ChevyKen

Fin bil og fin farge! Jeg får forresten etterhvert et av de front stykkene som passer til den front spoileren til overs. Kan evt. si fra hvis det er av interesse. Camarogeddon, Har truffet deg et par ganger når du har vært ute å lufta Camaron :) Ser veldig bra ut den bilen din også!! PS! Når det gjelder panser så er det kun Z28 og IROC som hadde "louvers" (85-90) eller "blisters" (91-92). RS, SC og Berlinetta hadde alle flate panser som på denne bilen :) ;) Ken

Dæven...lenge siden jeg har sjekka denne tråden nå. Mye tøft som skjer i nærheten ser jeg :D ;) Ken

Ingen som har bruk for disse? Selges billig! ;) Ken

Hei! Fikk med feil felger til vinterdekkene på Golfen jeg kjøpte tidligere i høst. Så jeg har et sett med originale felger og kapsler til 2006 modell Golf til salgs. I følge selger har de aldri vært på bil, men det stod i allefall dekk på dem (disse er nå tatt av). Kan også være interessert i å bruke dem som delbetaling om noen skulle sitte på noen fine Golf IV felger.. ;) Ken

Der er jeg faktisk ikke helt enig. På min bil ble faktisk lyset betraktelig bedre med linselysene fra APC enn originallampene. Nå er det mulig at de med originale doble (separate) lykter har noe bedre lys enn de originale med en hel lampe oppe slik jeg hadde. Men, en annen sak er at kvaliteten ellers på APC lyktene var temmelig skralt.. Jeg måtte modifisere brakettene kraftig for å få lampene justert langt nok bak til at de linet opp med grillen. Justerings skruene og festingen av lykta til selve braketten var også utrolig dårlig. ;) Ken

Dette er den jeg hadde frem til for en måned siden: Jeg handler det meste fra Summit, men har også brukt andre som Sportruck.com, JCWithney etc.. Svarte (eller mørk koksgrå egentlig) fangere, grill og nederste delen av dørene etc. og rød bowtie i grillen er standard på Sport-utgaven. Det er ikke mange Tahoe Sport å oppdrive i Norge, så det er sikkert derfor du ikke har lagt merke til det :) Grill-innleggene er fra GrillCraft, og skjermutbyggerne fra Xenon. Skulle i utgangspunktet ikke ha annet enn de originale skjermutbyggerne, men ble stoppa i teknisk og fikk beskjed om å bytte til større skjermutbyggere eller bytte hjul.. Alle lyktene foran er fra APC, og hjulene 20x9,5" no-name brand med Yokohama 295 rundt om. Den har også komplett rustfritt Gibson anlegg (f.o.m. headers og bak) ;) Ken

Nice! Likte den senka 4-dørs'en. Solgte nylig min svarte '95 Tahoe Sport. Kom desverre ikke så langt at jeg senka den, men det var egentlig det neste som stod på lista. Min hadde jo originalt lakkerte fangere og grill, og så kjøpte jeg 20", grill-innlegg, billet bowtie, linselys og hvite blinklys. God bil og kjøre - og utrolig lite feil! I løpet av 4 år og med over 200.000 på telleren bytta jeg dynamo, vannpumpe og innsprøytningsdyser. Utover dette, kun slitedeler som bremser, opphengskuler etc. ;) Ken

Det stemmer, det er Boyd Coddington Hotrods fra Traditional serien han har. Han kjører samme felgstørrelser som meg, 8x18" foran og 10x18" bak, med hhv. 235 og 285 dekk. De er slett ikke avskrekkende dyre, tipper du kan finne dem for en plass rundt $450/stk for 18" om du leter litt. Trodde faktisk disse var noen av dem jeg hadde foreslått tidligere? Syns de ser veldig bra ut på disse bilene! ;) Ken

Min bil hadde 17" sist jeg var til godkjenning (for senkesettet). Eneste problemet jeg hadde da var at jeg hadde montert C5 bremsene, så da kom hjula litt vel langt ut (tok i hjulbuene ved full fjæring). Han som kontrollerte ba meg stikke bort på ei dekksjappe å få hjulbuene valsa og komme tilbake. Da gikk det rett igjennom med 1,5" senking, 17x9,5 m/275/40 rundtom.. Så det burde ikke være noe problem hvis du holder deg innenfor kravene når det gjelder rullediameter. De kan vel i prinsippet gi deg pes hvis du har forskjellig dimm foran/bak - men om de gjør det er vel avhengig av dagsformen når du kommer.. ;) Ken

Ja for ikke å snakke om hvor mye ragtop'ene flexer! Har absolutt tenkt å installere SFC'er og er egentlig ikke spesielt redd for at de trangsynte skal ha noen innvendinger. På cab'ene er det diverse ettermonterte forsterkninger likevel, så jeg skulle blitt veldig forbauset om de visste hva som skal eller ikke skal være på disse bilene. Jeg måtte jo fortelle dem både korrekt dekkdimensjon, motoreffekt og volum da jeg regga min.. Er du skeptisk kan du jo velge bolt-on utgaven i stedet, selvom det selvsagt er å foretrekke å sveise dem inn. Ellers går det jo an å ta en telefon til Amcar å høre hva de tror før du evt. ringer de trangsynte å spør. ;) Ken

Det er fabrikkmanualen fra GM. Det er ikke nevneverdige forklaringer på hvordan ting skal gjøres, men den er ypperlig for å se hvordan ting er satt sammen samt for å finne delenummer. Såvidt jeg kan se, så er delenummeret på de boltene du spør om 11503982 Her er en link fra en leverandør som leverer sånt, med bilde bl.a. av denne http://www.thecliplink.com/body_bolt1.htm 6 - 1.00 x 25 mm 10 mm Indented Hex Head 24 mm O.D. Loose Washer Black Phosphate Finish Metric Type CA Body Bolts G.M. # 11503982 Auveco # 12066 Car Pak # 70-5030 Evt. er det bare å google det delenummeret for å finne andre leverandører. ;) Ken

Skal prøve å huske å sjekke når jeg kommer hjem. Jeg har Assembly manual for 1986 Camaro, der står det aller meste av sånne ting en kan lure på. ;) Ken

- Riktig bensintrykk på innsprøytning. Ofte er trykket for lavt originalt. Monter måler og justerbar regulator og let deg frem på nettet etter anbefalt trykk for din motor/insprøytning. - Hvis du har MAF (luftmengdemåler), fjern nettingen foran/etter denne - Sjekk om luftfilterboksen har masse pysete dempinger :D Skjær disse ut - Bypass kjølevannet forbi throttlebody'en for å unngå å varme opp denne unødvendig. (Kan være greit å drite i å gjøre dette på en bil du bruker hele året ;)) ;) Ken

Hei igjen! Det ble denne her på meg: Det er en 1999 1.6 Highland, sort skinninteriør, 108' km. Eneste ekstra jeg kunne tenkt meg var cruise control og at setebunnene var litt lengre. Bortsett fra det tror jeg vi kommer til å bli godt fornøyde. ;) Ken

Takker for link! Snakket med selger i dag og bilen høres bra ut! Bare et problem, jeg klarer ikke å komme meg dit innen søndag, og da blir han borte i 4 uker. Jeg trenger bil ASAP. Så jeg setter fremdeles stor pris på linker om dere kommer over noe eller vet om noen. Har vurdert å dra å se på denne, noen som har noen tanker? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8238318&sid=8abXEPzRO728090&pos=30&tot=68 takk igjen for innspill! ;) Ken

Heisann, Trenger ny konebil og skulle hatt tak i en grei Golf IV rundt 1999-2002 med automat. En Highline, minimum 1.6 og må ha klima. Noen som vet om noe? Følger med på finn, autodb o.l. men det er begrensa hva som fins med automat.. Takker & bukker for tips/linker ;) Ken

Yummy! Tøff bil med fet lyd!! Minnet meg på at jeg laga en sånn kort "walk-around" snutt av min bil her for en tid siden. Husker ikke om jeg har lagt den ut her :) http://video.google.com/videoplay?docid=7635964277614427442&q=IROC+convertible&hl=en Uhm, ja..noe tammere lyd :D ;) Ken

Jeg gjorde jo det da.. derfor jeg sier at totalt levert fra Summit kommer dette på 3500,- ferdig momset og levert her. I tillegg kan man med rimelig sikkerhet anta at CI ikke betaler det samme fra sin leverandør som jeg betaler fra Summit i utgangspunktet og neppe heller den samme fraktkostnaden som jeg betaler for en enkel flypakke. For å sammenligne totalprisen må man jo heller ikke glemme at jeg også hadde måttet betale frakten fra CI til meg, noe som garantert kommer på noen hundringser... så det er uansett snakk om en tilnærmet dobling av prisen, og det er på tømmesalget med 50% avslag.. ;) Ken

Bare et lite eksempel på VILLE norske priser som jeg kom over i dag: Belltec senkesett til Tahoe fra Custom Import: kr.9630,- + mva, altså kr.12037,- Det samme settet koster fra Summit den nette sum av $319 altså kr.2009,- med en dollarkurs på 6,30. Det er en forskjell på kr.10.000,- !! CI sier riktig nok at du får 50% på veiledene priser hos dem, men 6000,- er fremdeles tredobbelt, og vi snakker nesten 19/dollaren! Useriøst spør du meg. Totalpris fra Summit via JetCarrier vil være ca. 3500,- ;) Ken

Hansen & Simonsen på Kjørbekk handler litt US deler, du kan jo sjekke med dem. Har ikke handlet særlig mye der selv, så jeg har ikke nevneverdig med erfaringer derfra. Handler det aller meste direkte fra USA selv, gjerne med JetCarrier løsningen. ;) Ken

Ble ekstremt lang responstid dette her, beklager det! "Flush" eller "tucked" er så enkelt som om hjulet er hhv. langt ut / jevnt (flush)med hjulbuen eller om det er godt inni (tucked) hjulhuset. Både Jeff og jeg foretrekker et "tucked" stuk. Dette er også nødvendig ved bruk av bags som Jeff har. Her er et par eksempler på min bil: Tucked: Flush: (dette er de gamle felgene etter montering av C5 bremser) Nå ble bakfelgene mine vel mye tucked som du ser på det første bildet, så derfor har jeg nå spacere (eller adaptere egentlig..) bak. Så at jeg byttet ut mine gamle TT2 felger var egentlig en kombinasjon av mange ting, men i hovedsak fordi at etter at jeg monterte C5 bremsene så kom de for langt ut etter min smak. Dette resulterte også i utrolig mye sporing. I tillegg hadde jeg lyst å kvitte meg med TT2'ene som det bare er blitt alt for mange av :) Når det gjelder dekkstørrelse, så kjørte jeg 275 rundt om på de gamle 17x9,5 TT2'ene. Dette fungerte greit, men sporet rimelig mye. Nå kjører jeg 245 på 18x8" foran og 285 på 18x10" bak. Dette fungerer mye bedre på min bil. Betraktelig mindre sporing, mye mindre plassproblemer og lettere å få hjulene like langt ut foran og bak. På 19" har jeg ikke sett noen som med hell har fått noe større enn 255 til å passe. Særlig hvis planene også inkluderer senking (noe jeg regner med du ikke hopper over hvis du skal kjøre noe så svært som 19" :)) Et siste tips: hvis du skal ha noe bredere enn 8" bredde på felgene foran - bruk tid på å måle på forhånd! På 9" eller bredere foran kommer du veldig nært endeleddene med innsiden av felgen, og her er klaringen så liten at små variasjoner i den fysiske størrelsen på endeleddet (avhengig av produsent) kan avgjøre om felgen går på eller ikke. Jeg måtte selv ha 1/4" mindre innpress enn de fleste andre på de gamle 9,5" felgene, ellers ville de ikke ha gått på. Dette måler du lett ved å måle avstand mellom originalfelgen og endeleddet og så legge dette sammen med målene for originalfelgen. Til han som lurte på hvordan tt2 ser ut, her er de gamle mine: Vel, håper det hjalp mer enn det forvirra :hello: ;) Ken

Blir bra det der! :m'm: Et par tips - få sjekket at det er dybde nok for navkoppen (over hjullagrene foran) med de flate senter-koppene der. Kjedelig å få dem hjem og så må kjøre uten senter kopp :) Det er derfor det er høye senterkopper på mine felger og ikke flate. Tenk litt på hvor langt inn eller ut du liker at hjula stikker. Noen liker å ha dem nesten "flush" med hjulbuen mens andre liker en litt mere "tucked" look. Regn litt på det og bestill dem med et innpress så nært målene du kommer. HUSK også at hvis du planlegger bremseoppgraderinger fremover, så er det mange av disse kit'ene som bygger ut i allefall 1/4", så ta det med i beregningen. Det var nok til at jeg måtte bytte felger... Til sammenligning for innpress, plasseringen av mine felger foran i forhold til hjulbuen tilsvarer 15mm offset på en 8,5" felg med originale bremser. Blir spennende å se dem på bilen hvis du handler - de ville blitt knallbra!! ;) Ken

The Cowboy, Puh..okay! Du skremte meg litt der naar du sa "for litt siden" - saa for meg at Camaron var stjaalet mens jeg er paa andre siden av kloden :coplight Godt aa hoere det var saa lenge siden! Saa da var det nok meg du saa ja hehe. Mr. Transam, Vet ikke hvor mye bilder jeg blir aa ta akkurat - har ikke planlagt noe spesielt i forhold til biltreff o.l. Men, det er naa uansett moro aa se litt jevn stroem av fete biler igjen. Det er sinsykt hvor mye av den nye mustangen det er aa se naa! Har ikke noe lang shoppingliste for Camaroen, men det blir nok litt smaatteri til baade den og Tahoen regner jeg med! ;) Ken

The Cowboy, Uh - ikke skrem meg naa, naar er "for litt siden" ???? Mr. Transam, Jeg er i midtvesten (IL) noen timer soer for Chicago. Varmt og fuktig - uhg! ;) Ken

:D Ja de Evoluzione kit'ene er for spesielt interesserte kan man si! Har nok mange flere bilder, men naa er jeg i USA i noen uker fremover, saa det blir ikke foer jeg kommer hjem :) ;) Ken