ChevyKen

For oss Camaro-entusiaster er endelig tiden kommet for å få de endelige fakta :) I morgen kveld kl. 22:00 norsk tid kjører GM i gang webcast med den offisielle "unveiling" av produksjonsmodellen av 2010 Camaro'en. Webcast'en kan altså i morgen mandag 21.Juli sees her: http://camaro.gmnext.com Bildene av produksjonsmodellen av RS utgaven har lekket ut de siste dagene, og dette blir bra!! :):) Flere bilder her: http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=5171 ;) Ken

Heisann! Har en '01 E39 touring som jeg skal bytte bruer og casterstag på. Tok av første brua i går og når jeg slo ut kula kom metall-foringa som kula står i i spindelen ut sammen med kula. Er dette normalt?? Skal disse også byttes når brua byttes? Har aldri sett en sånn løsning før.. Holder på med casterstaget på samme side nå (den sitter noe så jævlig) og lurer på om det samme kommer til å skje der. ;) Ken

Spør CompCams hva de anbefaler. Fyll ut dette skjemaet, så får du svar temmelig raskt: Online Cam Help Jeg gjorde det for min LB9 og fikk anbefalt XE256, den har funka helt strøkent! ;) Ken

Må bare si meg enig her - har gjort det meste av dette, og da våkna t.o.m. 305'en til liv :) Har: - CompCam - Porta SLP runners (siamesed) - Port matcha plenum - Port matcha base - 305 toppene til WP (S/R Torquer) - Edelbrock TES headers/y-pipe/cat-back - Roller rockers + div. andre småting som har åpna luftveiene litt Gjenstår å få ei bedre kasse (har forsåvidt "gjenstått" noen år :)) ;) Ken

Ok, kanskje det er no som skal være sånn da alacocaina Den jeg så var forresten en svart rundt 2000 Renault 19 tror jeg. Den hadde NE skilter som vi har her i grenland. ;) Ken

Heisann, I går så jeg en bil som hadde norske skilter, men med PL i det blå feltet til venstre. Dette var ikke skilt av den nyeste typen, men den forrige og har derfor ikke hatt blått felt i utgangspunktet. Det var også tydelig at det hadde vært oblater der før som var fjernet. Er det noen som vet om det er noe spesiell "løsning" for f.eks. arbeidsinnvandrere eller noe annet rart - eller var dette sansynligvis et stjålet skilt? ;) Ken

Nå funker ikke bildene for meg, men jeg regner med at han bygger om til C5 bremser omtrent som meg? Siden C5 skivene er flytende skiver, mens bilen originalt har skiver som er en del av selve spindelen - så dreier man ned en originalskive til å fungere som en "hub" som den nye skiva monteres utenpå. Hvis du ser på bildet nedenfor av mine bremser, så ser du hub'en på den komplette spindelen/navet til venstre. Dette er da en ned-dreiet bremseskive som er imontert lange bolter. Så tres bare C5 skiva på utenpå :) Eneste bakdelen med dette er at det dytter hjulen noen ekstra millimeter ut - noe som kan være køddent hvis man har kjøpt nye felger som sitter akkurat der de skal :) Spør meg hvordan jeg ved det :drunk: ;) Ken

Hehe, takk :) Innser at spørsmålet var stilt relativt teit. Det jeg egentlig lurte på var om jeg måtte klipse nyren av fra selve grillen og dele den og så ta grillen ut på baksiden og nyren på fremsiden, eller om de kunne tas ut som en enhet ved å løsne de svarte klipsene. Jeg delte dem, men det var kanskje ikke nødvendig. Har uansett fått dem ut og inn med M5 grillene :) ;) Ken

Heisann, Har kjøpt meg en 01 E39 touring. Hva er trikset for å ta ut grillene på disse? Vil helst unngå brekke noen av plastklipsene, så jeg spør heller først :D ;) Ken

Du har nå for lav tomgang i utgangspunktet hvis den går på 500rpm når den er kald. Disse skal ha en høyere tomgang enn det. Nå er jeg ikke hjemme, så jeg har ikke bøkene mine for hånda - men jeg mener den skal være 750 på varm motor, og da er den litt høyere kald. Third Gen .org : F-Body : Chevrolet Camaro, IROC, Z28, Pontiac Firebird, Trans Am IAC'en er som nevnt ovenfor også ett kjent problem. Når den blir skitten, så blir den treg og klarer ikke å regulere riktig. Denne kan du ta ut, demontere og gjøre skikkelig ren. Har gjort dette et par ganger på min. Søk litt på "cleaning IAC" e.l. på thirdgen.org. Reset med prosedyren funnet her IAC and TPS Adjustment - ThirdGen.org Sett også tenningen tilbake til orig (men ikke med tomgang på bare 500 :)) Adjusting the Timing On Fuel Injected 1982 - 1992 F-Bodies - ThirdGen.org Sjekk at TPS'en fungerer riktig og juster den til spec. Håpløst å få bilen til å gå på tomgang hvis TPS har gir feil spenning ut. Skal være 0,54V i tomgangsstilling og øke jevnt til den når 4v eller mer ved WOT. Jeg har to ganger byttet TPS på min fordi de har vært gåen slik at det var umulig å stille til spec. Står mer om hvordan du justerer TPS'en her: IAC and TPS Adjustment - ThirdGen.org Hvis ikke noe av dette hjelper - sjekk for vakuumlekasjer. Sjekk spesielt rundt pakningene mellom runners og plenum. Disse er kjent for å lekke. Ellers - les "stickies" på toppen av TGO's TPI forum: TPI - Third Gen .org : F-Body : Chevrolet Camaro, IROC, Z28, Pontiac Firebird, Trans Am Håper det hjelper! ;) Ken

Ville dobbeltsjekket at du har riktig vannpumpe, altså en som roterer i riktig retning. Det er lett å overse i kampens hete, og det var jo et skille i løpet av 3.gen årene hvor de tidligere skulle gå samme vei som veiva mens de senere (88?-opp) går motsatt av veiva. Er ikke uvanlig at deleleverandørene surrer med dette... Ved bruk av feil pumpe får du overoppheting. ;) Ken

Den leppa bør en nesten bytte innimellom, for den er, som Camarogeddon sier, veldig utsatt og har en tendens til å bli bøyd bakover over tid (hvis den ikke går av). Da taper man mye kaldluft. Kan kjøpe dem nye på ebay for $20-30 (eks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/82-92-CAMARO-Z28-IROC-RS-LOWER-AIR-DAM-DEFLECTOR_W0QQitemZ280110639884QQihZ018QQcategoryZ38658QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) Et midlertidig triks ved overhetings-problem for de som har AC, er å dra ut pluggen til trykkføleren på AC røret som ligger oppå rammevangen på passasjersiden (rett bak batteriet). Dette gjør at viften går konstant. Ellers kan man jo vurdere en kaldere termostat (+chip), selvom det er blandede meninger om hvor bra det er... ;) Ken

Det ble knallbra!!! Er det Coys C5 felger? ;) Ken

Ja det var moro å se en del av bilene og folka fra forumet! Kommer gjerne igjen. ;) Ken

Tar gjerne en PM med info hvis mulig! ;) Ken

Liker godt de originale single-line IROC felgene, og angrer som f... på at jeg solgte mine. 18" er akkurat passe size, men det er så synd at de bare er 8" bred. Synes også disse i chrome blir i overkant mye. Tidligere fikk man kjøpt disse med orignal koksgrå "inserts" og polerte flater der de originalt er maskinert - de var lekre, som på denne: Høres ut som du har mye spennende planer - blir moro å se etterhvert!! ;) Ken

Er så moro å se noen som fikser opp akkurat disse 2nd gen Camaroene! Det er jo gjerne 70-73 eller 78-81 som blir tatt vare på. Var selv gjennom akkurat samme runden som deg for 10-12 år siden med en 75 Camaro, som egentlig var forbausende lik den du holder på med - bortsett fra at du har gjort en mye bedre jobb med understellskomponenter! :) Her er noen bilder fra mitt prosjekt den gangen - håper de er til inspirasjon ;) Startet med dette: Gikk via dette: Og dette... Til dette: Ser frem til å se din ferdig! ;) Ken

Jeg synes 91-92 stylinga er en veldig fin oppgradering! For oss thirdgen-entusiaster er det temmelig stor forskjell på 85-90 stylinga og 91-92 stylinga. Eneste ulempen med å skaffe et sett er som regel for det første å finne et sett hvor alt er i skikkelig god stand, og for det andre fraktpris. Det siste fordi det blir en stor kasse pga. sizen på bakfangeren og frontspoilern. Nevnte jeg at jeg selv har et fullt sett liggende i kjelleren som forhåpentligvis snart skal på :D ;) Ken

Ring litt rundt på forsikring - det lønner seg! Sjekk Terra, de er forbausende rimelige på en del amcars. Når det gjelder bilene du linker til ovenfor hadde jeg valgt 86'en selvom 88'en var finere i lakken. Den er mer verdt på sikt, du får V8'er, stivere understell etc. Er ellers enig i at en original 350 IROC ikke er det enkleste å få tak i, men slett ikke umulig. Her på berget er det nok langt mellom dem, men i USA er det ikke så vanskelig om man ser litt rundt. Så nettopp en som gikk for $2000 med 70K miles. Personlig setter jeg en 91-92 Z28 mye høyere i kurs da.. :) Håper du finner en forsikring til en brukbar pris slik at du kan få kjøpt deg noe moro. Disse bilene er morsomme og delepriser er ingenting å være redd for. ;) Ken

Sant det... ofte mye interiør deler som er herpa. Bl.a. toppen oppå dashboardet er jo beryktet for å sprekke, og så er det veldig vanlig at trekket i taket løsner fra platen. Sikkert det som har skjedd med dine biler, også har tidligere eiere ikke hatt gangsyn nok til å bare trekke dem opp igjen og i stedet pælma hele greia. Jeg har div. ekstrapaneler som ramma rundt instrumentene, rundt gearspaken, radioen etc. Har også bytta instrumentene for å få 145mph speedo, men har det originale clusteret liggende. Har også rattet samt de orignale sidepanelene bak. Eneste jeg skulle ha hatt tak i nå av sånt er et ekstra sett av bagasjeromspanelene for litt prosjekter. ;) Ken

Hva slags senkesett har du forresten? Camarogeddon, Cab'ene er jo ombygde t-tak biler, så de har de samme forsterkningene som dem i forhold til HT'ene, pluss litt bøyd blekk under kanalskjørtene, noen braketter bak sidepanelene bak etc. men det er fremdeles altfor lite. Jeg har ingenting fra Spohn, men det går jo for å være av meget bra kvalitet! Det er de SFC'ene fra Alston som du linket til jeg skal ha, det er de beste av dem som passer på cab'en. De aller fleste passer ikke, men disse og noen få til går. Du har helt sikker rett i det at det fins mye bra når det gjelder ny posi, men jeg har aldri satt meg inn i det - så der har jeg nok noe research for meg for å se hva jeg trenger. ;) Ken

Og, ja - Air-ride! :m'm: :m'm: :m'm: :m'm: Det står absolutt på ønskelista! De har sett for våre biler! :D Ken

Da får vel jeg gleden av å være førstemann du har vært borti - jeg har justerbart PHR fra Lakewood :). Det er dødfødt å senke uten det. Spiser jo også opp høyre bakdekk med hjulbuene ved full fjæring om man ikke har senterert bakakslingen. Har også Edelbrock/Hotchkiss LCA - og dette anbefales på det sterkeste, senking eller ikke. De bøyde blekkene som er originalt er ubrukelige... Har også polyurethan foringer. Senkesettet mitt er Jamex, demperne KYB samt et STB fra BMR. Skal bytte ut fjærene og demperne med hhv. eibach og bilstein etterhvert. Ellers står Alston's SFC'er veldig høyt på lista. Disse cab'ene flexer utrolig, selvom det hjalp en del å installere STB'en. Jeg hadde egentlig ikke mye problemer med bremsene før jeg tok bilen til Norge, siden det var panneflatt der jeg bodde. Første langturen til nord-norge en sommer med norske bakker, så innså jeg at det ikke holdt hehe. Bygde om til C5 Z06 bremser foran, noe som ble helt kanon! Men, skulle gjerne blitt kvitt de trasige tromlene bak nå..! Så jeg satser på å bygge om der også etterhvert. Nope, det er ikke diffbrems på min bil :) (10-bolt forresten). ;) Ken

Camargeddon, Hadde vært moro å tatt en cruiserunde når du er tilbake å fått kikka litt mer på bilen din! Ikke så mange cab'er her på berget nei - så det er litt moro. Tror det er en annen 86 såvidt jeg vet. Den var nettopp til salgs igjen for andre gang på et par år. Har sett kanskje 15-20 totalt i Norge i løpet av de siste 8-10 åra. Den gamle bilen din så jo veldig strøken ut også! Langt mellom dem som ser så fine ut her. Ja, har lite skilt både foran og bak. Fikk stort foran når jeg importerte bilen, etter å fortvilt ha prøvd å krangle meg til et lite uten hell... Så var jeg innom på BT et par år senere for å få ført inn senkesettet i vognkortet og sa i forbifarten til han som sjekka bilen at det var så plagsomt med det store skiltet som både blokkerte tåkelysene og kjølingen - å da sa han bare at det skjønte hang godt, og skrev ut lite skilt foran :D Har som sagt senka jeg også og har kjørt med det de sist 7 åra og synes det er helt OK. Må være forsiktig for å skrape minst mulig, og jeg skal ikke prøve å skryte av komforten når veiene er litt røffe hehe Men, den sitter iallefall limt på veien! Trenger sperre jeg også, og skulle gjerne ha kombinert det med å bygge om til C5 skivebremser bak. Har allerede foran. ;) Ken

Camarogeddon, Joda bor her ja :), har bodd her siden 2002 når jeg flytta fra statene. Er du der borte på skole, eller jobber du? Jeg så deg en gang nedpå Herøya forbi Hydro, og en annen gang kom du ned fra Eidanger og ut på Vallemyrene (jeg bor på Eidanger). Nei, jeg har ikke delebil, men jeg har et front, bakfanger og et sett skjørter, baklykter, etc. etc. :) Baksetene ja...off... de er rimelig små. Veeeldig lave, så det er ikke noe særlig å sitte i for voksne! Her er min forresten: ;) Ken