Blystan

oki. beklager. hørtes ut som om det var dette.

Er det noen som kjenner til dimmen og type gjenger og strekkfasthets koden på boltene som skrus inn i bunnen på røde koni innsatsdempere. (Den ene har skrudd seg ut og jeg er jo derfor uten demper)

Men hånd verktøy til slikt er dyrere enn å levere dem til et firma. Spar deg for masse til og arbeid. gjør som ealoken sier

Vis en dieselbil går tom for diesel er det to muligheter. Har den automat lufting kan denne være ødelagt eller dieselpumpa har gått. Er det ikke automatlufting på den må du lufte diesel systemet ditt og voila. (Har du luftet det test og trolig bytt pumpa di)

Den vanligste feilen etter hva jeg vet etter tom beholder er at du må lufte masterpumpa. Som sagt tidligere. Skru av et og et rør og luft dette. (Letteste er vis du har en som står å holder en finger over hullet til røret på pumpa slik at den ikke får sugd noe luft inn igjen og pumpe til det er ren veske. På alle 4 da seff. Vis du finner abs enheten din, se om det er en lufte nippel på den. Er det ikke det er det vel bare å gjørde det samme på den oxo (Har aldri luftet abs før)

Enten kan du finne ut om kaliperne fra nyere passat eller passat med større motor passer. Passer disse er det bare å kjøpe disse og tilhørende skiver (Kjøp noe oppgraderte skiver og klosser) så sette det på. Ta med papirer på at disse er i fra en annen passat og få det godkjent. i norge er det ganske mange firmaer som selger slike deler. I tyskland er det mye billigere ja, og det samme gjelder usa. Er bare å lete på nett så finner du masse. bsbildeler her i norge for eksempel

Vis du ikke setter på større kaliper så vil skiva gå i ytterveggen på kaliperen og du vil ikke klare å få skiven langt nok inn til at du får sentrert den. Skal du ha større bremser, kjøp alt fra en annen bil eller kjøp deg et big break kit.

For å vite hvor hardt du skrur en skrue må du ha en momentnøkkel. Den stiller du inn på et vist moment og det knepper når du når det rette momentet. Eller så fjærer den. Ettersom hva slags nøkkel det er. (Får oxo noen med bare moment skala på)

Kommer sikkert til å bli drept for å si dette, men mobil1 olje og biltema olje har vist seg i tester å være samme olje, bare at biltema skal ikke ha 14 millioner for merket sitt noe som mobil1 skal ha

ha klister på reima og spenne den skikkelig stramt :P Neida, men jeg tipper på at de har mye breiere og seiere reimer for å få dette til å ta tak. Eller så bruker de tannreimer for å få skikkelig grep

Ta deg en tur på biltema du. Under tester har de funnet ut av mobil1 og biltema er prikk like i viskositet, smøreevn, holdbarhet osv. Men andre ord så er biltema olje og mobil1 olje kjøpt fra samme rafineri, bare at biltema ta 1 kr for merket sitt mens mobil 1 tar 300 for merket sitt. Pluss olje prisen. (Er mye uenighet rundt dette her da men, så kommer sikket til å få mange på nakken for å si dette her, men biltema olje er mobil1 olje med annen label)

Bensinpumpa de som ikke klarer å levere nok suppe når motoren er blitt varm og vil ha skikkelig med suppe?

Man chipper ikke selv. Ta kontakt med et chip firma i nærheten av deg. Flissundet er flinke. TS kan det dem gjør

Vis du tenker på sperra som gjør at bilen må stå i park, så bare kortslutt den.

Kjøp tynner og hamerite på en byggevare forhandler. Kommer nok på en 2-300 kroner, pluss arbeid

Kl-ZE motorer kryr det av i statene. Er mange motor import firmaer i usa som henter KL-ZE fra japan og selger i usa. Gå på e-bay og du vil finne KL-ZE

Mye mere arbeid? Det er er vel 4 skruer som må skrus ut og inn en gang til. Han får utsatt utgiftene og kan kjøpe den en gang han har råd og bilen vil gå bedre til han får satt inn ny

Du får kjøpt slikt på biltema, torshov, bilextra, mekonomen, men hagmans må du nok til et styling firma for å få kjøpt. Finn et styling firma i nærheten av deg og spørr.

Han må jo sette på en ny katalysator før eu-kontrollen da. Han kan ha flaks og det går gjennom uten katalysator, men tviler på det.

Jeg som sa feil, jeg tenkte på drivledd, men siden det er bak så er det jo ikke drivledd

Lekasje av vann inn i bilen en plass?

Jeg kan jo si som så at jeg har drømt om turbo på min mx-3 og det gadd jeg ikke når jeg fant ut priser. Siden du har 2 eksos manifoiler så har du nok v6. Det er ferdig kit til v6 å få kjøpt fra canada. pakfeifertuning hadde i allefall dette da jeg så på det. kom vel på ca 35000 Så må man ha nye dyser, bensinpumpe og bensintrykksregulator. Man må programere om ecu'en eller bygge om til datasprut. Med en gang du ønsker å hente noe særlig effekt ut av dette så må du bytte stempler, råder, topppakning til en mye kraftigere osv. Dette må spesialbestilles da dette ikke er i produksjon som jeg har funnet. Men vi snakker fort om 60-70 000 minst for å passere 200 HP. Og godkjent får du det ikke. Derimot vil det koste deg ca 20 000 i deler for 2,5 liter motor, gearkasse, clutch, og alt annet du trenger for at det skal virke fra usa. Da har du 200hp allerede. Så kan du eventuelt heller sette turbo på denne senere vis du føler at 200HP og en del mere NM holder.

Prisen varierer fra bil til bil og fra produsent til produsent. Så du må bare se litt rundt til du finner noe du vil ha.

jording må du bare lete etter hvor feilen er rundt blinklys, rundt releet. Tipper på at releet ligger ved beina dine. Oppunder der en plass. Men vet ikke eksakt hvor. Varierer fra bil til bil.

Noen plasser er bilxtra veldig bra. bilxtra lillestrøm for eksempel er kjempe flinke føler jeg