Arius

Har du sjekket i håndboken/manualen?

Er bare å fylle på bremsevæske og luft som vanlig.

For 12-15k, så får du en bolt on S4/S6 motor med ledningsnett. :) Anbefaler å bytte motor fremfor å skaffe nye kammer hvis det er effekt du er ute etter.

Kondolerer =/

Er det spenning over startmotoren når du vrir om på tenninga?

Siden den triller uten å dra med seg motor når den står i gir, må det være en grov mekanisk feil en eller annen plassen. Prøv å få dratt rundt veiva for hånd.

Merklig. Bensinpumpa skal jo gå uavhengig av svinghjulet. All min logikk tilsier så. Har du prøvd å tvangskjøre reléet til bensinpumpa, evt målt om du får spenning inn på selve pumpa?

Jeg fant mitt ganske enkelt: Mangler det ikke noe vesentlig foran filteret, deksel etc? Eller skal det være slik??? :confused:

Ting du kan teste: - Mulig defekt hallgiver. Det skal du få kunne lest ut om du har tilgang på vagcom. -Mål spenning over startmotor. -Det hender at sentrallåspumpen ikke gir signal til startsperren selv om dørene er åpnet, lås og åpen førerdøren med nøkkel. -Sjekk starsperrereléet.Nr 4. fra venstre(204) Lykke til ;)

Sjekka alle sikringer og reléer? Høres ut som et elektrisk problem i og med at bensinpumpa går ved tvangskjøring.

Kan være instrumentpanelet som er litt på tur. Min danser elegant mellom 60 og 90. Liker seg best på 60. Kan også være dårlig kontakt på vanntempgiveren. Jeg tror det er instrumentpanelet, da dette er et nokså vanlig problem på disse bilene.

Jeg håper for din del at det ikke er registerreima som har røket.. Fått sjekka den?

Sjekka bensinpumpa? :)

Er en del S4/C4 som selges i deler på VACN. Har skaffet en haug med deler der selv!

Ta en titt her. Det kan være en dummy-brikke som er satt der det pleier å være et utetempdisplay. Nokså uvanlig å sette inn et display uten føler..

Lyset på tempmåleren er gåent. Har samme feilen selv. Displayet der koster 1200 på møller, men 5 kroner for pæra hos ELFA. Liten howto

Er girkassa som er forskjellen. Mulig at svinghjulet er noe aneledes mot automatkasser...

Plukk av slangene på registret og spyl?

Rundt ja.

Støv- og pollenfilterinnsats, 310mm X 196mm, 4A0 819 439 A :spin

Kan være at vaieren har hoppet av på ene siden. Det skjedde hos meg og da kjentes den fryktelig løs. Et slit å få på plass hvis en ikke har verktøy til det. Mine kalipper var også fryktelig trege. Etter en grundig overhalling med sandblåsing, lakking, bytte av pakninger og smøring, fungerte de som nye.

Skal ikke mer enn en utladning til for å ødelegge et batteri. Been there, done that...

Jeg pleier å bruke G-403 på det meste av bevegelige deler. Funker fett :) Universalfett fra biltema funker sikkert også. Andre ting du kan se etter er korrusjon/rustdannelser.

Se her.

Programmet heter (mest sansynlig ut i fra bildet) ETKA og bildet fant jeg på vacn-forumet. Hvis diodene er gåen, så kan du skifte dem ut(god del arbeid + elektroskills + ventetid på deler), eller du kan kjøpe ny. Koster ikke all verden for en brukt. Sjekk regulatoren først. Men vær oppmerksom på at hvis diodene er gåen, kan det dra med seg regulatoren. Har opplevd det på et annet kjøretøy.