Blystan

Eller som jeg gjorde. Bare knuste innholdet i den helte det ut og skrudde den på igjen (Den var tett og knust)

hjullager? Siden du ikke sier noe om hvor lyden kommer ifra er dette bare vill gjetting

Tipper på regreim jeg siden du hører en sånn rar lyd. Men kan jo seff være at den har skjært seg, bensinpumpa kan ha gått, rotoren kan ha vridd seg osv.

Helt garantert dårlig jording, eller et relle som diver å krangler

Dette høres veldig ut som at starteren din ikke får skikkelig strøm eller strøm i det heletatt. Mål på starteren om det er strøm til den når du vrir om nøkkelen til start posisjon, er det strøm der så gå over å puss eller bytt alle kabelsko på starteren og på ledningene som går til den. Så burde du nok komme langt.

Ta deg en tur på shell du. Eller mekonomen eller noe og kjøp deg litt rens. Siden jeg ikke vet om du har insprut eller forgasser så er det ikke så lett å si. Men kjøp deg en flaske med rens, kjør bilen din med det og etterpå bytter du bensinfilter. Eller dette er så svakt, så kan alltids bytte først oxo.

Gå på http://www.qxl.no Der finner du til en her tid flere sånne feilkode/servicelampe slettere. Ligger under bil tilbehør

Ny kasse ta en tur til audi, brukt kasse http://www.bruktbildeler.com

Jeg har en bekjent som jobber på ulersmo. Så blir å prøve dem først (50 pr felg)

Skrap bort driten og kjøp deg ny ordentlig silikon. Går ut på dato av en grunn.

Da skal jeg nok ta meg en liten tur til han i morgen. Sandblåse og pulverlakke felger, så blir det nok fett tenker jeg.

Jeg har noen felger som skal sandblåses. Noen som vet om noen firmaer som gjør dette i nærheten av gardermoen. Eventuelt litt nor sør, og som har erfaring med dette firmaet og vet at de gjør en bra jobb?

Bilen går som et skudd nå så lamdasonden er nok grei. Og takk og lov for det, svindyr. Tok av tomgangsregulator ledningen nå i sted og da fikk jeg bare enda høyere tomgang. Skal jeg prøve å kjøre med denne ledningen av og se om den napper fremdeles (Den er blitt mye bedre på det oxo etter at jeg fikk ut kondensatoren. Og nå har jeg dyserens på tanken i håp om å få ut den dritten som måtte ha satt seg der inne av at det har vært tett.

Nei, den har jeg ikke funnet ut av ennå. Men tror ikke det er falskluft. Har sprayet med startgss rundt om i motorrommet for å se om den drar inn luft og klarer ikke å se at den drar inn gass noen plass. Pluss at siden den har vært sånn med tomgangen lenge og det kommer og går så er det nok neppe falsk luft. Men jeg kan se etter en gang til bare for sikkerthets skyld.

Det som bremseskiva er festet i og som snurrer rundt, der finner du lagrene dine :P Vis du ikke får det ut, finn noen med ei kraftig presse som vil hjelpe deg mot noen kroner, så presser de ut det gamle og inn det nye. Men prøv først selv, er bare å tørre å ta i litt.

Var det mutter. Da leste jeg nok litt feil ja. hehe. Da er det nok bare å banke på som faen. Eller vis du hr en megastor tang fra biltema eller noe kan du låse denne rundt den og dra og vri som bare faen å se om den løsner da (Siste utvei siden bolten kan knekke lenger inn og bli umulig å få ut. Da er det bare å bytte lager

se om du klarer å spore den ledningen det er strøm på. Den skal sitte koplet på tåkelys relleet. Er helt sikkert bare satt på feil lpass på releet.

Vis du overhode ikke klarer å få den til å løsne på denne måten, borr et hull i den, links gjeng den og baer skru inn en linksjenget skrue. Når denne går helt inn og butter vil den da dra med seg hjulbolten og du skrur ut hele skiten (Bare pass på at du bruker en høytolleransebolt slik at du ikke knekker denne oxo.

Les inlegget mitt rett over så ser du at feilen er funnet, men takk for forslaget.

Jeg skal ikke si noe 100% sikkert, da jeg ikke vet hvordan din bil er koplet opp, men kan vel si med ganske stor sikkerthet at det skal ikke være noe strøm bak der når tenning er av og lysbryter er av.

økonomimålerne i gamle biler er vel egentlig det samme som en air/fuel måler. Bare at denne viser kun fattig og rik blandig. Tror jeg da. Men skal ikke si for sikkert. Har vist snakket masse piss før i dag ;P

Ahh. Jeg aner ikke helt hva jeg tenkte på der. Tenkte på helt vanlig kon-filter jeg. Og av en eller annen rar grunn tenkte jeg heller ikke over at ved lavere tempratur (Altså tettere luft) så er det det seff flere oksigen molekyler. Skal ikke krangle på det. Skjønner ikke hva jeg tenkte på. Blandet ram air og kon filter, pluss glemte at det er flere oksigenmolekyler i lufta når den har større tetthet. Men jeg håper ingen sier imot meg på at kald luft utvider seg mere enn varm luft og at du av det oxo får en liten effektsøkning? Eller er jeg helt vekke der oxo. Kansje jeg bare burde gå å legge meg og stå opp igjen i morgen og kansje snakke litt fornuft.

Kald luft inneholder ikke mere oksigen, men kald luft kan utvide seg mere enn varm luft og derfor får du mere effekt. Et slikt filter sørger for at lufta ikke går gjennom en varm luftfilterboks og ved at lufta kommer rett fra en åpning fremme i fronten så suger heller ikke bilen ganske varm luft i fra motorrommet. Dette er prinsippet med RamAir

La meg under bilen i går for å tette en eksos lekasje mellom katten og downpipen. Skrudde ned katten og der rant det keramikk ut. Helte ut sikkert 70% av den. Knuste resten som var ganske så potte tett, satte på igjen. Lekasjen var borte og bilen var god som ny. Så nå har en en performance pmpe og trykk regulator på vei som blir en fin reserve helt til jeg gidder å bytte det. (Bilen har gått 214000 så den hadde sikkert hatt gått av bytte da men) SÅ nå er det bare tomgangen igjen å fikse da.

lmm sitter neppe i boksen. Den sitter nok på selve røret, siden dette er en slags ventil som føler hvor mye luft som går inn til motoren. Så kan ikke se for meg at lmm sitter i luftfilterboksen