esbandos

Problemet var tett katalysator. :)

Står en stor G på caliperene dersom det er girling.. :)

Er ei monoblokk.. Husker ikke nøyaktig betegnelse, men god er den ihvertfall. :)

Kjører for øyeblikket med en RF-forsterker på rundt 1000W. Prisklassen jeg tenkte var maks 5000kr.

Byttet plugger? Du kjører på 98okt?

til hvilken som helst bil antar jeg?

Flott prosjekt detta. :) Men ha teksten OVER bildene.. Mye lettere for oss lesere da.. :)

Hei, er ute etter litt bedre bass enn det jeg har nå, og søker derfor etter 2stk 12" som kan stå bak i min 240 stv. Hvilke subber spiller BRA i stv?

som nevnt over...GOOOOOOGLE!!! http://www.google.no/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fhelp.lockergnome.com%2Fwindows%2FError-1327-Invalid-Drive--ftopict447642.html&ei=U2gPTs7kFsrHsga72ZnQDg&usg=AFQjCNGbvo7vUacfCKPs7FCdf_vpexy4Eg

Hei. Ang reglene for vraking av bil, er datoen for halv årsavgift tilbake t.o.m 1.juli, eller FØR 1.juli? Altså, kan jeg levere inn en bil til vraking i morgen (1.Juli) og fremdeles få halve årsavgifta tilbake?

200-250hk vil jeg tru.. :) Siden du ikke nevner noe ang topp og kam og slikt, regner jeg med du kjører med orginal ET-topp (531) og org kam..

Er det noe som ikke funker da?

Lest ut feilkoder...?

"ballen" som du sier, er jo selve tankmåleren. Den må du løfte opp til høyeste punkt, da den må først ut av hullet.. Må presse litt på der, men det går.. :)

b23 var bare i 740 i 84, og det var det første året til 740, 760 har etter det jeg vet aldri hatt b23.. Bare b230ET og PRV-motoren.. (v6'ern)

Carina E har 83 hk..

peugeot 206 må da være et ypperlig alternativ for deg?

240 og 740 har b230 dem også da.. Er kun gamle 240'er som har b19/b21/b23.. :)

Blokka er kanskje fra en 940, men resten er jo bare et AT-kit.. :)

Rått.. Skal følge med her ja.. :D

Det ser du jo fort siden girkassen er av. Men jeg tipper på clutchwire, med mindre du har hydraulisk clutch.. :)

Ja. Var overraskende god plass. Men blir litt værre når innsug og eksosmanifold kommer på plass... Motoren står der uten bunnpanne, da den må bygges litt om, siden audi har forstillingen foran motoren, mens bmw har det helt anderledes.. :)

Hva med å lese ut feilkoder?

Fikk prøvd motoren i motorrommet idag.. Må bygge om bunnpanna mye, men når jeg skrudde den av, så jeg at dette var en veldig smal sak.. Får motoren helt inntil torpedoveggen, girkassen på sin rette plass, og STOR plass foran motor til radiator etc.. Så foreløpig blir fronten beholdt rimelig original.. Må kanskje banke litt i girkassetunellen for å få girkassen nøyaktig der jeg vil ha den, men dette ser jeg ikke på som noe problem.. Motorfestene blir sveiset fast i rammevangen, for å få klaring mellom styrekomponentene.. :)