Godkjenning etter senking.

[Eirik_N]

Trenger jeg papirer på hjulstillingskontroll etter senking for og få bilen godkjennt med senkefjører?

[PerUlv]

Trenger jeg papirer på hjulstillingskontroll etter senking for og få bilen godkjennt med senkefjører?

 

 

Du trenger TUV-papirene på senkesettet og på en 4 hjulskontroll..

[Superthomas]

4 hjulskontroll + Skandinaviske TÜV papirer faktisk. Er noen trafikkstasjoner som godtar tyske, men da er du heldig.

[Jølle-ascona]

Hjula mine ble ikke sjekka

[void]

4 hjulskontroll + Skandinaviske TÜV papirer faktisk. Er noen trafikkstasjoner som godtar tyske, men da er du heldig.

 

Ingen trafikkstasjoner kan si noe på om papira er på tyske eller et annet språk, hvis jeg ikke husker feil. Leste dette på nettet en plass for en stund siden. De fleste språkene som kunne benyttes var de fleste språka vi har er i Europa.

[WireD]

norge anerkjenner godkjenningspapirer på svensk, dansk, norsk og tysk om jeg ikke husker feil...?

[Fr3ddy-]

jeg godkjente med tysk tuv papirer :)

[Eirik_N]

Ok. da skulle jeg klare meg. takk for svar.

[MortenK]

Har hørt at det kreves justering av lysene og.

[LLH]

Elverum trafikk stasjon sa følgende til meg

 

-Tuv papir

-papir fra bil produsent en på at bilen ikke blir svekket

-4-hjuls kontroll

-nytt vogn kort

 

også er det en fordel at det står i tuv papirene at fjærene er godkjente med riktig felg dim. hjelper ikke om bilen er godkjent med 18" når fjærene bare er godkjente med17" f.eks. eibach er de eneste JEGhar lest tuv papirer på som det faktisk står hva slags felg dimen sjon som er godkjente på de fjærene.

[Golf2]

Har inntrykk av at det er stor forskjell mellom trafikkstasjonene når det gjelder krav, og vanskeligheter med godkjenning. Hvis du skriver hvor du har tenkt å godkjenne bilen kan det hende du får råd fra andre som har prøvd seg der tidligere.

 

Jeg bruker trafikkkstasjonen ved Sluppen i Trondheim. Her går det som oftest veldig greit. Sist gang møtte jeg opp med tyske TÜV-papirer og firehjulskontroll. Kontrolløren skjekket omdreininger, nummer, tykkelse og forspenning på fjæra, bilen ble godkjent, og jeg ble tilsendt nytt vognkort. Enkelt og greit, slik det skal være.

[Amitraxx]

Noen biltilsyn krever papirer på justering av lastavhengig ventil dersom bilen er utstyrt med det.

[Marvil]

Har inntrykk av at det er stor forskjell mellom trafikkstasjonene når det gjelder krav, og vanskeligheter med godkjenning. Hvis du skriver hvor du har tenkt å godkjenne bilen kan det hende du får råd fra andre som har prøvd seg der tidligere.

Det stemmer.

 

Jeg mener Biltilsynet har lov til å be om oversatte TUV-papirer, på kundens regning. Det finnes vertfall eksempler på det.

Hva du trenger av papirer varierer på hvor du skal godkjenne. Noen krever bare TUV, noen krever mer.

 

I tillegg skal ikke dekket ta borti skjermen ved rullt rattutslag/demping, så om det gjør det, bør du bytte dekk først.

[Fr3ddy-]

Jøss, Så forskjell fra sted til sted ja :) Jeg bare bestilte time, og kom med det tyske tuv papiret, sa ingenting, han bare skjekket nummer og sa ok ;) Kanskje jeg var litt heldig da..

[Marvil]

De fleste plasser er det nok slik som der, men noen trafikkstasjoner har rykte på seg på å være paragrafryttere så det synger. Forhåpentligvis er dem i mindretall.. :)