one

Her kommer et av min S6

Syns 100 fangerne er finere jeg :D Dessuten ser det rimelig teit ut med sorte lister på dørene med A6 fangere :)

Hvilken motor står det i den? 2.0, 2.3, 2.6 eller 2.8? Kan være rotor/fordelerlokk, plugger/pluggledninger, lambda, luftfilter, evt. luftmengdemåler (2.6 / 2.8).

NG / NF / AAR er halvelektronisk... LLM som du skriver... antar du mente LMM, er en mekanisk innretning som åpner for mere bensin jo mer luft motoren klarer å suge inn. Den eneste el. justeringen av bensin er DPR'n som er den sorte lille boksen som står foran på bensinmengdefordeleren, det er denne som finjusterer mengde iht. temp og lambda-verdier. Den runde lille saken du snakker står vel for bensinkutt funksjonen.

Hatthylla er jo punkta fast og i mer eller mindre grad en del av den "bærende konstruksjonen", vil ikke anbefale deg å ta den ut...

Etter 91' altså, C4, så ble ikke 100 levert med quattro og < 2.3 C3/Typ44 har iallefall 4-sylindrede motorer i albumet... 80q var jo også levert med 1.8 motor.

Jeg spurte vel egentlig om dysa di fungerte i den andre bilen... må sjekke det og vettu før du kan avskrive den. Men som sagt, sjekk luft temp sensoren.

Har du testa andre veien da? Altså di kaldstartdyse på en fungerende bil? Går bilen ellers normalt? Edit: Har du sjekket lufttemp. sensoren og ledningene til den? T

40/40 skal gå greit... men vær obs på at du kan få problemer med godkjenning da hjulvinkler ikke alltid vil la seg justere innenfor spec på disse bilene.

Du pirker ut det lille metallklipset som du ser på bildet... den hvite plastgreia skal stå mellom klipset og festet.

Du får lett ut ruta, men det festet blir sittende igjen...

Tror det ble sagt tidligere at man bare kan finjustere tenningen med den chippen...

Satt selv og så på at Egil på ES tok ut ECU'n, og satte inn brikken :D Vi kjørte til og med på E6'n uten ECU, med bærbar PC og chip-emulator for å finjustere.

Vi snakker om KE3-Jetronic, som er et del-elektronisk sprut... den har ECU som justerer tenninga, samt en annen ECU som finjusterer bensinmengde ut i fra lambda/fullgass og muligens temp.

Det stemmer det ja. Fikk hele 14HK med chip og 262° kam ;) I tillegg til en mer turtallsvillig bil... men katten må bort snart!

Det er hørest litt vel fantastisk ut, 18hk og 29Nm... på min 2.3 fikk jeg 144HK med en chip fra ES tuning (såvidt meg bekjent opprinnelig en SKN chip). Og jeg hadde i tillegg byttet til en litt kvassere kam. Kanskje du nærmer deg 150+ hvis du fjerner katalysatoren i tillegg.

Joda det skjønner jeg, men jeg lurer på om man hører det også! Om det smeller og putrer...

Hvordan finner man ut om man har tenningsbank?

thomas@ipv.no Gjerne list opp hva som er igjen hvis du er intr. i å selge deler.

Er nok ikke det... 20V (7A) har ca. bare slagvolumet til felles med 10V (NG/NF/AAR)... 20V motoren har ytelsene sin 500rpm høyere enn 10V motoren, og har til gjengeld (om mulig enda) lavere moment enn 10V (186Nm @ 4000)

Det er litt lavere moment på lavt turtall selv med den 262° kammen, men nesten ikke merkbart fra 2000 og opp... rundt 3000+ er momentet høyere enn originalt. Hadde håpt på å få enda litt mer krefter ved å finjustere med drev. Er det mulig å gjøre kammen sintere med drev, eller er den grunnleggende karakteristikken fastsatt? Denne Mergi greia, dosering 1:4000 står det... Holder altså til 50 tanker med 1l da? Har det noen særlig effekt eller? Og ikke minst, er det bare å helle nedpå en liten skvett hver gang man fyller? EDIT: Telleverket passerte 280.000 for ikke lenge siden...

Blir vel kanskje ikke riktig å si det på den måten, men med "grovjustert" mener jeg ved å dreie på fordeleren... kontra justert tenningskurvene i chip. Dette stoffet du har i bensinen, er det en slags oktan-booster? Og hjelper det noe særlig i forhold til pris osv?

Oki... Bremset min til 130HK @ 5500rpm etter bytte av luftfilter og bakre potte om jeg ikke husker feil. Chip og kam-bytte gav meg 144HK @ 5900rpm. Håper at kat-fjerning og montering av kamdrevet skal flytte meg opp på 150HK :D Må bare få EU-godkjent skuta først.

Hva fikk du etter kat-fjerning da? EDIT: Har du forsøkt å grov-justere tenninga på den forresten?

Amen to that!