stian90

Vi er 2 stykker (kanskje 3) som ønsker å leie en plass vi kan skru på. Samme om det er en låve, garasje eller hva, bare det er inne. Oslo/Akershus helst, men Østfold kan også vurderes om det ikke er alt for langt unna Oslo.

Ok, valgene står mellom: Hertz HSK130 og FOCAL 130V1 siden jeg ble anbefalt det. Men fant også et anternativ til 130V1, 130A1. Eneste forskjellen jeg kan se er at det er 20W mer. Hvilket sett låter best? Ang montering av settet jeg velger, er det bare å montere de rett inn med de gamle ledningene som ligger i døra eller? Vil de funke med original Ford forsterker? Og hva er delefilter?

Hadde et lite problem med Scorpioen min som nå har blitt til et stort et, som jeg gjerne vil få fiksa før jeg har lappen i hånda. Bilen er en 1994 Scorpio 2.0, injection. Problemet har vart så lenge jeg kan huske hvertfall. Dama var forrige bruker av bilen før jeg kjøpte den, og bilen fuska så lenge hu hadde den etter alt jeg husker. Fenomenenet kom som oftest når det begynte å bli lite bensin igjen. Bilen har fuska og gått mye ujevnt under hele perioden dama hadde bilen, og vi prøvde diverse ting som hjalp i en kort periode, så begynte det igjen. Da hu hadde den prøvde vi først å bytte tennplugger. Det hjalp og varte en liten stund, så kom fuskinga igjen. Prøvde flere ganger kondensfjerner og dette hadde en liten effekt som hjalp en liten stund men så kom det tilbake igjen. Prøvde også injectionrens, dette hjalp også en liten stund men så kom det tilbake. Bilen sto så i et par måneder før jeg kjøpte den, og da jeg overtok den fuska den igjen. Gikk greit på 1/4 gass, men mer enn det begynte den bare å hoste og harke, rykke og motoren gikk ikke i det hele tatt. Helte nedpå en flaske med kondensfjerner og fikk kjørt den litt med den. Hjalp litt. Dagen etter var all fuskinga borte merkelig nok. Bilen sto stille i ca en uke og da var det på'n igjen. Men så tok det en ny vri, nå blir det enda værre.. En dag her var jeg jævla stressa da en kompis maste om strømhjelp til bilen sin når hans streika. Med han ved siden av meg som maser blir jeg stressa og hiver på gasspjeld i all hast med gammel pakning og uten å feste slangeklemmer. Bilen starta og gikk, kjørte vel 2min til der bilen hans sto, den fuska som vanlig. Men når jeg skulle starte den å kjøre avgårde igjen, begynner den å bli tungstarta som faen som den aldri har vært, men jeg fikk start på den tilslutt. Fuska helt grossalt å motorn stoppa i kryss og alt som var. Fikk tilslutt start på den i en nedoverbakke i 2. giret og det var så vidt jeg greide å få kjørt den inn i garasjen igjen. I går satt jeg på ny pakning på gasspjeldet (og tomgangsregulator for den saks skyld), festa slangeklemmer. Bilen starta med en gang. Skulle snu bilen, og den dør når jeg trår på gasspedalen. Etter en del forsøk får jeg start på den, måtte holde om tenninga til turtallet dro seg opp til 1000rpm ellers gikk det ikke. Fikk nå snudd tilslutt. Skulle starte den et par minutter senere, like tungstarta og ender i at batteriet ble tømt (var ganske lite batteri fra før av da jeg tappa det etter alle gangene jeg har prøvd å få start) Så nå trenger jeg hjelp. Er blitt dritt lei av dette nå og vil få dette problemet ute av verden. Har som sagt prøvd litt forskjellige ting men ikke fått noe dreis på det. Det som jeg synes er rart er at alt jeg har prøvd har funka i en liten stund så kommer det tilbake igjen. Hva kan det være? Kan det ha en sammenheng med liten bensin på tanken - kanskje være gåen bensinpumpe? Mistenker hovedsakelig dårlig bensinpumpe, tett bensinfilter, dårlig/slitt fordelerlokk, coil. Svar settes STOR pris på!

Takker :D

Ja. Hva kalles det når en bil fusker på engelsk? Finner det ikke ut, er hvertfall ikke cheating! :)

Jeg var 3 år og 9mnd gammel da Scorpioen min ble skapt

Er det 2 høyttalere og 2 tweetere med Focal 130V1? Fant den på en nettbutikk, men det så ut som det bare var et sett. Da blir det fort dyrere

Jeg driver å monterer fotbelysning i bilen min om dagen. De modellene som har fotbelysning, har et system slik at alle lampene har konstant 12v hele tiden, men jordinga brytes når dørene lukkes igjen Altså, det sitter en dørkontakt i hver dør. Dør åpnes = jording kobles på - lamper lyser. Dør lukkes igjen = Jording kobles ut - lamper slukker Dette er forsovet greit nok, men jeg har tenkt å koble dem opp slik at de kan slås av og på med en bryter i tillegg, slik at man ikke er avhengig av at en dør må være åpen for at de skal lyse. Lurer da på hvordan jeg skal koble bryteren? Vanligvis ville det jo da vært en ledning med konstant og en ledning til f.eks lys inn til bryteren. Hvordan blir det her da, en ledning fra jord og inn til bryter, og en til lysa da eller?

Tenker på å skifte ut antenna mi med en motorisert en. Noen som vet hvor man kan kjøpe det, kvalitet, erfaringer?

En nybegynner innenfor bilstereon trenger litt hjelp.. Jeg har et originalt Ford anlegg i Scorpioen min anno 1994. Eneste jeg har bytta ut er stereoen. Den som sitter i er en Pioneer DEH-3000MP Kunne tenkt meg et sett nye fronthøytallere som spiller litt bedre. Spiller mye trance, så jeg er egentlig ute etter noe med god og skarp lyd og litt bass i; noe man kan skru opp volumet litt på og at lyden høres bra ut. Størrelsen er 4,5 tror jeg men 5,25 passer fint inn. Prisklasse er jeg usikker på da jeg ikke vet hva jeg får til forskjellige priser, men setter en øvre grense på 2000kr. Lurer også på om det blir bedre lyd av å lyddempe døra inni? Har ikke planer å bytte ut noe annet om jeg ikke må det. Noen som har noe inspill?

Scorpioen min fusker grusomt for tiden, og mens jeg har bakfanger osv av så tenkte jeg å drenere tanken samtidig, har hørt at det kan funke, hvis problemet ligger der da seff. Hvordan gjør jeg det? Er det bare å tappe ut all bensina av den?

Leste feil, var dodge ja :p

Kan det stemme at den står på høybråten/starveien? Mener å ha sett et par gamle og forlatte biler nedi der like ved motorveien der.

Stemmer at man ikke kan bestille oppkjøring før man har tatt teorien, men jeg tok vel og besto den etter 1. eller 2 kjøretime tror jeg.. Men uansett, læreren min overraska meg med en melding at jeg fikk oppkjøring på dagen min i Lillestrøm alikevel :D Vet ikke hvordan hu fikk det til men.. Da slipper jeg å kjøre opp et sted jeg ikke er kjent

Jeg fyller 18 den 18 august, og planen var å få lappen på dagen min. Starta med kjøretimer i begynnelsen av mai for å være sikker på at jeg får oppkjøring da, og læreren har ringt til trafikkstasjonen jevnlig siden de første timene mine for å få bestilt time så snart det var mulig. Hver gang hu ringte hadde dem ikke lagt ut oppkjøring for så langt framover, men hu ringte ganske ofte. Forrige kjøretime jeg hadde fortalte hu meg at dem hadde kun lagt ut for 13 august. Timen jeg hadde i dag fortalte hu meg at hu har ringt og det var plutselig ikke noe ledig utover september men hu skulle fortsette å ringe å høre med dem. Ble litt forvirra, men det er jævlig kjipt for meg å få oppkjøring i september, da jeg har vært instilt på å få på dagen min så lenge nå. Dette var i Lillestrøm, og Oslo er det hvertfall fullt langt utover. Lurer derfor på om jeg kan ringe andre trafikkstasjoner og bestille oppkjøring selv? Lest at det var på forumet her som gjorde det selv. Og hva betaler man ekstra? Læreren min sa at det "eneste" jeg betaler selv er for den tiden det tar å kjøre dit jeg skal kjøre opp, dvs 510kr pr 45min.

Takker for svar :) Da ser det ut til at jeg har kobla alt riktig ellers da, mangler altså bare en pluss inn til bryteren, det kan jeg vel da ta fra f.eks parklyset som du nevner i tegningen din fast_740. Men parklyset er bare på en 5A sikring, vil ikke den ryke ganske fort hvis jeg bruker f.eks både parklys og tåkelyset samtidig eller er det jeg som misforstår litt? Det har vel kanskje ikke noe å si for tåkelysa går jo gjennom en egen sikring som sagt fra batteriet

Ok så jeg fjerner jord fra bryteren. Men det er tre pinner bak på bryteren, har prøvd alle samma men ser ikke ut til å funke. Det er visst også ingen spenning i den grønne ledningen (86), er det riktig?

Jeg har montert tåkelys på bilen min men har litt problemer med å få det til å funke. Kjøpte et slikt monteringsett med kabler, sikring, relé mm. Slik kobla jeg det og dette funker ikke: Snakka med en kompis av meg og han mente det ville funke å gjøre det slik istedet (altså uten relé): Noen som kan hjelpe meg?

Skal prøve dette først ja. Men er ikke elektrorens bedre? 5-56 er vel olje etter alt jeg vet? Kabler for elektriske speil, vinduer, dørbelysning (på siden i og under døra) mm var lagt opp allerede og sikringene satt i originalt. Så var det da et par ting som ikke virka da.. Men skal prøve litt sånn først ja. Kutter strømmen da, sprayer og venter en stund før jeg prøver?

Jeg ville tro en arbeidslampe på en 500W på den delen du arbeider med (f.eks panser) vil gjøre susen. Ellers er det vel ikke noe som slår dagslys?

Har noen problemer med det elektriske på Scorpioen min. Har ettermontert en del utstyr, bla elektriske speil, vinduer, seter mm. Alt virker topp, bortsett fra de elektriske vinduene og tåkelysa. Alle ledninger er fine, tok ut hver enkelt sikring og multimeteret viste 0v på både tåkelys og el vinduer. Målte også for morro skyld under etter at jeg tok ut ledningene, men fremdeles 0v. Noenganger viste den litt antydning til spenning, men bare rundt 0.14 - 2v i noen sekunder. Kan det ha en sammenheng med at bilen er 14 år gammel, og at mange av "linjene" i sikringsboksen ikke har blitt brukt før nå? (Sikringsboksen er universal, og kabler for det meste lå klart) Hadde også en morsom hendelse for en stund siden at hornet plutselig begynte å gå av seg selv. Mistenker sikringsboksen som har korrodert eller ikke virker helt som den burde. Spørsmålet mitt er da - tror dere at det er sikringsboksen, og er det noe mulighet for å rense denne? F.eks slipe ned alle metallbiter med fint sandpapir? Hvis jeg får avklart det, så skrur jeg ut sikringsboksen og demonterer den i full biter i morgen

Monterte nettopp en ny fanger med tåkelys i Scorpioen og var så heldig at kablene lå lagt opp originalt. Men jeg glemte å ta med tåkelysreléet fra delebilen. Passer et "standard" relé fra Biltema inn i sikringsboksen?

Ja helst noen seriøse svar nå.. Det med blinklysolja var bare en spøk, men sannheten er at blinklyset blinke sakte. Uansett høyre, venstre eller varselblink men det sier vel kanskje seg selv. Ingen pærer har gått, og så vidt jeg vet så blinker det vel fortere hvis en av pærene har gått? Jeg mistenker blinklysreléet, er det noen andre som har noen innvendinger? Kan evt ta en liten film/ta opp lyd av hvor sakte den blinker.

Blinklyset har begynt å blinke saktere og saktere nå. Det varierer litt noenganger, men det er vel ca 1 blink per 2 sekund nå, hva kan det være? Alle pærer funker, kan det være blinklysreléet som er gåent eller trenger jeg å skifte blinklysolje? :roll:

Kan det være at denne "låseleppa" her som er rød ring rundt ikke går langt nok fram til at den låser? Jeg hører nemlig det sier et lite klikk når panseret presses ned, men den låses ikke. At det kan være noe i det du sier SeaLion rusten utløserwire som ikke går helt tilbake som den skal og da går ikke låsemekanismen helt tilbake heller. Skal prøve å demontere og montere wiren evt, hvis ikke det hjelper får vel prøve å ta ut hele mekanismen å teste det på arbeidbenk tror jeg. Vil nok bli lettere å se evt hva som er galt