2,3 motor som ikke går som den skal

[cpy]

Hjelp?

2,3 motor som fusker litt dersom eg har fullt pådrag (flat fjøl) uansett trutall. Det har ingenting å si om det er masse eller lite bensin på tanken, så det er sannsynligvis ikke pga. svak bensinpumpe. Motoren er chippa til 170 hk. Noen som har erfaring med dette?

 

Og: Er dette en slitesterk og solid motor som holder lenge. Gått ca 208000.

 

Vurderer å kjøpe den, men tviler litt pga fuskingen...

[Garrett]

Kan dette være en 2.3 20V motor? denne har 170hk originalt, vanlig 2.3 kan ikke chippes...har 136hk.

Denne motoren har motorkode 7A og er en svært pålitelig motor. fusking med denne motoren kommer vanligvis av gåen lambda eller luftmassemåler. dette er vanskelig å finne ut av men billig å fixe! mange som har brukt mye penger og tid på nye deler og utmålinger her:) lambda koster ca 1000kr og luftmassemåler ca 1500 brukt hos en høgger.

kombiner denne motoren med quattro og du har en mildt sagt ARTIG bil på vinterføre!

[cpy]

stemmer sikkert at det er 170 orginalt ja. Er ikke ekspert på audi. Det er 2.3 20V. Sannsynligvis kjøper eg bilen, og ser frem til vinteren! Kunne egentlig tenkt meg en S2, men den skal jo forsikres også... :)

[Jan G.]

stemmer sikkert at det er 170 orginalt ja. Er ikke ekspert på audi. Det er 2.3 20V. Sannsynligvis kjøper eg bilen, og ser frem til vinteren! Kunne egentlig tenkt meg en S2, men den skal jo forsikres også... :)

 

 

Ettersom bilen skal selges, er det jo mulig at han har tatt motorvask på bilen og at det ligger fuktighet i plugghettene.... kan også være dårlige pluggledninger.... bare et eks.

[Eskild Leikanger]

Kan dette være en 2.3 20V motor? denne har 170hk originalt, vanlig 2.3 kan ikke chippes...har 136hk.

 

Stemmer det at 2.3 20V (7A) originalt har 170hk. Men det stemmer ikke at en vanlig 2.3 ikke kan chippes, et firma i Trondheim har chip til 2.3 20V med 136hk originalt. Kommer ikke på navnet på firmaet i forbifarten...

Det finnes vel også en 2.3 med 10V?

[RD 350]

Stemmer det at 2.3 20V (7A) originalt har 170hk. Men det stemmer ikke at en vanlig 2.3 ikke kan chippes, et firma i Trondheim har chip til 2.3 20V med 136hk originalt. Kommer ikke på navnet på firmaet i forbifarten...

Det finnes vel også en 2.3 med 10V?

 

Det finnes chip til både 10V, og 20V..

 

136 hk'ern har motorkode NG, det finnes IKKE en 20V med 136hk, men 170. (7A)

 

Uansett lite vits i å chippe, bedre å sette på en kvassere kam, og et åpent filter (kan kun gjøres på 20V).. dette kombinert med større eksos gir mere guff... PS: ta vekk katalysator da..

[cpy]

Skal uansett kjøpe bilen, og se om eg får vekk fuskingen. Merkelige greier, motoren går jevnt og fint, bare med mindre guff. Men den går som den skal til den er blitt varm... Har fått enda et tips av en kompis, temperatur sensor..?

[kwiib]

Det finnes chip til både 10V, og 20V..

 

136 hk'ern har motorkode NG, det finnes IKKE en 20V med 136hk, men 170. (7A)

 

Uansett lite vits i å chippe, bedre å sette på en kvassere kam, og et åpent filter (kan kun gjøres på 20V).. dette kombinert med større eksos gir mere guff... PS: ta vekk katalysator da..

 

Hvor fins det chip til 10V?

Får du noe særlig effekt ut av denne?

[Eskild Leikanger]

Fuskingen kan ikke skyldes at motoren suger falskluft noen plass da?

[RD 350]

Hvor fins det chip til 10V?

Får du noe særlig effekt ut av denne?

 

 

Var i kontak med Norsk bildelseneter for ett år siden, de kunne ordne chip til 10V, men økningen var visst bare på 8, eller 12 hk, husker ikke helt, men det lønner seg nok uansett ikke.

[rally]

Man kan ikke chipe en motor med KE-jetronic eller K-jetronic.

136 Hk har det.

[Eskild Leikanger]

Man kan ikke chipe en motor med KE-jetronic eller K-jetronic.

136 Hk har det.

 

Ifølge de som selger chip'er kan man det! Har selv vært i kontakt med diverse firmaer angående dette... og lurer på om ikke ES Tuning (i Trondheim?) var ett av firmaene som sa at de kunne skaffe chip til denne type motor.

[Quattro73]

Ifølge de som selger chip'er kan man det! Har selv vært i kontakt med diverse firmaer angående dette... og lurer på om ikke ES Tuning (i Trondheim?) var ett av firmaene som sa at de kunne skaffe chip til denne type motor.

Stemmer det Eskild :), "ONE" her på forumet har chippet sin A100 2,3E med nettopp KE3 jetronic. Og ja, etter det jeg har forstått, var det ES-tuning som utførte jobben. Denne motoren har ikke 136 hk, men 133 pga kat, motorkode AAR!

"Rally" tar nok feil :)

[one]

Det stemmer det ja. Fikk hele 14HK med chip og 262° kam ;) I tillegg til en mer turtallsvillig bil... men katten må bort snart!

[Mambo]

har mine store tvil, pga k-jetronic er et mekanisk sprut. og da brukte de i såfall maarud eller kims