bmwpower.no

Har en til :)

Du kan nok fint kjøre de inn i en Y ja.. Den er ca 9 cm i diameter, og 16 cm høy mener jeg å huske. Sitter på jobben og har den ikke her så jeg får målt men det er ca riktig...

Solgt!

Hei! Har desverre ingen firkantede eller med cabon look :/

Det er en nippel inn, fra f.eks toppdeksel utlufting, og en nippel ut som du kan enten: A, sette filter på eller B, sette inn igjen i luftinntak som det er på "orginale" biler

Disse er universale, og fungerer til alle biler...

har en til...

har fler...

Selger en komplett 316i motor, m43 fra 1994 modell. Den er komplett med lmm, elnett hjerne og alt. Bare å sette inn i e36. M43 motoren er mye bedre enn m40 motoren som står i tidlige 318 osv (mye bedre topp oplegg osv...) 5000kr...

CNC maskinert olje catch tank, med tilhørende feste, forskjellige nipler inn ol. Tanken har meget fin finish, har nivåføler og tappe plugg. Pris: 500kr (+ frakt, 55kr som brev) kontakt meg på epost: henning@streetracing.no

Justerbar bensintrykksregulator med trykkmåler. 1:1 ratio. Ny i eske med fester, bensinslange, vacuumslange ol. Pris: 650kr kontakt meg på epost henning@streetracing.no

XS power RFL dumpventil med trakt, tøff lyd. Helt ny i eske (inkl fester, shims for justering osv) Har 2 stk til salg, grunnet endringer i planene... 1000kr stk. kontakt meg på epost: henning@streetracing.no

Det er helt korrekt at dette gjør mapping vanskeligere, derfor bruker man jo ikke dette ved bruk av datasprut osv. MEN dersom han skal kjøre orginal innsprut og tenning er det ikke noe å mappe på, og da er det bedre at den får en del mere bensin som følge av trykket, enn en som er 1:1

Hei! Defleste leverer dette, ppf, krbtrading osv osv... Nei, den er en fysisk sak som sitter på fuelrailen din! orginalt på 325i er det en 3bar lineær sak der, som ikke kan justeres. denne kan du bytte ut med en justerbar, som du kan øke grunntrykk med og om den er progressiv øker den trykket progressivt når trykket i innsuget øker! På fuelrailen din er det en sort "klump" fremmerst med bensinretur slangen på.. dette er bensintrykk regulatoren =)

....og en ting! Tenningsbank og varmkjøring = Sprekke toppen din! Topper etter 89 skal visst være av bedre alu kvalitet sies det.... Beste er å kjøpe heeelt ny topp ;)

Heisann! Hmm... stemmer som dere sier at det er lavere comp i kat motoren, og at da disse stemplene passer bedre! Men det lønner seg også å dreie ned disse! jeg pleier å ta de ned til 8:1 i comp. Når det gjelder å overlade uten å ha noen form for ekstra bensin, så begynner disse motorene å "banke" allerede ved 0.3 0.4 bar.. da har man ikke akuratt mye hk. Sier seg selv at motoren må ha mer bensin, ikke bare luft for å lage mer power! Da kan man jo så klart montere en progressiv bensintrykk regulator for å gi dysene mere trykk og derfor mer bensin. Progressiv bensintrykk reg. gir deg mer bensin etter hvor mye positivt ladetrykk du har! Dette gir deg heller ikke mulighet til å lade noe særlig.. Dersom du vil ta ut noe effekt som er noe særlig merkbar bør du i det minste ha på et tillegssprut! Hvis man mener man ikke har råd til såpass som det, mener jeg man "bør" la være ;) Jeg kjørte min første motor med lavcomp og Haltech F5 tillegssprut med to stk 550ccm dyser til 300hk/470nm.. Da var det ikke mer å gå på før det leanet ut med bensin! (ladet 1.2 bar, orginal tenning....) Om du skal kjøpe 3lags stålpakning, for guds skyld IKKE kjøp en cometic pakning UTEN gummi ringer rundt vann osv.. De er totalt umulige å få tette! Men veit ppf ferformance nå får tak i mls stålpakninger med tettinger, som skal bli tette. Snakker av egen erfaring når det gjelder å få cometic pakninger tette på m20.... Råder og slik tåler fort borti 500hk før de smeller, då det holder nok =) *Decomp motoren enten ved å dreie eller tykkere mls pakning (om ikke mls bør du ha pianotråd, blåser fort pakning ved rundt 1bar... eventuelt sveise vannkanaler i toppen) *Overhal motoren, nye lager, stempelringer osv osv *Bygg deg et adapter til orginal mani, eller kjøp/lag et grenrør *Turbo og ic kan du jo få tak i brukt, sparer en del på det... *Tillegssprut og prog bensintrykk reg... ...og når du har ut motoren, ville jeg vurdert og sett på clutch osv da en slitt clutch ikke er glad i mer power! Norman på trimchip.com kan trolig også lage en chip med senket tenning, så du slikker tenningssenker... Lykke til....

Det vil si, ikke solgt til meg alikevell! ....da det viste seg at de var langt fra meget strøkne, og de "helt nye" dekkene som var med merkelig nok var skeivslitte! :(

Solgt til meg.....

Du har pm.....

SOLGT!!!!!

Jeg har en getrag 260 girkasse fra en 323i liggende =) ta kontakt om du er intr! henning@streetracing.no

Desverre, da bruker jeg de heller som bakdekk ;)

Tror desverre ikke det! Får ikke på felger mindre enn 17" på bilen min, derfor jeg selger de! Bilder av de felgene da?

Hva med disse? http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=58208&highlight=rondell

Ta kontakt på mail ;) henning@streetracing.no