ChevyKen

Avsluttet BS Computer Management utdannelse i USA i Mai etter fire år der borte, og har nå 2 dager igjen på "sommerjobben" i min gamle stilling som teletekniker i Norsk Hydro i Glomfjord. Fra 1. Aug skal jeg inn i ny jobb som systemutvikler i IS Partner i Hydro Porsgrunn. :) Ken

Ja det suger at jeg ikke har fått bilen! Vi har jo hatt DEN kanon-sommern her nord så jeg skulle så gjerne ha hatt cab'en. Er jo ikke så mye man kan gjøre med det heller når andre sitter med hendene på alt man eier... Ikke bra å høre at du har fått problemer med bilen. Det er ufattelig irriterende når bilen konker ut midt i sesongen. :) Ken

Heisann folkens! :) Liten update her! Desverre er nok ikke bilen og resten av sakene her enda. En amerikansk toller fikk det for seg at han ikke likte stemplet som truck'ern hadde satt på et av papirene. Det medførte selvsagt at alt av papirer måtte gjøres om igjen - som igjen førte til en forsinkelse på en måned!! Så, først i går ble kontaineren shippet fra N.Y., med beregnet ankomst om 2-3 uker. Vi kommer ned til porsgrunn første helga i August, altså om ca. 2 uker. En tur på "stripa" kan vi godt ta når bilen er ankommet :) Skal holde dere oppdatert på hvordan det går etterhvert. Hvis noen av dere lokale ser meg dure rundt, så må dere gjerne gi meg et vink eller stoppe for en prat! :) Ken

Nei, har ikke kommet i orden enda. Er på mellomlanding i nordnorge akkurat nå mens vi venter på flyttelasset, så jeg sjekker bare innom litt på nettet med laptop +56K modem, og det er bare såååååå tregt.:) Kommer vel nedover om ca. 3 uker, eller muligens tidligere hvis flyttelasset dukker opp..savner jo Camaron no så inni granskauen!! :) Ken

Takker!:) Avgiftene er tatt hånd om, så jeg trenger ikke bekymre meg for det heldigvis! Jeg reiser på Torsdag, og kommer da til å være i Nord-Norge til flyttelasset kommer ut i Juli en gang. :) Ken

Høres bra ut dette folkens! Ser virkelig frem til å møte de av dere som måtte være på de trakter. Så, hvis dere ser meg er det bare å tute, vinke eller hva som helst :D Vel, Camaroen er nå på tur! Den ble shippet Fredag, så nå er det ca. en måned til den er i Norge. Her er de siste bildene tatt av Camaroen på amerikansk jord, under opplastingen: Her er noen flere: Pic 1 Pic 2 Pic 3 Pic 4 Pic 5 Pic 6 Pic 7 Pic 8 :) Ken

Høres topp ut dette, olds! Ser frem til å bli kjent med noen av dere i området. Fin bil forresten, - skal holde øynene åpne når vi er kommet på plass. :) Ken

Hei Olds! Takker for velkomsten, og det blir nok første gangen vi bosetter oss der i området. Har faktisk bare vært i Porsgrunn en eneste gang, og det var for noen år siden da jeg var med en kompis å henta en 1965 Impala som han kjøpte der. Vi er veldig spente på hvordan det er der og ser frem til det å bli kjent i området. Det neste jeg skulle spørre om her var faktisk om det er Amcar klubb i Porsgrunn/Skien, og det skjønner jeg jo nå at det er. Supert!!! Hvordan er Amcar miljøet der da, er det brukbart med biler, og er folk litt engasjert? Hva slags olds har du forresten? :) Ken

Takker :) Frem til midten/slutten av Juli ferierer vi i Nord-Norge, deretter skal vi bosette oss i Porsgrunn. Når er det action på rudskogen? Er det drag eller bare treff? Jada, en liten hvisp up front hadde ikke vært så teit. Vi får se hva som skjer! :) Ken

Hey, Beklager den laaaaaaaange responstiden min :) Det har vært rimelig hektisk siden sist jeg posta her, og for å gjøre en lang historie kort - så er det bare vel en uke til Camaroen ruller inn i en kontainer med destinasjon Norge. Jepp, jeg kommer "hjem" igjen etter 4 år her borte. Kommer nok muligens til å flytte tilbake til USA om noen år, men nå er det en del andre ting som skal gjøres unna i Norge først. Så, til han som lurte på om jeg kunne hjelpe med deler, det blir nok vanskelig i denne omgang. Beklager! Skulle gjerne ha hjulpet noen andre norske amcar freaker hvis jeg hadde hatt mulighet. Magnus, Camaroen veier ca. 1400kg. Den ligger utrolig på i svingene. Disse bilene (IROC utgaven) var jo helt i toppen originalt med hensyn på skidpad målinger da de kom i 1985. De hadde faktisk bedre veiholdning enn Corvette av samme år, og var målt til .92G. Og, jeg må si at med oppgraderte fjærer, dempere, trailing arms samt brede dekk/felger, strut tower brace og mer solid panhard stag, så er det en killer kombinasjon for cornering. Det jeg kunne tenkt meg aller mest akkurat nå var et ordentlig upsized sett med bremser fra Wilwood, Baer elller lignende. Jeg har ikke hatt bilen på rullende landevei, så de eneste indikasjonene jeg har nå er utfra DesktopDyno som faktisk ikke er så helt ute å kjører hvis man er nøye med inputsene. DD'en antyder 287hk/~300tq (husker ikke eksakt tall på moment) noe som er en økning på 97hk. Bilen har definitivt grown some bigger balls etter mods'ene, det er det ikke tvil om. Jeg er iallefall positivt overrasket over hva denne lille 305'en har klart å spytte ut. En liten Paxton kvern nå, så blir det bra :) Ken

Takker for velkomsten, og for the thumbs up på Camaron. Air 63, Jeg bor i en liten "college town" i Illinois som heter Charleston. Det er ca. 3 timer sør for Chicago - så omentrent helt midt i landet. boXer, takker :) Ratata, Håper å se forumet vokse! Eneste norske bilsiden jeg har hengt litt på er VGD, men det er lite Amcar prat der. Jeg har bodd her siden '98 - og akkurat nå er det litt usikkert om jeg blir her eller kommer "hjem" igjen. Det avhenger av jobben. Ja, har modda understellet noe. Her er det meste av mods jeg har på bilen så langt: Understell: * Jamex 1.5" senkefjærer * Lakewood Adjustable Panhard Rod * Edelbrock Trailing arms * BMR Strut Tower Brace * PST Polygrafitt foringer * KYB gassdempere rundtom * American Racing Torque Trust II felger i 17"x9.5" rundtom * GoodYear Eagle F1 275/40x17" rundtom Motor: * 305 TPI * SLP siameesed runners (polert) * Port matcha plenum (polert) * World Products S/R Torquer 305 topper * Rulle vipper * CompCam * Crane Adjustable Fuel Pressure Regulator * MrGasket Fuel Pressure Gauge * Airfoil * K&N Filtre * "Åpne luftveier" i filter boksen :D * Fjerna MAF screens * Flowmatcha Injetorer * Edelbrock TES Hedders (Jet Hot Coated) * High-flow katalysator * Edelbrock RPM Cat-back * Div. Polert aluminium etc. Eksteriør/Interiør: * Hvite Instrumenter, girvelger, varmeapp/AC kontroll * 1997 TransAm skinnseter i "Neutral" (sitter i stua fremdeles :)) * Komplett interiørskifte fra rødt til "Neutral" (på gang) * Pioneer Headunit (1.5DIN) * Rockford Fosgate 250aii forsterker * 2x12" Lanzar 400w subber * Noen tarvelige Pioneer 6.5" etc. som jeg må bli kvitt snart!! :D * GTS sorte deksel over baklys * Konverterte hovedlykter til H4 Crystal Clear * American Sports Car Design's "SS" glassfiber panser Tror det er det meste *ler* :) Ken

Heisann! Kult å se at det er et norsk V8 forum i sving også! Får vel introdusere meg litt siden det er første posten da :) Jeg bor for tiden i USA, hvor jeg har bare noen dager igjen før jeg er ferdig på skolen. Jeg driver et nettsted for Chevy entusiaster (http://www.chevyworld.net) som har vært oppe et par år. Kjører en 1986 Camaro IROC-Z Choo Choo Customs Convertible. Har etterhvert noen mods i den, både på motor, understell og exteriør. Her er noen bilder av 'ROC'en :) Ken