M5 motor i E -30

[Mykle]

Lurer litt på å sette en m5 motor i en 86 325i.

 

Noen som har noen linker som forteller/viser litt om dette?

 

Er det mulig å få tak i ferdige motor fester?

Har sett det avertert men vet ikke om de er "hjemmelaget", eller om det er et firma som har laget de.

 

- Chris

[bmwpower.no]

Skal sjekke ut litt.. tror jeg har en link til ei slik side ett sted!

 

I mellomtider kan du jo se litt på turbo i slik bil..

Det har jeg :D

 

http://www.bmwpower.no

[Stian]

På http://www.e30.de ligger det litt info angående m30 i e30. Å setta i en s38 skulle ikke være så veldig mye forskjellig.

[Mr. Bollocks]

Det er en E30 M3 i Haugesund med en E34 M5 motor i

[Jonte]

er en til salgs i motorbørsen med 3.6 liter m5 motor. søk der etter den og ring han :)

[nitewlkr]

Den gamle 535i/M5 motoren passer rett i,er ikke så god på BMW men det er den som var fram til 88

[Mykle]

Engen Racing:

Så en 325 avertert på http://www.bmwpower.nu som jeg hadde litt lyst på (siden du snakket om turbo): http://www.bmwpower.nu/bmwborsen/bmw.asp?id=36983

 

Hvor mye har du brukt på konverteringen til turbo? Det er jo forholdsmessig dyrt å bygge om disse motorene!?

 

 

Det går en e-21 her med m5 3.6l. Men det er ikke eieren som har bygd den.

Mener også å ha hørt at 3.6 l kontra 3.8l er bedre, da den tåler mer juling. Samtidig som hvis du chipper den så skal du få presterende som ikke er så langt unna en 3.8 l.

 

( Fra http://www.Trimchip.no )

3,6 l:

Orginal 315 hk / 360 nm

Chippet 352 hk / 395 nm

 

3,8l:

Orginal 340 hk / 400 nm

Chippet 365 hk / 440 nm

 

- Chris

[Mykle]

Ble vist en dobbel posting her gitt...

[Marius]

de ekstra nM der er gode og ha... :D

[riskoker-kjerrer er ufint!!]

Har tenkt den tanken mange ganger jeg, og putte en m5 motor i en e30.

Mykle, har du begynt med det prosjektet eller? Jeg tror det kan bli ganske dyrt. 50-60 000 ++ kr ihvertfall. Bare motoren og m3 girkassa må jo beløpe seg på nærmere 50 000 kr.

 

Og hva med biltilsynet?? De må jo se rødt til ett sånt prosjekt!?!

 

Les bare hva en svenske har gjort for og tilpasse 3.6 literen i sin e30:

 

Jag har en lite udda bil. Nämligen en BMW M3 1987 med en M5 3.6l motor. För att få plats med den har lite modifieringar gjorts.

 

B.la: Motorfästen och kuddar från en Alpina B6.

Kylaren från en BMW M5 E28.

Luftfiltret har blivit ett openair filter för att få plats.

Förstärkta fjäderben.

Har kortat kardanen för att få plats med den nya motorn.

Kopplingen är från M5 och är förstärkt.

Växellåda, bakaxel, är från M3:an original. Standard utväxling.

 

Bilen har borrade racingskivor, andra bromsok.

Hartge sportsystem.

Koni Dämpare.

BMW EBS fjädrar som sänker 60mm.

 

Fälgarna är BBS split Original med nya Bridgestone Potenza S 02 Racingdäck (som är till salu för 6000:-) Har nämligen beställt nya M3 E46 fälgar som är tänkta på bilen om 2 veckor.

 

Lackeringen på bilen är en väldigt speciell färg från Standox och heter IMOLA ICE och skiftar i silver,röd,grön och lite blått.(syns tyvärr inte på bilderna).

Inredningen är sportstolar i svart läder,stora datorn, elhissar, elspeglar, stolsvärme, c-lås, eltaklucka. MOMO Corse racingratt i läder.m.m.

 

Den går mkt bra och är en underbar bil att köra. (Det bästa BMW byggt, det här är min 27 M-Bil)

Om någon har några funderingar över bilen och vill ha något tips kan ni nå mig på 0704 - 91 65 56. Daniel_Forssen@hotmail.com <Daniel_Forssen@hotmail.com>

 

Det ser nå bra ut:

 

 

 

 

 

[Danna]

Engen Racing: vet du bor i hov, kan du ikke komme til brandbu en fredags kveld og vise alle 2'er golfene litt skikkelig turbo-power!!

Er nemlig litt halvkjedelig med kun 2'er golfer.... :D :D

[bmwpower.no]

Heisann du! Hehe, du har rett ja!

 

Jeg skal nok ta turen ja, men venter til det blir asfalt å kjøre på! Umulig å kjøre noe nå, ladetrykk = fullt hjulspinn :/

 

Men morro er det uansett.. Har jo en bil til som jeg bruker til vinter tukting =)

 

Blir nok å se på brandbu til sommeren... da med mer power!

 

snakkes..

[Mykle]

Jeg har nok ikke begynt på dette prosjektet. Emnet mitt viste seg nok å ha for mye rust til at jeg gadd å begynne. Det er jo et spennende prosjekt ( syns jeg) selv om det begynner og komme noen av dem.

 

Med hensyn til godkjenning mener jeg å ha hørt at det ikke skal være så mye i det for å godkjenne den med 3,6 literen. 3,8 literen skulle være litt verre å godkjenne.

Selfølgelig må du bytte bremser, ha stivere fjærer pga. økt vekt osv.

Jeg tror ikke denne konverteringen er nødt til å koste 60000,- Girkassa får du jo i mange tilfeller også med motoren. Bakakslingen vet jeg ikke hva som trengs. Vet om en som tok bakakslingen fra en corvette zr1. Men så drastisk skal det vel ikke være nødvendig å ta til verks?

 

Uansett så må jeg finne meg et bedre utgangspunkt en den kjerra som står på utsida nå..

 

 

- Chris

[Mykle]

Det er jo også mulig å turbo konvertere 3,8 literen også!!

Denne er nødt til å gå noe vanvittig!!

 

http://www.bmwpower.nu/galleri/visa.asp?id=664

 

-Chris

[Mykle]

et til: