Blystan

Det finnes allerede firmaer i usa som gjør dette, men jeg vet ikke hva de heter. Det er ikke vannskelig å få felger til den bilen, men det kan koste. Hva slags bolt sirkel har den egentlig?

da blir det værre. Ta et borr og fil tuppen på borret feil vei. Og kjør borret ned så skal du se at borret river tak og drar den ut. Men vær litt forsiktid slik at du ikke bare borrer den bort

eventuelt bare søk på ebay eller google eller noe på bolt rims og bolt sirkelen så får du garantert opp en del

ta en wire strip tang (Låse tang) Og klem rundt den skikkelig stramt og bare skru den ut.

styrker i felgen bygges sikke skikkelig opp igjen av å sveise igjen de gamle hullene da felger gjerne er støpt og har en spenning i seg selv som fjernes der hullene blir borret. Hadde ikke stolt på dette jeg

Du kan jo bare sende det med schenker eller noe.

Vet ikke hva slags overføring du har jeg men. Har akkurat reparert en volvo 240 som rotoren ikke gikk rundt på. Dvs jeg kunne vri den rundt for hand. Så jeg sier bare en ting jeg. Se om regreima di sitter på og er hel. Vet ikke hva slags overføring du har på denne. Kan ikke noe om kalibra. Men vis det er mekanisk overføring er det nok regreima.

eventuelt finnes det oxo felg produsenter som borrer den bolt sirkelen du ønsker å ha på bilen. Å borre nye hull er virkelig ikke å anbefale. Svekker felgen så mye at det kan bli veldig farlig å kjøre med.

kan vel trygt si at den der trenger ny rotor og fordelerlokk. Kansje bytte kabler og plugger og stift samtidlig vis du har det. Siden dette har gått så lenge måtte gudene vite når det andre ble byttet sist. Kansje du drar ned bensinforbruket ditt med 20-30%

Gå for det med irr på jordingspunkter du. Og plassen du skal lete er nok i nærheten av relle panelet ditt tror jeg. Siden det ikke virker på noen av sidene.

Da er ratt topppakningen din skadet. Pass på. Denne kan ryke ganske lett vis den har fått vanntrykk rundt seg ei lita stund.

Vis det ikke hjelper, sett heller inn en 2-3 elle kansje 4 dioader med mye lavere lysstyrke.

Å dra vinduene krever vel ca 1 ampere eller 2 tipper jeg. En starter trenger i allefall 50 ampere for å klare å dra motoren rundt. Det klikket du hørte var trolig starteren som slo inn, men ikke klarte å dra rundt.

Tviler på at det er bryteren siden baklysene heller ikke virker. For meg så bare roper dette jordfeil, kuttet kabel, sikring eller brent ledningsnett. Finner du feilen til baklysene finner du trolig feilen til blinklysene samtidlig

Du kan sette på en større motstand for å få svakere lys i den, men da må du regne ut hvor stor motstanden kan være uten at spenningsforskjelden over dioden ikke blir mindre enn den som er til din diode. (Tipper på 0,6v) Men jeg vil mye heller prøve å få inn noe limpistollim eller noe for å spre lyset.

prøvd biltema eller clas ohlson? Vis ikke de har må du til en elektronikk forhandler i nærheten av deg.

aner ikke hvor mange releer det er i kretsen din, men vis du ikke får strøm inn på 4 av sikringene så spørs det om det ikke er en jordfeil eller en kuttet kabel eller noe før der. Da begynner du å gå over på mere kompliserte ting.

Mål om du har jord på jordledningen. Har du det, mål om du har strøm inn på koplingen oppe på radiatoren, er det strøm der, bytt temperaturmåleren som da er den koplingen oppe på radiatoren. Vis den blir for varm når du kjører uten termostat og bilen blir for varm mere enn når du står stille og kjører under 30 km i timen så er det enten forholdsvis tett en plass inne i kjølesystemet ditt en plass, du har luft i kjølesystemet eller vannpumpa driver å kutter. Prøv å spyl skikkelig gjennom hele kjølesystemet. Må gjerne spyle gjennom noe som løser opp dritt oxo. Fyll på ny kjøleveske og luft skikkelig. Hjelper ikke dette ville jeg ha gått rett mot vannpumpa. Reima er slakk/pumpa er oppbrukt.

Men jeg sa feil. Jeg mente at det er en astabil krets. Dette er en krets som er bygget opp av noen motstander og kondensatorer. Når du får strøm inn på denne kretsen vil den sende strøm ut pulserende, i form av digitalt 0 og 1. 0 og 1 er alltid like lange. Lengen bestemmes av størrelsesforholdet på motstandene og kondensatorene. Håper dette gjorde deg klokere og bare ikke mere forvirret. Vis det er noe med releet bare bytt det. Er billigere å bytte det enn å få noen til å reparere det. Men mål etter kortslutning mot karosseri. På jord skal det være kortslutning mot jord, på alle de andre skal det ikke være det. Dette gjøres lett med et helt vanlig multimeter eller ohm meter. Hør om relleet klikker. Vis det ikke klikker er det ratt det. Vis ikke klikker, mål spenningen over releet for å se om det får strøm. Får det strøm, mål alle ledningene ut mot jord for å se om noen er kortsluttet mot jord. Vis ingen er kortsluttet mot jord, mål jord ledningene dine ut fra alle pærene bak om de har kontakt med jord. Da burde du ha funnet feilen. (Tipper på at jord mangler på kretsen din jeg)

Tipper på at den nye oringen ikke ble satt i riktig eller at det er blitt en sprekk i termostathuset

Dette er et veldig lett problem. Hvorfor varmeapparatet ikke virker kan være så mangt, men at bilen din blir for varm på tomgang og under sakte kjøring er termostaten din. Bytt termostat at den vil virke tilnermet perfekt igjen. At vifta ikke virker kan være cluchen til vifta, varmesensoren vis du har det (Vet ikke om du har ny eller gammel golf og hvilke modeller som er hva)

Oki. I såfall så er det ikke det nei. Da er det bensin eller sensor da. Har på følelse av at den kansje får lite bensin fremdeles jeg, men siden alle andre sier kamsensor så må jeg vel bare henge med. Kan ikke noe om bmw motorer så.

Men siden den en stund virket men stoppet av og til så lurer jeg på om det heller kan være benin, eller at det er en coil ledning som har røket, coilen har røket eller noe i den duren

blinklysrelee er bygget opp med en monostabil krets som trigger et relee. Og dermed slår det seg på og av. Hehe. Er ikke værre. Prøv å dra ut releet. Står nok noe på det om hva som er hva.

Ikke nok med at mye blir griseri. For mye kan oxo gjøre at friksjonen går opp til som om den var tørr pga av borret må dytte olja og "planer på olja. Men da ser du det, for da renner det olje over alt.