SRT-10 vs Integra Type-R

[Erik Braseth]

Det er ikke så rart at amcarmiljøet sliter med rekruttering...

[Aeomholt]

Regner med det er brukt endel dyre deler i Alf bygget, og en drøy timepris på arbeidet med byggingen i tillegg så blir det jo fort penger av det.. Men når man kan kjøpe seg en komplett b230fk som er i perfekt stand for rundt 15lapper på Blocket.se og legge på noen lapper til for større turbo og chip så passerer man plutselig de 300hestene for en brøkdel av 120lapper iallfall..

 

sugemotor vs turbomoter er jo to helt forskjellige motorer mtp kjørbarhet, for ikke å snakke om gassrespons. En ordentlig trimmet sugemotor ville iallefall jeg ha foretrukket!

[Bead-lock]

Det er ikke så rart at amcarmiljøet sliter med rekruttering...

 

:hellothere:

 

Å mener herren med det??:titties:

[Erik Braseth]

Nice manboobs!

[eiriksmil]

her var det mange gamle gobiter...:D

 

Haha, gode minner ja :D

Vet ikke hvilken som var størst idiot, alle Amcar-gutta som ser verden i svart-hvitt eller trådstarter :P

 

 

Eirik

[Turboed1]

Du vet... det koster å lage krutt av startmotorer...

Kunne jo vært morro å sette herrene i 10.000kr 305 tråden til å bygge 300hk 4 syl motor:D:D:D for 5000? tross alt så liten motor..Kan jo ikke koste så mye da...:thumb

350 hk i 305 = 175 hk i 2.5-liter. Omtrent et luftfilter og cat-back eksos på en 2.5 Volvo femmer det = 5000 kr... :titties:

[Mondeo]

Regner med det er brukt endel dyre deler i Alf bygget, og en drøy timepris på arbeidet med byggingen i tillegg så blir det jo fort penger av det.. Men når man kan kjøpe seg en komplett b230fk som er i perfekt stand for rundt 15lapper på Blocket.se og legge på noen lapper til for større turbo og chip så passerer man plutselig de 300hestene for en brøkdel av 120lapper iallfall..

 

Poenget med motorene Alf Aslak Eng og flere med han bygger er att de er overlegne i store nasjonal/supernasjonal kl3rallycross. Der er overlading forbudt.

Mange har prøvd mye rart her, men Volvomotorene på 2,8-3 liter er sammen med BMW overlegne.

Og det har vært forsøkt mange ganger med V8, men uten større hell. Bilene blir for tunge

[Chevy350]

350 hk i 305 = 175 hk i 2.5-liter. Omtrent et luftfilter og cat-back eksos på en 2.5 Volvo femmer det = 5000 kr... :titties:

 

Tror det er verre med 300hk i en 4syl. motor for 5 lapper, som vel var det Bead egentlig mente...?

[Bead-lock]

Tror det er verre med 300hk i en 4syl. motor for 5 lapper, som vel var det Bead egentlig mente...?

 

Kan jo ikke only-only dele antall hk og syl volum akurat som en vil...:angry:

 

 

:D:D

[Bead-lock]

Men noen som vet om det ble noe kjøring med dissa bilene??

 

En sur Honda mot en stor god SRT10...:klovn:

[Erik Braseth]

Kan jo ikke only-only dele antall hk og syl volum akurat som en vil...:angry:

 

 

:D:D

 

Halv motor = halv effekt

[Turboed1]

Halv motor = halv effekt

Jupp. :op:

[Bead-lock]

Halv motor = halv effekt

 

:klovn: :klovn: :klovn:

 

615 cid og 1600HK

 

305 Cid og 800HK

 

2,5 liter og 400 HK

 

Fortsatt halv motor og halv effekt??:angry:

[Turboed1]

:klovn: :klovn: :klovn:

 

615 cid og 1600HK

 

305 Cid og 800HK

 

2,5 liter og 400 HK

 

Fortsatt halv motor og halv effekt??:angry:

Hvis man skal strekke 305'en så var det 350 hk. 175 hk på halve volumet av de 5 literene den er på. Da skal man ta ut bare 700 hk av en 610 In³ motor.. det får man vel som hyllevare nå om dagen.. så jeg skjønner ikke hva du er sint for..?

[Bead-lock]

Hvis man skal strekke 305'en så var det 350 hk. 175 hk på halve volumet av de 5 literene den er på. Da skal man ta ut bare 700 hk av en 610 In³ motor.. det får man vel som hyllevare nå om dagen.. så jeg skjønner ikke hva du er sint for..?

 

 

Sinna...neh...:titties: