MarcusN

Tenkte at jeg kunne stille opp

Hei! Er det noen som tenker å ta opp et lån til ny bil, og som kunne hatt bruk for en kausjonist?

VANOS kom i 1992 ja, men det betyr ikke at man får det på '92-modellene.

Det var jeg ikke klar over, men det ser visst ut til at jeg må til merkeverksted uansett. Sikkerhetsbeltet har hengt seg helt opp. Kanskje de kan ta seg av etterkontrollen med det samme.

Det er bra, boikott the stealerships

Heldigvis har ikke alle gått over til landbruksmaskiner helt ennå ;)

Dette bekrefter mine mistanker om biltilsynet ja. Men hørtes ut som et bra tips :) Får prøve å bestille så sein time som mulig, siden bilen ikke akkurat er i topp stand..

Fikk en mangellapp fra teknisk utekontroll, siden bilbeltet hadde vridd seg og jeg derfor kjørte uten. Regner med at det er enklest å bestille etterkontroll hos Statens vegvesen, men vet ikke hvor lurt det er å ta sjansen på dette. Aner jo ikke hvilken kontrollør jeg får, eller hva slags humør vedkommende er i. Er det vanlig at de ser etter flere feil enn det som står på mangellappen?

Ring en kompis med startkabler.

Flaks! Vær glad det ikke gikk ut over bærearm og hjulspindel, slik det gjorde på min bil. Og nå vibrerer hele bilen pga. løse motorfester. Faen..

Spørsmålet er vel heller om du hadde lov til å kjøre rundt i en slik bil. Har du kjekket det?

Eller kanskje en rekkesekser (ikke landbruksmaskin)?

Ok, ser ut til at jeg misforstod litt. Trodde han hevet dagpenger og skrøt av det.

Hyggelig å tenke på at årsavgift, omregistrering o.l. vi betaler går rett i lomma på sånne.

Hvis du ikke er fornøyd med svarene hittil, har jeg et: hehehehehehehehe

Kjører du så fort altså? Du er sannelig tøff :) </sarkasme> Du gikk tydeligvis glipp av poenget mitt, men først når "sånne som deg" kliner seg opptil støtfangeren min, følger jeg altså fartsgrensene slavisk. Og speedometeret på BMWen overdriver ikke altfor mye.

Uff ja, det er farlig. Tydeligvis ikke alle som tåler det. Sånne som deg gir kanskje litt ekstra gass når andre skal kjøre forbi?

Vet ikke om jeg skal gå noe nærmere inn på hvem som virker tilbakestående her. Så lenge folk holder fartsgrensene, er det ikke deres sak hvor fort du måtte ønske å kjøre.

I så fall blir jeg ekstra nøye på å holde fartsgrensen, og skrur på tåkelysene hvis du ikke gidder å kjøre forbi.

Mulig det er ekstra ille på sørlandet, men rumpekjørere finnes stort sett overalt. Blir de liggende ekstra nært, pleier jeg å sette på tåkelysene til de holder større avstand. Ikke alltid det hjelper men.

Tror det kommer an på om man kjører på snø eller holkeføre. En bakhjulsdrevet bil kan nok ha et fortrinn opp glatte motbakker av de grunnene du nevner. Man vil heller ikke miste styringen om bilen skulle begynne å spinne. På snøføre blir det en annen sak. Der bakhjulstrekkeren prøver å skyve fremhjulene som snøploger gjennom snøen, vil forhjulstrekkeren derimot spore mye bedre.

Må si jeg misliker tanken på drivaksler i forstillingen. Det naturlige er jo å skille mellom styrehjul og drivhjul.

Om jeg hadde en halv million til rådighet, ville jeg gått for en Porsche 993 C2, eller kanskje Ferrari 328/348. Men det er nå meg. Aner ikke hvilken prisklasse som er aktuell for trådstarter. Hva med å fylle inn disse søkekriteriene på finn.no: ønsket prisklasse, årsmodell (f.eks. 1980-1999), manuelt gir, bensinmotor, bakhjulsdrift. Tror du får opp en del interessant da.

"Årsavgiften er en fiskal avgift som pålegges ulike typer kjøretøy med tillatt totalvekt under 7 500 kg." http://www.regjeringen.no/nb/dep/fin/dok/regpubl/stprp/2008-2009/stprp-nr-1-2008-2009--2/3/5/5.html?id=530404 Joda, trådstarter ville selvfølgelig fått valuta for pengene hvis årsavgift var det eneste han måtte betale, men det gjør ikke avgiften noe mindre fiskal. Da kunne man like gjerne tatt utgangspunkt i en av de andre avgiftene, og sagt at resten var fiskalt. Det gir ikke mening. Alt havner i samme statskasse.

Da blir vel neste skritt å sjekke girkassefestene.