Blystan

Haha. Har du sett. Her er det noen som virkelig har tatt kaka., Syntes den nissanene jeg så på strømmen i dag med rød vinge tok kaka, men der tok jeg helt klart feil.

Det hørtes stilig ut. Det skal jeg gjøre med camryen til dama. Etter at jeg harr stått opp fra de døde 2 ganger kansje. Ekte turbo med skikkelig innmat i fra utlandet, det er da vi snakker effekt for en billig penge

funker nok, men vil gi veldig liten effekt. Disse viftene gir jo lettere luft til motoren, men hva hjelper det når de drar ca 80 ampere. Du dreper jo strømmen til tenninga di

Jeg hadde borret et hull i den brukne jeg. gjenget den links og skrudd inn en links gjenet skrue og dratt ut hjulbolten på den måten. I verstefall byttet hjullageret. For dette er ikke noe å kjøre med. Bilen har 4 hjulbolter fordi den trenger det ved påkjenninger i høy fart og nødbrems. Ikke veldig morro å miste et hjul i 100 km/h og heller ikke morro og miste hjulet og miste nesten all bremse effekt under en n ødbrems for å ikke kjøre på ei gammel dame

Siden han har hatt motoren så varm at den har kokt, så har vel den nye topppakningen satt seg så godt at den er bare kast når han åpner opp igjen tenker jeg

Oi. Der tenkte vi vel ikke likt i samme sekund. Hehe. Skulle ikke forundre meg om biltema har glemt å stanse ut hull vis den er fra biltema nei.

Da ville jeg kansje ha sett på jordingspunktene dine jeg. Eventuelt satt på et slikt forbedret gjordingsnett vis du finner ut at det er utslitt jording på bilen din. Siden nesten ikke noe går tilbake til batteriet med ledning, men bare rett til karosseri. Så se på alle skruer du ser i motorrommet ditt som det er ledninger inn på. Altså skruer som går inn i metall som i karroseri, motor, ramme osv.

i allefall de startsperrene som jeg har vært borti går starteren rundt uten at bilen starter eller at bilen starter, men dør etter bare noen få sekunder.

satt på topppakningen riktig vei. Vis man setter den på feil vel kan man tette vannkanaler inne i motoren.

Det kan jo selvfølgelig være inslaget som ikke er i orden ja, men da hører man det helt klart. En startmotor er som regel en seriemotor som gjør at uten belastning vil den bare gå fortere og fortere helt til den svir seg. så dette høres faktisk ganske logisk ut. må ha hoppet over den delen da jeg leste jeg.... Når du hadde startmotoren ute, så du om inslaget virket+

Vurdert å prøve å ta dem opp i fra undersiden. Er utdannet system avionikker. (Elektrikker på disse systemene på fly, noe som er likt men større) For å se om det er batteriet ditt som er gåent så setter du på et voltmeter. Da viser den 12V. Håper jeg virkelig. Så setter du på tenninga eller noe slik at du får en belastning. Så ser du hva voltmeteret viser. Faller det under 10V Så kan jeg love deg at du har for lite strøm på batteriet ditt/ødelagt batteri (Batteri viser alltid sin egen spenning vis ubelastet) Vis du får koplet på startkabler eller bare noen litt solide kabler slik at de ikke brenner over, og starteren går så er det nesten garantert irr som gir dårlig kontakt. (Burde høre et klikk når du vrir om tenningen vis det er strøm ned dit i det heletatt.) Men om du klarer så ville jeg ha målt om du har spenning over startmotoren. Med mindre du hører klikk da seff. For da er det strøm dit. Men jeg tror at problemet ditt ligger i at du ikke får strøm til den/ ikke nok strøm. Se på alle kabelsko og se etter irr.

Da er det jo greit å bare skru det av. Men for å spare seg for mye stramming av fjær, sett på klemmene, press hjulet opp med en jekk eller noe og bare skru inntil. Så kan du slippe ned hjulet og du tenger ikke å tenke på å stramme fjæra mere i det heletatt

Jeg sverger til pioneer. Har hatt en billig pioneer spiller før og den spillte kjempe fint. Godt med innstillinger oxo til å være en billig spiller. Men pioneer er ikke så store på usb etter hva jeg vet. Men kansje de har noen.

Jeg trodde at det var sånn på min mazda og skrudde opp skruen øverst og det gikk helt fint. For jeg hadde ikke skrudd løs demperbeinet. Men er jo seff ikke å annbefale. I verstefakk kan du jo bare sette på en fjørklemme og komprimere fjæra. Dette re faktisk å annbefale for det er mye mindre å komprimere når det sitter på bilen enn når du har demontert det. For da kan du komrimere den litt med vekta av bilen på hjulet.

Har skrudd det av på golf før og der stt det i en skrue til, men på min mazda så sitter de løst. Dette er kansje ikke den vanligste bilen, men noen inne her vet sikkert. (Vanligste som i at folk som skrur selv har vel ikke så mye megane tror jeg :P) I verstefall så får du svar på bilia på noen få min bare.

Det er jeg ikke sikker på. Men hvorfor skal du ha ut den skruen?

Oki. Da skal jeg ikke diskutere det. Men finnes det så finner jeg det. hehe. Kansje heller noen som vil gi meg noen tips i hvordan å bruke det da?

Hva med å trå til med en skikkelig Kicker SoloX 18" da? Dette er en syk basser. Firkant så gir en luft som er helt syk. 5000W RMS En slaglengde som er syk. Veier bare ca 50 kg. Skaffes hos megabillig.com for under 10 lapper. Sykt dyrt, sykt bra lyd.

Vet det ikke er gratis. Men det er alltid noen som har en cracket utgave vet du :P Får vel bare begynne å lete vis ingen vet om noen

Jeg er helt ny innenfor det å designe mods selv. Noe som kan fortelle meg hvor jeg får tak i photoshop, og helst gratis.

Det skal ikke være det. Men vis du er alt for redd for dette eller at dette blir et problem bare bytter du ut de koplingene med et relee.

Jeg har et forholdsvis kraftig anlegg i bilen min som spillte veldig fint. Men nå har det klikket helt. Får banke lyder i bassen, spess vis jeg belaster servoen eller kjører i dumper. Samtidlig som bassen durer utrolig. Får ikke noen fine klare slag lenger. Har sett etter løse ledninger bak på forsterkeren men ingen løse ledninger der. Kan ikke skjønne at signalkabelen har løsnet bak på spilleren eller røket av. Men dette er kansje noe som en del her vet litt om. Så håper på svar om hva det kan være (Frykter gåen forsterker....)

De skal byttes. Men det rare er at dette kom når jeg byttet kalipere bak. Og jeg klarer ikke å se at de er feilstilt eller noe. Alt ser bra ut.

Jeg snakket om automat kasse her altså. Eller er det like lett å bytte olje på en automat som på en manuell?

Hvordan er det når man har kjørt feil olje egentlig? Er det håp for motoren etter at disse fine lydene har kommet. (Noe jeg fremdeles tror er rådebank, vis ikke jeg har misforstått. Er ganske ny innen mekanikk, så plz forklar meg hvordan det er vis jeg tar feil.)