Skifte kam i 305

[C0bra]

Tenkte å skifte kamen i 305 LG4 maskinen som står i camaroen(85modell, 108000km) bare så den går litt bedre til jeg får bygga sammen en 383 eller 396 når jeg kommer ut av førstegangstjeneste i millitæret og tjener normalt igjen.. Så trenger ikke det normale preiket om at jeg heller må bruke pengene på en 350;) for det kommer noe bedre senere

 

Spørsmålet jeg da vil stille er.. Har sett på Comp cams sin XE262 og XE256.. Hvilken ville dere tatt? Heller mest mot 262. Har forsåvidt headers og innsug som passer opp til 5500rpm..

 

Holder det med kam, eller bør jeg kjøpe kit som inneholder løftere og kjede eller kittet som har løftere, kjede, fjører, tetninger og hele pakka?

 

Motoren er forsåvit helt frisk og ikke kjørt så veldig mye så tenkte kansje det holdt med kam, kjede og løftere?

[Aeomholt]

Hovedregel er vel at kam og løftere bør byttes samtidig. Vet man hva man ser etter og hvilken type løfter man har kan det med hell brukes om igjen på ny kam. Registerkjede er så billig at det bytter du uansett. Ventilfjører må tilpasses kam/turtallsregister.

 

Jeg vet ikke mye om dette men jeg vet at det er mye som henger sammen og her er litt lesestoff:

 

Installasjon av kam (Isky)

Grading av kam (Isky)

 

Cam and Valve Questions

Lifters FAQ

Lobe Separation Angel properties

Pushrods FAQ

Rockers Arms FAQ

Truth About Valve Springs

Valve Springs FAQ

Valvetrain Geometry

[Roger'n]

Du skal være forsiktig med å "tulle" for mye med cammen hvis det er en injectionmotor du har altså, særlig viss det er MAPsensor istedet for luftmengdemåler.

Du får feil verdier i innsuget og hjernen skjønner ikke helt hva som skjer og pøser på med bensin og er du uheldig så ender du opp med en motor som ikke er særlig kjørbar. Klart dette kan fikses med å bytte eller reprogramere ett chip men det er greit å vite at det kan skje så man er forbredt.. Har du forgassermotor så slipper du jo disse problemene men jeg tror neppe du får noe særlig sprekere motor av å kun bytte cam, innsug og headers heller dessverre. Skal det skje noe må nok topplokk også byttes og comp'n økes..

 

Så hvis motoren funker greit nå ville ihvertfall jeg kjørt som den er og heller lagt disse pengene i den motoren som kommer senere... Så får man heller bruke høyrefila så lenge.. hehe

 

Ellers er jo dette, http://www.sarpsborgmotor.no/site/maler/x/, ett bra sted å få tips og hint ifra.. Utrolig god service der og fin pris på deler har dem også...

[C0bra]

Er forgasser motor.

 

Kan ellers si at sånne normale problemer er jeg kjent med, er bilmekaniker. Er bare nyskjerrig på om det er noen som har vært borti disse motorene en del før som vet om det pleier være ok å skifte kun kam, eller om alt må tas. Er stor forskjell på motorer på hva som er nødvendig å skifte..

[V8power]

Hvis ikke motoren har den puffen med oljerøyk som disse ofte har ved oppstart, er det ikke nødvendig å skifte tetninger og hele pakken. Da nærmer det seg jo en heloverhaling.

Kam, løftere og en nytt register i samme slengen burde holde.

Det pleier å stå i anbefalingene til kammen om du bør bytte fjærer eller om det er nok å sjekke dem. Med mindre løftet er mye større enn orginalt pleier det å gå fint. (Selv om alle seriøse motorbyggere anbefaler å skifte fjærer ved kam bytte. Om ikke annet fordi de mister endel av spennet og blir slappere med årene.)

[C0bra]

Okei, der kom svaret jeg ville ha;)

 

Nettopp, er derfor jeg lurer, for orker ikke all jobben med å skifte fjæerer og slik. Ett lite kambytte tar ikke lange tiden, og koster så lite at det er verdt det for de hestene ekstra som kommer, så får vel bli det etter nyttår, at det ikke blir optimalt er jeg klar over og driter i da det blir nybygd litt mer serriøs senere en gang(når pengene kommer eller denne ryker)

[CamaroCab]

Okei, der kom svaret jeg ville ha;)

 

Nettopp, er derfor jeg lurer, for orker ikke all jobben med å skifte fjæerer og slik. Ett lite kambytte tar ikke lange tiden, og koster så lite at det er verdt det for de hestene ekstra som kommer, så får vel bli det etter nyttår, at det ikke blir optimalt er jeg klar over og driter i da det blir nybygd litt mer serriøs senere en gang(når pengene kommer eller denne ryker)

Her er det noen tips, http://www.chevyhiperformance.com/search/index.html?SearchText=Mission%20305

[ChevyKen]

Spør CompCams hva de anbefaler. Fyll ut dette skjemaet, så får du svar temmelig raskt: Online Cam Help

 

Jeg gjorde det for min LB9 og fikk anbefalt XE256, den har funka helt strøkent!

 

;)

Ken