Bwana

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01423

Om du prøver deg frem med + og - til pinnene på komfortmodul, så kan det være en fordel å ha en motstand eller en liten lampe (f.eks 12V/3W) i serie med prøveledning.
Da er det mindre risiko for å ødelegge noe.
 
--

Quattro73 har [naturligvis] laget en rikt illustrert veiledning for dette også:
 
GUIDE: Skifte fordelermontert hallgiver Audi/VW

Man bør ta forstillingskontroll for å få justert spissing rett etter bytte av deler i forstilling og styring.
Som jesper1201 antyder, kan man til nød slippe (eller utsette) dette om man er nøyaktig.

Om man skifter på bare en side om gangen, så kan man sjekke at det er noenlunde rett justert ved å kontrollere at rattet er i samme posisjon som før når man kjører rett frem.

Quattro73 har [naturligvis] laget en rikt illustrert veiledning for dette også:
 
GUIDE: Skifte fordelermontert hallgiver Audi/VW

Ja, med falsk luft (etter LMM) så går den motoren gjerne dårlig.
 
Dattera og kjæresten dro på tur med golfen sin for noen år siden. Rignte meg og spurte om råd fordi bilen gikk elendig. Jeg kalrte imidlertid ikke å løse det på telefonen. Da de kom hjem (etter 50 mil tur-retur) åpnet jeg panseret og fant straks feilen; Oljepåfyllingslokket var ikke satt  på!. (de hadde fyllt på en liter olje rett før de dro)
 
Derfor fikk den falsk luft gjennom motor og veivhusventilasjonen
 
 

For nyeste modell (2013) så står innstilling av klokke på side 13
i den norske instruksjonsboka.
 
Instruksjonsbok kan lastes ned fra octavia-auto.com:
http://new.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/Pages/octavia.aspx
 
--

Litt tips om hjullagerbytte og stramming bak på Golf3 her: http://www.bilforumet.no/topic/230343-stramme-til-hjullager/

Det kan være feil på en bryter på clutch eller brems som gjør at CC ikke virker.
Bruk diagnoseutstyr (f.eks. VAG-COM). Sjekk Measuring blocks group 006 eller 066 (avh. av motortype)

Er ikke noe kontrollpunkt for åpningsmekanisme på sidevinduer.

Bedre å lese hele kontrollveiledngen en bare skjemaet.
 
Her er forskriften med klikkbar link til kontrollveiledningen: http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2009-05-13-591#KAPITTEL_8
 
 
Det med OBD-feilindikator gjelder bare indikasjoner for feil i avgasssystem - som eventuelt kan benyttes i stedet for å måle CO.

Når du vrir om nøkkelen til start; Om taklyset inne i  bilen blir nesten helt borte så får starteren strøm, men spenningen blir borte på veien. p.g.a. dårlig batteri, dårlig tilkobling til batteri, eller dårlig jordforbindelse fra batteri til gods.
 
Om taklys etc. fortsatt lyser normalt, men kontrollamper i instrumentet slukker i start-pos, så er det feil på tenningslås.
 
Om taklyset lyser, og instrumentlamper OK, kan det også være tenningslås, eler starteren.
 
 
--

Bytt coil.
Det er helt sikkert mikroskopiske små sprekker i coilen. Da tar gnisten feil veg til gods i litt fuktig vær. Dette er vanlig feil på denne bilen.

Midlertidig reparasjon kan være å kline på litt tykt med epoxy (Araldidt) til du får byttet coil.
Ny coil koster ikke så mye på Biltema.
 

Fortsetter at du allerede har sentrallås, men ikke fjernstyring.
Da er det enklest med et "plug n play" kit som bare plugges til eksisterende vakuumpumpe i bagasjerommet.
 
http://www.ebay.co.uk/dsc/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_TitleDesc=1&_nkw=keyless+entry+vw+polo+plug+play&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xkeyless+entry+vw+polo+plug+play&_osacat=0&_odkw=keyless+entry+vw+polo
 
--

Når batteriet blir gammelt, så går platene etter hvert i oppløsning.
Dette gir først redusert kapasitet, og til slutt kan løse fragmenter kortslutte mellom platene og batteriet erklæres dødt.

Normalt at skivene blir litt rustbrune i løpet av veldig kort tid.
 
Det som muligens er mere betenkelig på bildet ditt, er at klossene bare ser ut til å virket på ca halvparten av skiva.
Ble klossene byttet samtidig med skivene? Det skal de.

Den sitter i  låsekassa. Du må demontere døra og bytte enten hele låsekassa, eller fikse til med en ny microbryter. Det siste krever litt lodding og metallsløyd.
:
Først trekket på innsiden av døra:
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/door-card-removal.htm
 
Så demontere låsemekanismen:
http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/Door-Module-Removal-Jetta-Passat-Golf.htm
 
Reparere låsen med ny microswitch  er vist her:
http://www.briskoda.net/forums/topic/126257-octavia-1-replacing-door-latch-microswitch/
 
 
 
Ny microswitch:
http://www.ebay.co.uk/itm/Contact-microrupteur-pour-serrure-de-porte-VW-Seat-Skoda-Audi-switch-contacteur-/130744198843?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1e70f626bb
 
Og så skruer og mutter. Helst 2,5mm
 
 
Tar en times tid å bytte om du har alt verktøy og alle delene. Litt mere om du finner ut at noe er glemt etter at døra er skrudd sammen igjen.:)

Oki.....! Nå fikk jeg oppmerksomheten din. Takk :D
Her kommer et forslag jeg gjerne vil høre noen meninger om. Det kommer mange hit og spør om alt mulig problemer med bilene sine. Og dere er flinke å hjelper de etter beste evne. I beste fall får dere en klapp på skulderen og kanskje en like.
 
Men det er ikke alltid folk får svar på ting de lurer på, enten fordi tråden ikke er i et forum du vanker eller fordi du bare missa den. 
 
Hva om at de folka som spør har mulighet for å slenge en slant penger i potten for å få hjelp? Jeg hadde værtfall lett slengt en hundrings i potten for å finne ut noe jeg lurte på.
 
Det kan funke sån her.
 
Brukeren binder eks 100kr til en tråd med et spørsmål om en Audi 100 som ikke starter. Så kommer Quattro73 med et behjelpelig svar. Da kan trådstarter gi poeng eller lignende til de eller det svaret som var mest behjelpelig. Dersom trådstarter ikke gidder å awarde noe poeng vil det automatisk tilfalle Quattro73 hvis han er den eneste som svarte.
 
Dette er selvfølgelig ikke en fasit på hvordan det må gjøres men bare et forslag. Kom gjerne med litt andre versjoner av modellen også. BF tar også endel av kaka da for administreringa og betalingsmottaket. Men brorparten er meninga skal tilfalle brukerne som deltar.
 
Kan dette være noe å bygge videre på? Vil gjerne høre meninger.
 
Takk :D

Mitt tips er:
 
Låsolje i selve sylinderen slik at nøkkelen kommer inn og kan vris.
Ha en lighter i lomma slik at du kan varme opp nøkkelen om nødvendig
 
Hovedproblemet er imidlertid låskassa. Det best er naturligvis å forbedre mekanismen i de ved å demontere alle låsene som vist i tråd linket til over.
Noen av oss  utetter dette til neste sommer - men da er det jo ikke noe problem lenger  ;)
Da er min løsning å forebygge med å spraye WD40 i alle låsekassene, og så bruke hårtørrer til å tørke opp etter bilvask eller  fuktig vær, og til å tine opp frosne låser.
 
--

Ser du kan betale via PayPal å det er sikkert OK.
 
Du finner de på Ebay også: Suzuki Sx4 Repair Manual | eBay