Jump to content
Bilforumet.no

Search the Community

Showing results for tags 'tannstang'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
    • Diskuter artikler
  • Diskusjon
    • Stripa
  • Partnerforum
    • Street Cars Norway
    • Navirec
    • Eurodel.no
  • Andre_Forum
    • Amcar
    • Annet bilrelatert
    • Bilpleie
    • Bilspill
    • Biltreff/aktiviteter
    • Carspotting
    • Felg og dekk
    • Hobbyforum
    • Juridisk
    • Komposittforum
    • Lakk og Karosseri
    • Lastebiler
    • Mediaforum
    • Opplysningen
    • Photoshop-forum
    • Prosjektforum
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
    • Teknisk
    • Verktøy og maskiner
    • Veteranbil
  • Elektronikk
    • Bilstereo
    • Carputer
    • Diagnose
    • Motorstyring
    • Navigasjon
  • Bilsport
    • Bilcross
    • Dragracing
    • Drifting
    • Formel 1
    • Nascar
    • Offroad
    • Rally
    • Rallycross
    • SuperGT ( JGTC )
    • Time-Attack
    • Diverse motorsport
  • Kjøp og Salg
    • Annet bilrelatert til salgs
    • Annet IKKE bilrelatert til salgs
    • Biler til salgs
    • Bilstereo til salgs
    • Deler til salgs
    • Felg & Dekk til salgs
    • Russebil/buss til salgs
    • Tuning/Styling til salgs
    • Verktøy & utstyr til salgs
  • Bilmerker

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted


Location


Interests


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Found 17 results

  1. Hei. Jeg har en kamerat som har en ferdig bygget bil med rattet midt i bilen. Tannstanga og mye av resten av bilen er bygget på Saab komponenter. Vi ønsker en høyere utveksling på styringen og har kjøpt en boks som skal 'gire opp' styrebevegelsen. Problemet er at rattstamma må gå i en skrå vinkel og dette blir feil når man monterer utvekslingsboksen. Derfor lurer jeg på om noen vet om biler med tannstang som har inngående aksel (den som rattet vrir rundt) mest mulig midt på? Forslag til merke og modell som har dette, mottas med takk. Alle forslag er velkomne. Mvh Movikon
  2. Jeg byttet viftereim og servo reim for 3 uker siden. Nå i den siste uken har jeg merket at rattet blir plutselig veldig tungt å vri rundt. Har en litt detaljert forklaring av hva som skjer her; Når jeg vrir rattet 1/4 del rundt (uansett hva vei) så blir det veldig tungt i en 1/4 sving rundt, og så blir det lett igjen, og så blir det tungt igjen. Så for hver annen kvart gang jeg snur rattet rundt er det veldig tungt. Har sjekket om det er slakk i servo reimen og om det er servo olje igjen og der var det ikke noe problem. Styresnekken ser ut til å være litt ny. dette er en 1996 Toyota Carina 1.6 XLI 213000 kilometer stand.
  3. Hei, har en Audi TT 1999 APX 1.8T Quattro Da jeg kjøpte bilen hadde den stått i en garasje i over1år, det var en del elektriske feil og mangler på bilen. Ting begynner nå å komme på stell men sliter enda med styringen. Det viste seg at det hadde hoppet en servo slange av under bilen så bilen var helt tom for servo olje, noe som den må ha vært i over lengre tid. Etterfylte oljen å var klar for å lufte systemet. Da jeg starter bilen så vrir ratte seg med max sving til venstre å er rimelig tung å få over på høyre side, har tvingt ratte fram å tilbake i håp om å få luftet systemet. Det kommer bobler i resoaret men jeg lufter litt å litt for å ikke overbelaste noe som helst. Hva kan være gale? om servo systemet har stått tørt over lengre tid. Det er litt lyder ifra servopumpa men regner med det er pga lite smørning. Hva kan jeg gjøre?!
  4. Hei, Setter stor pris på hjelp fra dere nå! Etter å ha montert ny tannstang og nye endeledd får jeg ikke justert mer på endeleddene, hjulene peker fortsat pittelitt innover. Bil: Golf MKIV 2002 1,6l 16v Har skiftet tannstang pga lekasje og i samme slengen kjøpte jeg nye endeledd. Gjorde en tabbe og sammenlignet ikke lengden av de indre endeleddene på gammel og ny tannstang. Tannstang: 1999 2007 Volkswagen Complete Power Steering Rack and Pinion Assembly USA Made | eBay Endeledd: 2 Outer Tie Rod End Set for Volkswagen Golf IV 99 05 | eBay Kan det være montert for lange "stenger" på tannstangen? Jeg vurderer å kutte av på stengene ca 1,5 cm på hver side slik at det blir justeringsmuligheter så jeg kan få bilen på 4hjulskontroll. Har dere noen tips å komme med?
  5. Hallo. Noen som har vært borti at det er svart i kjørecomputer på V70? Hele instrumentet fungerer som det skal, bortsett fra displayet nede til venstre. det er helt svart og dødt. Litt synd ettersom både dieselvarmer, telefon etc er her. Har også litt "lugging" i rattet. Virker som at servoen vil dra rattet tilbake av og til. Hva kan dette være? Takker for svar. Bernt
  6. Hei, Har en 04 Nissan Primastar 1.9 som jeg bruker til som depobil i forbindelse med motocross. Møtte på et lite problem i helgen da det begynte å klunke når man svingte brått i lav fart, etterhver begynte deg også å klunker når man kjører sakte over dumper. Siden jeg går på kjøretøy tok jeg bilen med på skolen og hadde den på bukken. Håpet det var endeledd, noe det såklart ikke var, viste seg at det var tannstangen som det slakket i. Så det jeg lurer på er om noen vet om det finnes rep sett til tannstang på disse bilene og om dette er noe å sattse på isåfall? (er samme bil som Opel Vivaro og Renault Traffic) Eventulet om det er bedre å kjøpe en brukt tannstang fra utlandet og bytte hele. Kostet 11 lapper for en ny på mekonomen og det er noe jeg desverre ikke har økonomi til akkurat nå. Noen som har noen forslag til hvor jeg kan skaffe en tannstang, tittet litt på bildelbasen.se og ebay forløpig.. Og et siste spørsmål, det slakker ikke mye ennå, så jeg tenkte å kjøre med bilen til jeg får fikset det, er dette dumt? Hva vil skje etterhvert, er det noe annet som kan ryke/bli slitt dersom jeg fortsetter å kjøre med den? Tusen takk for svar! Joachim
  7. Hei, Har en 04 Nissan Primastar 1.9 som jeg bruker til som depobil i forbindelse med motocross. Møtte på et lite problem i helgen da det begynte å klunke når man svingte brått i lav fart, etterhver begynte deg også å klunker når man kjører sakte over dumper. Siden jeg går på kjøretøy tok jeg bilen med på skolen og hadde den på bukken. Håpet det var endeledd, noe det såklart ikke var, viste seg at det var tannstangen som det slakket i. Så det jeg lurer på er om noen vet om det finnes rep sett til tannstang på disse bilene og om dette er noe å sattse på isåfall? (er samme bil som Opel Vivaro og Renault Traffic) Eventulet om det er bedre å kjøpe en brukt tannstang fra utlandet og bytte hele. Kostet 11 lapper for en ny på mekonomen og det er noe jeg desverre ikke har økonomi til akkurat nå. Noen som har noen forslag til hvor jeg kan skaffe en tannstang, tittet litt på bildelbasen.se og ebay forløpig.. Og et siste spørsmål, det slakker ikke mye ennå, så jeg tenkte å kjøre med bilen til jeg får fikset det, er dette dumt? Hva vil skje etterhvert, er det noe annet som kan ryke/bli slitt dersom jeg fortsetter å kjøre med den? Tusen takk for svar! Joachim
  8. Er det noen eksperter på tannstang her? Har en Audi A4 96 mod som begynte å lekke olje på høyre side. Prøvde først å få tak i en brukt men da denne er importert er det noen cm forskjell på hvor rattstammen kommer inn på stanga og svært vanskelig å få tak i. Jeg tok da tannstangen inn på benken i garasjen og fant ut at den lekket i simmerringen og fikk bytte denne. Resultat lekasje borte. Noen dager gikk og den begynte å lekke på venstre side. Har tatt stanga inn i garasjen igjen og har prøvd meg frem men finner ikke ut hva som kan forårsake lekkasjen. Jeg fyller stanga med olje men det lekker rett ut igjen. Har også sett at det lekker ut av selve "rodden" på høyre side. Åpnet helt og fant ett lite hull omtrent midt på "rodden" og da "rodden" er hul lekker det ut i ett lite hull i enden på høyre side. Er dette normalt? Hva kan jeg gjøre? Tips mottas med takk Torbjørn
  9. Hei hei. Jeg hadde bilen på EU-kontroll for noen uker siden og fikk beskjed om lekasje i tannstangen, denne må da byttes. Men det skal være letter sagt enn gjort. Opel har nemlig brukt to forskjellige merker av tannstang i sine biler, ZF og SAGINAW. Jeg har vært i kontakt med City Bil Tønsberg, Motor Forum Larvik og Opel Norge AS for å prøve å finne ut HVILKEN type tannstang jeg har i nettopp min bil, men ingen av dem kan hjelpe meg fordi det er en " for gammel bil" (deres ord) så det står ikke i noe datasystem. Både Opel og Mekonomen kan skaffe men de koster 12 000 -14 000,- lapper. Da jeg for tiden er student og kjøpte bilen for 23 000,- vil jeg prøve å minimere kostnaden, så det er derfor jeg må prøve å finne ut hvilken type det er, da jeg har funnet de brukt på NBFbildeler.no for snaue 2 000,- og brukt i sverige for rundt 1 200,- Er det noen som har noen gode triks for å finne ut hvilken tannstang som sitter på bilen, uten å måtte skru den ut av kjærra først? Trekanta foringer istedenfor runde, blå plastlapper, poppa merker, ett eller annet som gjør at jeg kan identifisere hva jeg har på bilen. Setter UMÅTELIG stor pris på eventuell hjelp jeg får. Mvh Jørgen Jacobsen
  10. Hei! Jeg har en 2010 1,6 tdi fiesta. kjøpte den i februar og nå skal jeg ha den inne for 4 gng med rattfeil/lyder i ratt. Første gang var det knirking i rattet, og dette viste seg å være en kjent feil, og de smørte rattstammen. Etter dette kommer den "kunk kunk" lyd i rattet. Disse lydene kommer 98% når jeg svinger, særlig inn og ut av garasjen, parkering ol. skjer ikke i stor fart/vanlig kjøring. Verkstedet begynte med å bytte tannstang, jeg kjørte hjem og lyden var der.... Etter dette viste de ikke hva som var feilen, og endte med å bytte bla demperpakninger og noe annet i demperne el noe. Var kjapt innom en annen Ford forhandler, og mekanikeren der mente det kunne være overføringen mellom rattaksel og tannstang, men dette er vis sjekket/reparert. Nå skal den inn for 4 gng, og nå ringte de å sa at de ikke viste hva det var, hva det kunne være eller om de klarte å fikse dette. De hadde "aldri" vært borti en sånn feil. De snakket også om at de hadde kjørt andre bilder med samme "feil/ikke feil", og at dette nå ikke var en feil og sånn var det bare. Jeg mener at en bil til over 200 000, skal ikke ha noen ulyder! Nå er jeg veldig frustrert!! og sur!! Noen som har vært borti det samme?!? :idea: Noen som kan gi meg en peilepinne på hva dette kan være?!? Jeg er helt i fra meg!! Trenger virkelig hjelp!
  11. Hei Jeg har en Opel Astra 1,9 cdti som ble første gang registrert 03.08.2006. Har fått påvist lekkasje av servo-olje med beskjed om at hele styreleddet på bilen må byttes. Hadde bilen inne hos merkeverksted før 5-årsfristen gikk ut, uten at de klarte å påvise hva som var årsaken til at bilen lakk så mye olje. En uke etter utløpt frist var bilen inne på Opel-verksted i Sverige som enkelt påviste årsaken. Prisen på reparasjon er ca 17500 SEK. Diskuterer med GM Norge i forhold til reklamasjon, men får ikke svar før bilen har vært inne hos et verksted i Norge. Har fått time der den 06.09. Hva tror dere? Er det normalt at tannstang/styreledd må byttes på en så "ny" bil som har fått ca 85000 km? Finnes det alternative reparasjonsmåter? Er lite sugen på å betale så mye på en bil jeg planlegger å kvitte meg med. Mvh Jan M
  12. Har fått/hatt knirking i rattstamme på min VW-passat 2003-modell i et par år. Det lokale VW verkstedet sier det er opp-ned-slakk i tannstanga, og at den må skiftes. Koster over 17.000,- totalt med deler og arbeid. Kan dette løses på andre måter?
  13. Fylte original grønn VAG servo olje på vår Golf 3 idag fordi servoen pep og beholderen viste seg å være tom. Fylte på mens vi pumpet (svingte frem & tilbake i fri mens motoren gikk), lyden forsvant, og servoen fungerte toppers. Enn så lenge var vi veldig fornøyd, men ..... så ser vi at det lekker olje ut under bilen...... Trodde først vi at det var overløpsolje fordi vi hadde fyllt på for mye olje, men dessverre ser vi at det drypper olje fra servosnekken/tannstangen under bilen. Er dette mulig å reparere med "Power Steering Leak Stopper" eller tilsvarende midler, eller ved å gjøre andre midlertidige reparasjoner? Eller må som jeg tror tannstangen rett og slett byttes? Har heldigvis funnet mange brukte og komplette tannstanger /Servo snekker på nettet med god kvalitet til 1200-1500 kroner, men jeg vil bare vite om dette er rett medisin før jeg bestiller en slik? Og - er det en stor jobb å skifte, og trenger man flere deler før jobben kan gjøres? Og kan bilen benyttes til litt kjøring i mellomtiden, f.eks. kjøring til mekaniker, eller må den taues? Takknemlig for alle gode tips og råd :)
  14. Hei. Jeg har problemer med min audi a6 99 mod. Det har seg slik at det kommer en suselyd fra tannstangservoen. Lyden stopper når jeg svinger helt om til en av sidene. Det høres ut som en lekkasje, men det er ingen lekkasje i systemet. Kjøpte en brukt tannstang og satte denne inn, men lyden var der fortsatt og problemer helt likt. Har luftet systemer med å ha motoren på tomgang og svinge til hver av sidene, men fortsatt ingen forskjell. Servopumpen er helt ny. Noen som har gode tips på hva dette kan være ? MVH Pål
  15. Krabbefett

    Slark i tannstang

    Leverte bilen min på verksted i dag for å finne ut hva en klakkelyd var og for å justere forstilling. Når jeg hentet den fikk jeg beskjed om at det er slark i tannstanga som lager klakkelyden, men at det ikke var farlig å kjøre med den som den er siden alt det andre var 100% tight og på plass. Men skeptisk som jeg er vurderer jeg å bytte tannstanga, men har et problem. Jeg har ikke peiling på hva det er eller hvor stor jobb det vil bli. Noen som har bilde eller en god forklaring på hva det er? Og hva jeg eventuelt må plukke ut for å komme til.
  16. Hei! Vil ha noe billig, samtidig som jeg vil ha noe som holder. Trenger ei tannstang og pumpe. Brukte finner jeg etter tips i en annen tråd her. Tannstang: http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=4900&Model_Id=4926&PartGroup_Id=29&Part_Id=7041 Pumpe: http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=4900&Model_Id=4926&PartGroup_Id=29&Part_Id=7055 Jeg vet ikke hva som tilsier standen, årstall eller km? eller noe annet? Bilen min er en VW Passat 3B Sedan 2000 mod 1.6 100HK Bensin.:cab Registreringsnummer "PP29201" Hvilke av disse bør jeg satse på?
  17. Tannstang i topp stand, a-kvalitet fra sverige, selges på grunn av feilbestilling, send mld 41555697
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.