Quattro slår alle i skibakken

[Lars Erik Johannesse]

Det er så mye galt på så mange plan med den påstanden der at jeg ikke engang vet hvor jeg skal begynne...

ja, du syntes vell det... Liker ikke at andre bilprodusenter enn honda klarer og finne opp noe mer driftsikkert og fremkomlighets dyktig?

[eirikoo]

ja, du syntes vell det... Liker ikke at andre bilprodusenter enn honda klarer og finne opp noe mer driftsikkert og fremkomlighets dyktig?

 

Ok, da er det opp til deg å bevise at det er det aller beste systemet.

Jeg venter. ;)

 

Eller vent litt, det er vel ikke så vanskelig, det er jo allerede bevist skrev du.

Jaja, da er det jo bare å vise til kilden da.

[Viking067]

Litt mer bensin på bålet......

At Auda lager slike "reklamefilmer" er vel eneste måte de kan beholde kundene sine på. Alle Audaer blir jo frakjørt "real-life" så da må det lages filmer for å holde sjøltilliten til Auda eierene på topp!!!

 

:D

[mistercartman]

ja, du syntes vell det... Liker ikke at andre bilprodusenter enn honda klarer og finne opp noe mer driftsikkert og fremkomlighets dyktig?

Eller er det du som ikke tåler at noen sier sannheten?

[Joastarlet]

haha, dette blir like dumt som når autofil skulle teste Hummer H2 opp en bratt bakke av is.. Så kjører dem med all terain dekker. de er ikke de beste vinterdekka for å si det sånn.. Devil

[classic]

Quattro er bevist det beste 4x4 systemet. Utrolig hvordan folk skal klage på at filmen er urealistisk bare fordi at det merke de er tilhenger av ikke kom til topps. Vis en hadde vært tilhenger av eks. bmw X5 da. Så var det bare X5en som kom til tops hadde de sakt sikkert at det var jo en selfølge at bmwen skulle komme opp... bmw er jo selfølgelig best....blablabla...sikkelig tåplig ass.... Lykke til videre... Quattro er tingen.

 

Quattro er for det første ikke et bestemt system,

mere et navn på Audi med 4wd.

Bak navnet Quattro har det vært i allefall 3 forskjellige 4wd løsninger.

 

Og hvem har bevist at det er det beste?

og best til hva?

kan komme på en del det suger til.

[Lars Erik Johannesse]

Herregud.... Makan til idiotiske folk har jeg aldri vært borti.... fytti helvete... finnes ikke grenser....

[Øyvind Ryeng]

Herregud.... Makan til idiotiske folk har jeg aldri vært borti.... fytti helvete... finnes ikke grenser....

Vet du, jeg er altså helt enig.

 

PROTIP: Jeg snakker om deg.

 

Man kommer liksom ikke så langt med å slenge ut subjektive og ubegrunnede påstander her på Bilforumet (og jeg håper for all del at det holder seg slik). Tåler du ikke en frisk diskusjon og disputt om nevnte påstand - ikke post den til å begynne med!

[mistercartman]

Herregud.... Makan til idiotiske folk har jeg aldri vært borti.... fytti helvete... finnes ikke grenser....

 

Slå opp "selvinnsikt" i ordboken.

[classic]

Herregud.... Makan til idiotiske folk har jeg aldri vært borti.... fytti helvete... finnes ikke grenser....

 

Må jo kunne gå ann og ha en åpen diskusjon med forskjellige meninger uten at du kaller alle andre idioter bare fordi vi ikke er enig med deg.

[Dr_BASS]

Quattro er for det første ikke et bestemt system,

mere et navn på Audi med 4wd.

Bak navnet Quattro har det vært i allefall 3 forskjellige 4wd løsninger.

 

Og hvem har bevist at det er det beste?

og best til hva?

kan komme på en del det suger til.

 

 

Som hva da? Hvilken av de 5 versjonene som quattro har hatt tenker du på?m

 

P.S quattro skrives ALLTID med liten q

[odelien]

Quattro er for det første ikke et bestemt system,

mere et navn på Audi med 4wd.

Bak navnet Quattro har det vært i allefall 3 forskjellige 4wd løsninger.

 

Og hvem har bevist at det er det beste?

og best til hva?

kan komme på en del det suger til.

 

Har ikke noen erfaring med quatro.. men siden du sier "kan komme på en del det suger til". Ok.. Hva da??

[classic]

Som hva da? Hvilken av de 5 versjonene som quattro har hatt tenker du på?

 

De tre versonene jeg tenkte på var:

 

Langsstilt motor; Åpen midtdiff med mulighet for sperre

Langsstilt motor; Torsendiff

Tverstilt motor; Haldex

 

Hvilke er de to andre?

Nysjerrig...!

 

Har ikke noen erfaring med quatro.. men siden du sier "kan komme på en del det suger til". Ok.. Hva da??

 

Suger var kanskje ikke helt riktig ord og bruke,

men gjort er gjort.

Tenker på quattro (med liten q) i bil med lagsstilt motor:

 

* Dårlig utgangspunkt for vektfordeling

De som har sett en girkasse fra audi vet at de fremre drivakslene kommer ut fra clutch-huset.

Andre biler med langsstilt motor har dette punktet midt under dasjen.

Gjelder forsåvidt også Subaru, men i mindre grad da de ikke hadde for vane og legge opptil 5-syl (på rad) framfor senter av forhjulene.

 

* Dårlig utgangspunkt for drifting på tørr asfalt.

(Tenker ikke på kvaliteten på delene, for den klager ingen på)

Igjen, her kommer også vektfordelingen inn litt inn.

Men uansett;

 

Torsendiffen sender power til akslen med mest grep.

(om vi tenker helt mekanisk og ser bort i fra elektronisk hjelpebrems og slikt ball)

Dette vil i nesten alle tilfeller si framme bla. pga. overhengende motor.

Tidligere biler med åpen senterdiff med mulighet for og 100% lås,

vel, igjen, ikke det mest optimale på dette området.

 

Nesten ingen audi'r (bortsett fra v8) har blitt levert med diffBREMS bak.

Hjelper ikke på driftingen.

(og JA, jeg kjenner til audi'r med diffSPERRE bak)

 

 

Hvilke Audi'r har vi sett drifte på f.eks rudskogen?

 

* ex. gr.b. s1'n:

som har kompansert vektfordelingen med utrolig mykt demper/fjæroppsett bak

 

* gule/svarte ex. rc. audi'n: har neppe 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

* krb's: har IKKE 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

 

 

En siste kommentar til dette inlegget;

 

Dette var ting denne typen 'quattro' IKKE er god på.

Jeg vet om masse denne typen 'quattro' er bra på,

har inget hatforhold til hverken audi eller quattro.

 

Har forresten begrenset personlig erfaring med denne typen 'quattro' selv.

[Lars Erik Johannesse]

De tre versonene jeg tenkte på var:

 

Langsstilt motor; Åpen midtdiff med mulighet for sperre

Langsstilt motor; Torsendiff

Tverstilt motor; Haldex

 

Hvilke er de to andre?

Nysjerrig...!

 

 

 

Suger var kanskje ikke helt riktig ord og bruke,

men gjort er gjort.

Tenker på quattro (med liten q) i bil med lagsstilt motor:

 

* Dårlig utgangspunkt for vektfordeling

De som har sett en girkasse fra audi vet at de fremre drivakslene kommer ut fra clutch-huset.

Andre biler med langsstilt motor har dette punktet midt under dasjen.

Gjelder forsåvidt også Subaru, men i mindre grad da de ikke hadde for vane og legge opptil 5-syl (på rad) framfor senter av forhjulene.

 

* Dårlig utgangspunkt for drifting på tørr asfalt.

(Tenker ikke på kvaliteten på delene, for den klager ingen på)

Igjen, her kommer også vektfordelingen inn litt inn.

Men uansett;

 

Torsendiffen sender power til akslen med mest grep.

(om vi tenker helt mekanisk og ser bort i fra elektronisk hjelpebrems og slikt ball)

Dette vil i nesten alle tilfeller si framme bla. pga. overhengende motor.

Tidligere biler med åpen senterdiff med mulighet for og 100% lås,

vel, igjen, ikke det mest optimale på dette området.

 

Nesten ingen audi'r (bortsett fra v8) har blitt levert med diffBREMS bak.

Hjelper ikke på driftingen.

(og JA, jeg kjenner til audi'r med diffSPERRE bak)

 

 

Hvilke Audi'r har vi sett drifte på f.eks rudskogen?

 

* ex. gr.b. s1'n:

som har kompansert vektfordelingen med utrolig mykt demper/fjæroppsett bak

 

* gule/svarte ex. rc. audi'n: har neppe 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

* krb's: har IKKE 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

 

 

En siste kommentar til dette inlegget;

 

Dette var ting denne typen 'quattro' IKKE er god på.

Jeg vet om masse denne typen 'quattro' er bra på,

har inget hatforhold til hverken audi eller quattro.

 

Har forresten begrenset personlig erfaring med denne typen 'quattro' selv.

Okei... En ting først her... Haldex er ikke et qauttro system. Haldex systemet tilhører VW og fungerer veldig enkelt slik at når fordekka spinner slår bakdekka inn. Det heter da syncro eller nå på nyere biler 4-motion. også nevner du noen biler her...

 

* ex. gr.b. s1'n:

som har kompansert vektfordelingen med utrolig mykt demper/fjæroppsett bak

 

* gule/svarte ex. rc. audi'n: har neppe 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

* krb's: har IKKE 'quattro' som har kommet på noen audi.

 

Audi S1. Tidligere Gruppe B Rally bil. Den har systemet quattro. driv på alle hjul. Den har et ekstremt hardt fjærsystem . og ja, den har god vektfordeling.

 

Den gule/svarte s2 coupeen du mener kanskje? Den har orginalt S2 drivlinje. Med Thorsen diff forran.

 

KRB Trading sin UR quattro har byttet om til s2 drivlinje.

[eirikoo]

Okei... En ting først her... Haldex er ikke et qauttro system.

 

Hmm, da har jaggu Audi tråkket i baret med sin TT quattro, og S3.

:)

 

Quattro er jo bare Audis merkenavn på 4hjulstrekk, og har ingenting med hvilken awd-plattfrom som brukes.