b230 et i 240

[cleanvw]

Hei! er nå ganske lei gasser turbo drittet, og gikk av innkjøp av en b230 et som satt i en 740. hva må gjøres får og få den inn i 240? må jeg få flyttet fordeleren ? eller går det akkurat der den er nå? og må jeg bytte motorfester?

Har akkurat kjøpt meg en større turbo på ebay, og ett grenrør, så lurer på hvor mye dysene holder til? mvh Cleanvw

[esbandos]

fordeleren må flyttes, og motorfestene fra 240 må over på b230et motoren. Om det er med girkasse, må spakstellet byttes.

[cleanvw]

Okei. takk for svar, da blir det bare til at jeg lager hull i torpedo veggen, og lager en kasse til fordeleren;) orker ikke og demontere hele motoren for og få satt inn aksling der.

[turbojonas]

er faktisk fint lite som må demonteres... regreim deksel, rekreim, og plata med simmerringene til veiva og "mellomakselen"... så er det bare å trekke ut akslingen, å sette i en ny med tenner til fordeleren.

 

å begynne å kappe i torpedoveggen er jalla!

[Hanson]

Ja det er jo nesten mer jobb og veldig unødvendig å kappe hull i torpedoveggen.

[lars_b]

å bytte den akselen tar ca 30 min med motoren i et stativ. Er fantastisk enkel opperasjon. Å bygge om torpedoveggen er mye mer jobb, i tillegg er det en fordel å kunne bytte lokk og rotor uten å måtte ta ut motoren. Er litt slit å bytte det på 740/940, og der er det god plass i forhold

[Gjest]

Også må du ha et ledningsnett som passer.

Der vil jeg, på det sterkeste, anbefale å få tak i LH2.4 nett fra en 89+ 240, også noen få følere fra samme motoren.

Så har du en motor som går mye reinere enn med det gamle et-møkka.

[Buøyvolvo]

Du må se opp for kikke hull i blokka.. :P tror ikke du trenger noe større turbo enn garrett T3 en som står på. :P

Lykke til.. :P

[Skody]

Jeg vet ikke om jeg vil anbefale det så mye potensielt hat, men tar du ut ledningsmatta i motorrommet OG dashbordet inkl sikringsboks samt alle tre styreboksene klarer du deg fint med dette skjemaet: http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89-3.gif

I tillegg er det kjekt med samme skjema med pinner og farger på tomgangshjernen. Legg merke til at noen fargekoder skifter fra år til år.

 

Angående fordeler, slå ut blindlokket først og se om du er så heldig at det ER drev til fordeler på mellomakselen. Da er det plug'n play med en tom B230K fordeler etc.

 

Dysene er 300-335cc et sted. 700TIC har ei 025 pumpe som holder en god stund effektmessig.

[s4nd3r]

hehe, vist du skall lage hull i torpedo veggen blir du skuffa, du møter på ett varme apparat.. :) har vært prøvd før de du.. :) års modell motoren er? veit i noen er det aksling der, bare og trykke på fordetaren tut og kjør.. :)