bygge motor !!

[Follostyling]

Tenkte på å kansje sette sammen en motor av div shitt jeg har liggende

 

noen som har noen formening om ossen det vil bli??

 

blokk: enten en b230et fra 85/86 eller noe. eller en b230f fra 90

topp: 531

stempler: fra b230et 85/86

råder: fra 230f 90 mod

veiv: enten fra et eller f ?????

et sprut. (motronic)

garret t3 turbo.

 

har altså

en komplett 230et fra 85/86

en komplett 230f fra 90

+ masse andre deler fra andre f,a,e,(n),et motorer

[Jo-Erik]

Hei, mål rådene ifra f blokka, er de tykkere en et, bruk de og blokk m veiv(tror de er det ettersom den er ifra 90), bruk et stempler og 531 topp, Veivene er like... mvh stian

[Follostyling]

oki.

så altså.

F. råder,veiv,blokk

et, stempler

 

men lurer på om jeg kansje skal bruke et blokka siden den har olje retur hull

 

seff 531 topp og turbo. hehe

 

noen som vet hvor mange hk denne motoren vil tåle? hvor mye lade trykk vil den tåle? har forsterka topp pakning

[volvo-r-sport]

Oljereturen kan du bare borre opp.. Hvis du bruker F blokka fra 90 så får du jo trøsten bak, da tåler den mere.. Bruk også rådene fra F motoren og evt stemplene fra ET.

Hvor mye du kan lade kommer ann på om du får tenningsbank e.l.

Hvis alt fungerer bra sammen og den får nok suppe så kan du vel kanskje lade 1bar eller no?

[[-PaRtY-]]

Veivene på de to motorene er veldig forskjellige. 230et har 55mm rammelager og sentertrøst. 230f 88b+ har 63mm rammelager og trøst i bakkant.

[Follostyling]

hva er best??

rådene og stemplene passer omhverandre?

hvis jeg skal ha f blokk+veiv og råder og et stempler.

[volvo-r-sport]

Rådene og stemplene passer om hverandre ja..

Det beste er trøst i bakkant, nyere F råder som du har og et stemplene.

altså blokk, veiv og råder fra F motor og stemel fra et.

[Jo-Erik]

Ok, ang veiva husket litt feil, lag olje retur i bunnpanna. Tåler omlag 250 hk. mvh stian

[Follostyling]

250 ?? skal vist ha 240 i et motoren nå da.

[ss242]

Slapp av, F blokk med ET stempler tåler langt over det.

[Gulbrandsen_Racing]

"skal vist ha 240 i ET motoren".. Jaja, en ET-motor holder ikke lenge med de effektene der..

 

Og uansett.. Gjette-hester er tull..

[Follostyling]

det var det jeg mente også. hehe.

men noen som vet ca hvor mye eller??

og lurte på, hvor bør jeg kjøpe nye råde/veiv lagere? og stempel ringer osv.

skal overhale motoren når jeg skal sette sammen alt sammen.

så da blir det F blokk, F råder, F veiv, ET stempler, 531 topp, ET sprut, og org turbo inntillvidere.

 

men noen som vet om en annen sprut som kan være passende til denna motoren?? pris? eventuelt hvor jeg kan kjøpe det

[Gulbrandsen_Racing]

Det er jo bedre å bruke F-sprut med 940 B230 FT/FK hjerner da.. (Hvis du har LH2.4 ledningsnett også da..) og kanskje en chip..

 

Kjøp lager osv hos Volvo, da vet du hva du får :)

[BUS_164]

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11843

sjekk den linken..her står mykje brukbar info:)

[Haaken]

"skal vist ha 240 i ET motoren".. Jaja, en ET-motor holder ikke lenge med de effektene der..

 

Det kommer helt ann på hvordan den er bygd. Motorbank er jo fiende nr 1.... Dessuten gir en motor med orginal grenrør og den lille orginalturboen mye mottrykk ved de effektene der... Og det gjør jo sitt angående holdbarheten på bunndelen.

 

Men jeg ville heller ikke satsa på å presse enn b230et motor langt;)