, da vet vi det:)

To fjernlys i tillegg til bilens egne altså. Dette med lux verdi har slått meg ja.. Skal ta og regne sammen bare for morro skyld. Helt enig todleif og sven410. Dette med lys i norge er helt på trynet, å se hvor du kjører er tydeligvis ikke så nøye. Men at disse lampene ikke er lov her i landet visste jeg ikke. Det er jo noe å tenke på. Takk for tipset! At biler under 12 tonn ikke har lov til å ha lys på taket visste jeg heller ikke. Men det passer jo inn med alle de andre reglene her......... Det er parklys i lampene ja. De er koblet på egen bryter så jeg kjører ikke med de på. Men jeg har nå i hvertfall fått koblet de parvis, så får jeg vel ta ned to av de etterhvert. For mye lys kan være ubehagelig ja, absolutt. Når jeg har kjørt med fjernlys over en lengre strekning og da skrur av, så blir det rimelig mørkt. En annen ting når det gjelder lys.. Fyren som eide Sprinteren før meg hadde satt inn LED parklys pærer. Når jeg startet opp bilen flere morgener på rad så fikk jeg opp "Parking lamp left & right" i displayet. Alstå, bilen tror at pærene har gått. Men de lyser som de skal. Så byttet jeg til vanlige pærer og har ikke fått beskjeden etter det. Er disse LED greiene så forskjellig fra vanlige pærer da? Siden bilen ikke registrerer de?

OK.. Da er det bare å plukke ned to av dem. Sånn som det er idag så har jeg en bryter på alle 4. En mulighet hadde jo vært om jeg satte på en bryter til og koblet de parvis. Da kunne jeg kjøre med 2 på selv om alle sitter der. Å koble vekk de originale hadde jo vært en mulighet. Men det er xenon nær og fjernlys fra fabrikk i samme pære så vet ikke helt hvordan det blir da med nærlyset. Burde jo gå..

Som overskriften sier så lurer jeg litt på dette med fjernlys. Jeg kjører budbil så jeg synes det er greit med lys. Har nylig kjøpt meg Sprinter, denne har 4 stk NBB alpha 225 xenon tusenmetere på taket. Dvs at med bilens egne lys så har jeg 6 fjernlys. Såvidt jeg har fått med meg så er det ikke lov med fler enn 2 stk ettermonterte fjernlys. Er dette tilfelle? Disse lampene lyser så vannvittig at jeg hele tiden skrur av før bakketopper og svinger. Og på sletter skrur jeg av så fort jeg ser lysene fra en annen bil. En ting er jo om det ikke er lov, men jeg vil overhodet ikke blende folk. Jeg kommer nok til å plukke av to av de uansett, vil heller ha litt dårligere lys enn å sitte å tenke på at jeg kanskje blender noen. Men tilbake til spørsmålet mitt.. Hvor mye fjernlys er lovlig?

Med mittkonsoll, tenker du da på den man kan ettermontere på gulvet i bilen? Den med koppholdere og kulepennholder? Eller tenker du på dashbordet i bilen? Hvis du mener den på gulvet så er den å få kjøpt på Bertel O Steen for noen hundrelapper:)

Når jeg har koblet ekstralys på biler med H4 pærer så har jeg bestandig tatt styrestrøm inne i bilen. Da slipper du dette med pluss eller minus signal på pærekontakten:) Styrestrøm fra fjernlyshendelen til en bryter på dashbordet. Så strøm fra den nye bryteren på dashbordet til 86 på releet. 85 til jord. 87 til lamper. 30 på batteriet. Husk sikring. Uansett hvilken løsning du går for, så ønsker jeg deg lykke til!:)

Velkommen i dynamoreim klubben:)

OK.. Takker:) Må ut med lampa da? :)

I min så klikker det forann der når lampa slukker hvertfall. Glødepluggene vil ikke gløde hvis det ikke går strøm over glødereleet. På min 97 modell diesel så sitter det til høyre for sikringsboksen i motorrommet. På skjermen. På min så sitter det to releer der sånn. Men det nevnes jo litt lenger over her. Sikringen som det sies her ville jeg ha sjekket først:) Deretter hadde jeg hadde tatt ei prøvelampe og målt om det går strøm til releet når du skrur på tenninga.

Hei.. Noen som vet hvor jeg skal skru inn slepekroken på golf 3?:) Takker for svar:)

Hvis den har 6.2 så ligger det vel på rundt 160 gjør det ikke det da? Som det nevnes over her så er det kanskje flere motortyper. Prøver ikke å stjele tråden her altså folkens:)

Jepp. Var drag i den tenker jeg:) Husker det jeg syntes var råest med hele bilen var LYDEN!!

Jepp.. Jobben gjør jeg selv så det er ikke noe problem.

Sjekk denne: http://www.blocket.se/varmland/Skoda_Superb_2_0_TDI_33293478.htm?ca=7&w=3

OK.. Takk for tipset:)

Å, supert:) Det er jo overkommelig for vesle Golfen min:)

Jeg har de lampene der selv:) De lyser så vannvittig at du vil ikke komme til å bry deg om hvordan bilen din ser ut:)

Det er da en 6.2 som har blitt levert med turbo. Dog ikke så mye å se til her til lands. Den fikk navnet "Banks Turbo". jeg eide engang i tiden en 1989 Startcraft LX Banks Turbo. Denne hadde turbo originalt og var utrolig mye friskere enn 6.2 uten turbo.

Hvis starteren går rundt så er det ikke start relèet. Da får ikke starteren strøm. Men jeg hadde nok sjekket gløde relèet hvis du ikke hører det klikker forann der. Jeg mener å huske at start relè sitter i sikringsboksen forann batteriet. Mener også å ha lest i boka hvor dette sitter. Hvis du ikke har instruksjonsboka til bilen så kan jeg sjekke i min:)

Hei.. Noen som vet ca hva ny toppakning til Golf 3 1.8 bensin koster? Kan vel kjøpe et sånt "slipesett" da?:) Takker for svar:)