Elektronisk Turbo /Kronerulling for dyno/The End

[DynaCore]

Hadde vært tøft med en runde i benken med denne bilen. Mye synsing og sansing her da:)

[zero]

haha.. morsom tråd..

[slitenvolvo]

Tenkte jeg skulle skrive ett langt innlegg om hvorfor en elektrisk "turbo" ikke ville fungere, men det viser seg at flere har gjort dette før meg, enjoy.

[juba]

Om dette hadde virket ville oppfinneren vært en veldig rik mann:-)

Hørt om evighetsmaskiner?

[donjon]

Kan vel ikke kalles en evighetsmaskin denne hvis den hadde fungert. Da må du jo kalle en turbo for evighetsmaskin også.

[sparky]

Hehe! eg ser for meg en sånn en på bilen min! hehe! hele dritten passer jo inni Innsuget på luftfilteret jo! hehe! den klarer aldri og få nok luft til motoren det blir struping vist det skjer noe i det hele tatt vist ikke motoren ödelegger dritten då hehe! suger hele greia inn hehe! nor du gass fra 1000Rpm og skal til og akse så går det noen liter med luft med der!!!

[Tombra]

Tenks så morro den dagen plastikken blir sprø og hard, går i oppløsning og finner veien inn i motoren :D

 

Jaja, ikke mitt problem heldigvis, holder meg til sotvifte beregnet til bilmotorer jeg, ikke kjøling av PC'ens strømforsyning.

[Aleksand3r]

lurer på om dette hadde funket på en moped, de bruker ikke akkurat så mye luft.

[volvoRsport]

Gutta på homemadeturbo.com har prøvd dette. http://www.homemadeturbo.com/tech_projects/el_blower/index.html Kan jo se hva de kom fram til...

[VCE]

Gutta på homemadeturbo.com har prøvd dette. http://www.homemadeturbo.com/tech_projects/el_blower/index.html Kan jo se hva de kom fram til...

 

Nå skuffet du meg...jeg trodde at det var dynomålinger der...

[Turboed1]

170 mph gir bare 0.044 Bar i overlading.... enda mener folk at det er verdt 30-35 hk på en 'Busa-motor... Hele spørsmålet står og faller på om den klarer flytte (som i tilfellet over,4,4%) mer luft enn motoren til enhver tid svelger unna. Hadde jeg hatt en sånn,skulle jeg huket den opp til et målepunkt i flowbenken min og sett om den ga noe trykk whatsoever. 0.044Bar er 1.2" vannsøyle,med 3KW drar jeg 20 ganger det trykket i flowbenken..

[Einar]

Jeg har ikke noe trua på dette, i beste fall lager den en turbulens i innsugsrøret som øker lufthastigheten med masse rare formler, at den motoren slutter å dra på 5500 orgianlt trur jeg ikke noe på, det er du som har kjørt bilen for fint, når ecu har vent seg til din nye kjørestil, for du trur du har sprekeere bil, så går den bedre når den har tilpassa seg kjøringa di.

 

Ta av den plastikkvifta, kjør bilen hardt, dra turtall, og full gass, og se åssen den går etter ett par dager slik. ta gjerne av minuspolen 10 min før du prøver.

 

Det er min teori, har ikke prøvd dette, og kommer heller ikkje te å gjere det.

[Dr_BASS]

Skulle likt å se de standard sprut bilene som tilpasser seg kjøringa di. Bensin/tenninskurve osv er gitt i bilens hjerne samme om man kjører hardt eller ikke

[Sharp]

Hvor mye effekt må til for å få inn like mye luft / trykk som en vanlig kompressor / turbo ?

[juba]

Kan vel ikke kalles en evighetsmaskin denne hvis den hadde fungert. Da må du jo kalle en turbo for evighetsmaskin også.

 

Nix, den vifta drives av elektrisitet produsert av en generator påhengt motoren. Om den skulle klare å gi motoren en effektøkning større enn dedn effekten den bruker for å skubbe luft inn til motoren har vi en evighetsmaskin! Gir den en mindre effektøkning enn den effekten som trenges for å drive den, ja-da er det bare å ta den bort:-)

 

Driften av en turbo "koster ikke" motoren noe (nja, litt i økt ekesosmottrykk, men ubetydelig i denne samenhengen)og utnytter energi som ellers ville gå tapt ut eksosrøret.