MarcusN

Som tidligere nevnt selger de sånne hos bl.a. Biltema.

Biltema har en pumpe som muligens kan brukes. Forutsetter vel at man får tak i en lengre slange, og er tålmodig. http://www.biltema.no/no/Bat/Kjemikalier/Motorolje/Oljeskiftpumpe/

Velinformerte opplysninger fra merce-123 som vanlig. Her er det altså ikke snakk om BMW E39, men E60. Den har 2.2-literen med 170 hk, og selv 2-literen er helt kurant (jeg har den selv).

Kanskje de rett og slett har rustet bort? Slik var det i alle fall med Sunny'en til onkelen min. Måtte nylig vrakes pga. rust i bærende konstruksjoner, selv om den ble lite kjørt og stod i garasje året rundt.

Her kan du beregne engangsavgifter: http://tyskland.org/importavgifter.htm Pga. bruksfradraget vil jeg si at bilens alder har større betydning enn prisen. Bare for å nevne et eksempel: Jeg dro til Tyskland for å se på en 1995 Subaru Legacy, som i dette tilfellet ville lønne seg sammenlignet med å kjøpe en norskregistrert bil. Var verre med 1998-modellen.

Vær oppmerksom på at VANOS (variable ventiltider) først ble lansert på 1993-modellene.

Sånne historier bekrefter vel ryktene om den kjipe ungdomskulturen rundt Lillestrøm/Strømmen/Romerike. Glad jeg ikke bor der.

Hvis vi skal følge kriteriene til Keiek, er nok Yamaha YZF-R1 det ideelle valget for Athea. Den har riktignok fremdrift på bare ett hjul og mangler servostyring og varmeapparat. Men ellers skal den være helt grei for nybegynnere, bortsett fra at man må belage seg på noen skliturer langs asfalten de første turene. Vær oppmerksom på at senk kan bli litt problematisk.

Courier vs Combo må vel være tidenes duell. Med skikkelig lastekode og sidevindu blir det nok jevnt løp. Holder med førstnevnte, siden jeg har den selv.

Ok, beklager :) Er bare det at jeg har dyrekjøpte erfaringer med å stole på elektroniske hjelpemidler om vinteren. Når det først glepper, så glepper det skikkelig. Og siden det her var snakk om to meter snø, så.. Ellers slutter jeg meg til Corolla i dette tilfellet.

Ok. Forbinder nok helst Mercedes med automatgir ja. Det gjelder kanskje Omega også, husker i hvert fall at girspaken vibrerte ganske bra.

Har vurdert Mercedes selv siden de er kjent for å holde lenge. I utgangspunktet hadde jeg en W202 i tankene, men W124 sies å være bedre å kjøre. Hvor mykt girer de manuelle kassene, og er det vanskelig å komme over rustfrie eksemplarer?

Hvis man først skulle spinne ja, men i så fall får man heller slippe opp litt på gassen. FWD gir framtunge biler, noe som bare er en fordel i snøen. Føler meg ikke særlig trygg på å komme ut igjen når jeg kjører BMWen inn på ubrøytede sideveier eller parkeringsplasser. For øvrig må vel sjåfør, dekk og ESP regnes som separate faktorer.

Opel og Ford har vel det til felles at de har et litt småharry, men sjarmerende image. Blant veteranbiler synes jeg nok Opel har den beste stilen. Men Ford kan jo være så mangt. Er kanskje mer hensiktsmessig å finne sammenlignbare modeller. Jeg hadde nok valgt Fiesta fremfor Corsa, heller Mondeo enn Vectra, og Omega fremfor Scorpio. Astra og Escort blir hipp som happ, her ville jeg nok helst holdt meg unna begge to..

Trodde dette var en køddepost da jeg så det første spørsmålet, men der tok jeg visst feil.. Hvordan kan du påstå at bakhjulsdrift er en fordel på snøføre? Dette er jo det eneste argumentet for IKKE å velge bakhjulsdrift. På tørt føre er jeg enig, men det er ingen tvil om at forhjulsdrevne biler trekker seg bedre frem i snøen.

Blant de modellene du nevner ser jeg nok på BMW E34 som det beste valget, og den er vel generelt ansett som den mest vellykkede av dem. I denne prisklassen tror jeg det er vanskelig å finne en E36 i god stand, de blir typisk kjørt hardere. Så det er nok større sjanse for å komme over en velholdt 5-serie. Dessuten gir det fordelen av å kjøpe noe som blir ansett som en av "grunnmodellene" i 5-serien, når 150-hesteren i realiteten er helt kurant. Mens 320i derimot er veldig ettertraktet sammenlignet med de firesylindrede variantene av 3-serien, og prisene er deretter. Faren min hadde en Omega 2.5 V6. Litt amerikanerstil, sitter ganske dypt nede i bilen. Sterk motor, og bilen er ganske komfortabel, men det var jaggu mye rart med den også. Opel's glansperiode varte vel til og med 1970-tallet. Når det er sagt er jo heller ikke BMW spesielt billige i drift.. det er ingen Honda, men disse bilene med feilhjulstrekk var jo heller ikke aktuelle for deg :)

Er vel ikke imponert over saklighetsnivået jeg heller, selv om jeg forstår reaksjonen. På den annen side er det jo fint at paragrafrytterne får litt å bryne seg på.

Antakeligvis. Store bensinutgifter i alle fall. Sånn sett vil nok Porsche 997 Carrera eller 996 Turbo være mer fornuftige valg.

Går du for nytt eller brukt? Ferrari 456 GT og 550 Maranello er stilige og relativt diskrete biler i denne prisklassen. Problemet er vel bare å få tak i dem her til lands, for jeg antar at slike modeller ikke vil lønne seg å importere.

På min '96 Ford Courier ender jeg opp med fæl Gear Grinding hvis ikke Double Clutching mellom 3. og 4. gear blir foretatt. Fra 5. til 4. gear er det derimot ingenting som hjelper. Kan dette problemet skyldes Defect Gearbox Synchro, eller er neste stoppested Erik's Bildemontering. På forhånd takk for svar.

Ingen biler er feilfrie, men det er fremdeles forskjell på Nissan Almera og Chrysler Neon. Når 1. generasjon av A4 er kjent for å ha mange feil, synes jeg det er greit å opplyse om det. Km.stand er heller ikke noe man skal henge seg altfor mye opp i, spesielt på tyske modeller. Må ta hensyn til hvordan bilen er blitt kjørt, om servicer er fulgt opp etc. Jeg ville heller kjøpt en velholdt bil med litt km på baken, enn en som har fått rustne bremseskiver etter å ha blitt stående i lange perioder. Kilder: http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/audi/a4-1995/ http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/audi/a4-b6-2001/

Mazda 323 og Nissan Almera er sikkert veldig fornuftige biler. Men har man lyst på A4, så gå for all del for en A4. Man må regne med at det koster litt mer å holde dem i drift, men Audi gir et helt annet kvalitetsinntrykk og det er mindre sannsynlig at man går lei av hele bilen etter noen få måneder. En rask titt i Brugtrevyen viser at kvaliteten ble betydelig forbedret på 2. generasjon av A4 (2001 og nyere). Eventuelle feil i elektronikken burde være ordnet på garantien. Dermed ville jeg heller gått for noe á la denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=22074647

Hvorfor skal det være så idiotisk å diskutere smak? Jeg synes det bare er lærerikt å høre om andres verdivurderinger i forhold til bil. I motsetning til hva mange tror, er det ikke noe spesielt "bling" ved å kjøre BMW. Det er bare et image som ble skapt av noen tvilsomme innvandrergjenger for mange år siden. Jada, alt er subjektivt, bare smak og behag, blabla. Biler dreier seg da om litt mer enn det? Alle som har kjørt BMW har en felles opplevelse av den unike kvaliteten og kjøreopplevelsen de byr på, selv om man kanskje foretrekker andre merker. Så det er en viss grad av objektivitet i det. Og hvis folk med hånden på hjertet er "enige i" og finner det smart å påpeke at biler faktisk ikke har sjel, vet jeg nesten ikke hva jeg skal tro om dem :)

Sjikane er naturligvis ikke forsvarlig. Men dessverre er det slik at tomme tønner rumler mest, og det ser man unektelig ganske mye av på dette forumet. Folk bør tåle motreaksjoner hvis de sprer uforstand og ukritiske holdninger helt hemningsløst. Derfor er jeg tilhenger av tiltak som kan få dette forumet til å virke mer seriøst, á la den nevnte tråden om slurvete språk.

Vel, det sier seg selv at det er dette som diskuteres. Det burde ikke være nødvendig å trekke frem at det ikke finnes empiriske bevis for at biler har sjel, eller noe i den duren.