stian90

Jeg skal reparere bakfangeren. Sparkle, lakkere osv.. Og vil da skru den av og gjøre det inne og den herde i et par dager før jeg hiver den på bilen igjen. Er det ulovlig å kjøre uten bakfanger?

Selv store muttere og skruer som ikke har vært løsna på 15 år?

Jeg har noen skruer og muttere jeg skulle hatt opp, men som er rusta dønn fast. Skal ha av hengerfestet på bilen samt et par andre skruer, men de sitter dønn fast. Er det mulig å få løsna de på noen måte selv? Hjelper rustløser? CRC 5-56? Banke? Eller må rett og slett vinkelsliperen til..?

Jeg var vel 4 år gammel da, 94 modell

Må jeg grunne før jeg sparkler opp ujevnheter i metall, eller holder det med å mattslipe og rense underlaget først?

Har satsene på årsavgifta gått ned siden i fjor eller er det bare meg? Mente det var på 2950kr eller noe for en vanlig bensinbil i fjor. Nå er den på 2600?

Er dette noe tess? Det gjelder forsovet en Ford Scorpio 94 modell med eksoslekkasje, tror det er katalysatoren. Skal få sjekket dette, men prisene på katalysatorer varerer veldig. På Biltema selger dem universalkatalysator til 800kr, men på Mekonomen skal de ha 6150kr for den originale. Er det verdt pengene imellom, hvordan er kvaliteten og holdbarheten fra den på Biltema og vil den passe?

Som topic sier. Er det for å få en overflate jevn, dvs fylle små små "ujevnheter" og porer om jeg har forstått det riktig? Jeg har grunna noe metall før med en primer og filler i en, den virka litt mer tyktflytende enn farge. Skal lakke noe plast jeg har sparklet, og lurer på om jeg skal bruke filler før base for best resultat, hvis det er det det er for.

Har en kompis som har vært litt uheldig med forskjermen sin. Det er ikke store greiene, men skaden er en liten skramme, på størrelse med en binders, ganske langt nede på forskjermen. Skaden er dyp og ned til metallet, kjennes godt, så det funker nok ikke å bare legge et par lag med lakk over. Tenkte om kanskje dette funker: - Slipe ned skadeområdet med våtslipepapir, starte med noe "grovt" å gå over til finere og finere (f.eks: 800 - 1000 - 1200 osv) - Påføre 2 strøk med Rustbullet med liten pensel, for å forhindre rust. - Slipe det ned jevnt med P800 - Påføre en liten dæsj finsparkel - Slipe ned dette til det er helt jevnt - 2 strøk rustbullet igjen som "topcoat" på det hele, og fordi RustBulleten i tilegg funker som grunning for lakken og for å "seale" sparkelen. - Så lakkere 2 ganger med basen og evt klarlakk om det følger med i touchup settet. - Vente et par uker, og om nødvendig da rubbe og polere opp rundt det nylakkerte området for å få en perfekt overgang mellom ny og gammel lakk. Noen som har noen innvendinger eller om dette kan være en grei måte å reparere denne skaden?

Det er ca 4mnd siden jeg lakkerte nå, så det har fått herda seg godt regner jeg med! Hehe. Vurderte å ta hele panseret i samme slengen, for det ble faktisk ikke så ille faktisk, de store områdene jeg lakkerte. Tenkte å prøve å slipe ned og rubbe opp i første omgang å se om det hjelper noe.

Har flekket litt på bilen til dama etter rust. Vet at mange vil tro at det er vanvidd å flekke et panser, men det er en bil med såpass lite verdi i at det gjør ikke noe om det ikke blir 100%. Fjernet masse steinsprut på panseret. Ble forsovet bra, men panseret ser mindre lekkert ut i dagslys. Man ser ekstremt godt hvor det er lakkert nytt og ikke, dessuten har det blitt matte overganger noensteder, rundt kantene mellom ny og gammel lakk, der jeg slutta med klarlakken. Har hørt flere måter å få dette så fint som mulig igjen. Det var en som kom med et forslag å slipe ned det nylakkerte området og området rundt med P2000 sandpapir, derreter rubbe og polere det opp igjen. Det høres bra ut, men vil det funke? Er det andre måter?

Står en tilsynelatende forlatt Citröen CV15 på Grorud, rett ved siden av Østre aker vei. Ser ut som den er ifra 40 tallet engang ca.. En slik: http://www.traction-avant.co.uk/Car%20Market/IMG_2972.JPG Den står sammen med en god del andre vrakbiler. Bilen så ut til å være hel og fin, men sto uten skilter og en del snø og is på seg der. Merket av på kartet eksakt hvor den står: Gule Sider® - Kart - Finn adresser, veibeskrivelser og flyfoto

Har en Blaupunkt Lausanne CD33 bilstereo som sliter med å få inn radiokanaler. Er jeg heldig får jeg inn 2 radiokanaler; NRK P2 og til dels NRJ. Kanalene som jeg får inn er ikke særlig bra heller, lyden varierer veldig og volumet detter litt opp og ned hele tiden. Den hadde lettere med å finne radiokanaler med den gamle, lange originale antenna til bilen, men finner nå nesten ikke en eneste kanal lenger etter at jeg bytta ut antenna med en liten fra BilXtra på ca 15cm. Det gjelder forsovet overalt, uansett om det er i Lørenskog eller sentralt i Oslo hvor det bør være bra med signaler. Noen som vet hvor problemet kan ligge? Kan det være dårlig kontakt eller at coaxkabelen har detti litt ut bak stereoen eller sitter dårlig, dårlig kabel, dårlig antennefeste eller rett og slett den lille antenna som forårsaker dette? En annen ting jeg også lurer på. Er det mulig å søke inn radiokanaler manuelt på denne modellen? Har nemlig ikke funnet ut hvordan man gjør dette enda, om det i det hele tatt går. EDIT: Tror jeg har funnet ut hvordan jeg søker inn manuelt nå. Slå av RDS og derreter søke. Setter stor pris på svar :-)

Takker for godt svar truhaa. Har hvertfall lært noe til neste gang :) Har du en god poleringsmaskin til rundt 500 lappen å anbefale? Er en Clas Ohlson maskin til 200kr noe å satse på?

Vet du om den 3 step poleringa til Meguairs funker bra sammen med maskin? http://www.southrun.co.uk/images/meguires/bottles.jpg

Jeg brukte en gul mikrofiberklut fra Meguairs uten sømmer til å tørke av med. Til å påføre med brukte jeg gule Meguairs pads. Sånn så det ut etter polering. Har dessverre ikke etter bilder, da bilen står hos dama. http://img207.imageshack.us/img207/2905/14102006028dy9.jpg http://img472.imageshack.us/img472/6544/14102006029za7.jpg

Jeg polerte opp bilen til dama for ca 3 ukers tid siden. Den har siden stått ute og blitt kjørt litt med om det har noe å si. Jeg har brukt Meguairs 3 step polering; Rubb - Polish - Wax. Arbeidet ble gjort for hånd. Jeg vasket først bilen 2 ganger med Meguairs bilshampoo og varmt vann. Spylte av med høyttrykkspyler. Derretter gikk jeg over alle riper med ScratchX, som virket veldig bra. Fjernet masse riper. Etter det gikk jeg over til Step 1, rubbing. Rubba hele bilen, og fikk jevna ut resten av ripene. Det ble ganske bra og 80% av alle riper som var på lakken ble rett og slett borte. Når rubbinga var ferdig, gikk jeg over til Step 2, polering. Påførte en og en dør, skjerm etter skjerm. Jobba det godt inn. Når bilen var ferdig polert, avsluttet jeg med å seale bilen med Wax. Etter dette spylte jeg hele bilen med vann, og vannet bare prella av med en gang. Tyda på at dette ble forholdsvis bra. Lakken skinte, ble silkeglatt, ripene var borte. Men nå, 3 uker senere ser den nesten værre ut enn da jeg starta. Absolutt ALLE ripene er synlige igjen (av en eller annen grunn - trodde jeg hadde jevna dem ut med rubbing). Lakken hadde blitt skjollete igjen. Ta et eksempel i mørket. Man tar en liten lommelykt i mørket og lyser på lakken, og det er runde skjoller som bygger seg ut ifra punktet jeg lyser på. Hele bilen er sånn. Hva har jeg gjort galt? Feil påført? Feil temperatur? For dårlig påført? Jeg skal bruke maskin neste gang, uansett.

Veldig nice den bilen din! Er veldig pen og stilren. Liker stilrene biler. Sikkert mange som er uenige med meg, men hardt styla biler, max senka, bur, racingstoler og dash fullt av målere er det styggeste jeg ser. Stilig med noen som kjører rundt i biler som ikke alle andre gjør. Den plasten på bilen din - fangeren osv. Den så rimelig svart og shiny ut, har du gjort noe med den for å få den sånn eller har den vært sånn hele tiden? Har prøvd sånn plast"fornyer" men funker dårlig!

Altså, om bilen er såpass gammel og du ikke "verdsetter" så veldig mye, syns jeg det ikke gjør noe å prøve å gjøre det selv. Jeg har drivi å flekka litt på damas bil, en Ford Scorpo 94 modell. Bilen har ikke så mye verdi og var veldig rusten, ikke særlig pen å se på. Derfor bare heiv vi oss i det å prøvde fram. Jeg fikk det ikke helt perfekt som en billakkerer ville fått det selvfølgelig. Sånn blir det jo aldri. mazdathor har nok et poeng i at det beste er å sende det inn og ikke begynne å f.eks flekke på et panser helt uten vidre. Men som sagt, har du ikke råd til noe annet, ikke gidder å legge så mye penger i den ville jeg gjort det selv. Blir det ikke bra, er det bare å slipe ned igjen og prøve på nytt. Er du ikke fonøyd med sluttresultatet får du i verstefall sende den inn til lakkering om du gidder det. Kan legge ved et bilde av noen steder jeg har flekka på bilen til dama. Har vært flere steder enn bare dette, men synes det ble greit nok til å ha gjort det selv. Faren til dama (som hadde blen før hu) hadde også prøvd seg på litt flekking med pensel, men dette så bare enda værre ut. Ikke perfekt dette her, men mye bedre enn det var. Er røde ringer rundt alle stedene jeg har slipt rust, behandla og flekka. Bilen ble rubba og polert tilslutt. Når du har lakkert ferdig basen og skal på med klarlakk (hvis du har metallic farge), kan det noenganger bli litt vanskelig å få en glatt og jevn overgang fra den nye lakken til den gamle. Har en teori om at man kan greie å få det til ved hjelp av gode pads og en poleringsmasin, men dette hadde ikke jeg. Rubba, polerte og waxa bilen for hånd. Fikk ikke helt perfekte overganger, men jeg ble fornøyd. Mye bedre og mye finere enn det var hvertfall. I hvertfall et råd. Bruk alltid sparkel, uansett hvor mye du har pussa (med mindre det er veldig lite) Jeg brukte Biltemas metallsparkel som forøvrig funka bra, men fikk et råd som kom litt sent i arbeidet, men heller bruke finsparkel eller ihvertfall en finsparkel over der igjen. Hadde litt problemer med at rustområdet jeg hadde tatt slo gjennom lakken en del steder.. Ellers brukte jeg Rust Bullet som primer og beskyttelse for rust. Dette er hvertfall mine erfaringer. Bare hiv deg i det hvis bilen ikke er "verdt" så utrolig mye eller "betyr" så mye. Er det mye verdi i den, du er veldig glad i den eller noe sånt, påkost den noen timer på verkstedet istedet. Bildet er tatt med ferdig resultat, ferdig lakkert, rubbet og polert. Ble ikke ferdig med noen av flekkene, grunnet for kaldt til å lakkere. Min oppskrift: Slip ned rusta. Avhenger hvor mye rust det er og på hvor stort område, men jeg starta med et P400 våtslipepapir. Slipte det tørt først... Passa på å få bort alt som var. Så slipte jeg det så fint jeg kunne med et P800 våtslip, med vann. To tynne strøk med Rustbullet over metallet, med ca 2-4 timers mellomrom. Brukte en VELDIG liten og finbusta pensel. Når det har gått 24 timer, slip det ned med P600 sandpapir, med vann. Gå over til 800... 1000 osv. OM nødvendig, ta på sparkel. Tror finsparkel egner seg best til dette, da den sparkelen jeg brukte hadde veldig lett for å slå rett igjennom. Bruk en plastsparkel som er lett bøyeling til å påføre sparkelen med. 2 strøk med Rustbullet over sparkelen igjen. Slip det helt jevnt og fint, men pass på å ikke slip bort sparkelen eller rustbulleten. Ned til bart metall, og du kan starte alt forfra igjen. Når du tror du har fått det fint nok, tørker du av området og renser det med en tynner. Etter det er det bare å lakke på. Ta heller tynne og mange lag enn for feite og få. La lakken herde i rundt 2 uker, så kan du rubbe opp og polere området for å jevne ut lakkforskjellene mellom ny og gammel lakk, og prøve å få til en mest mulig jevn og fin overgang. Lykke til! http://img91.imageshack.us/img91/660/14102006030kd3.jpg

Altså. Jon Arne og mazdator Jeg forteller jo ingenting om det er en gammel Mazda 323 med null verdi eller en ny Ford Mondeo.. trenger bare en liten fremgangsmåte her. Ikke folks meninger om hvor teit jeg er som hiver meg ut på noe sånt kødd. Bilen er en førstegangsbil. Bil som jeg kan øve meg på.. Bilen er gammel, har gått 260.000km. Jeg tviler på at den har så veldig mye levetid igjen, og da er egentlig resultatet "det samme". Jeg driter jo ikke i resultatet, tverdt i mot. Når jeg tar rusta legger jeg litt arbeide i det å prøver å gjøre så godt jeg kan. Men blir det ikke perfekt, så samma faen det vel? Bilen var verdt 5000kr da jeg starta, så utfallet får bli det det blir. Hadde det vært en bil til 30 lapper, hadde jeg ikke starta å flekka på panseret selv, selvfølgelig. Lakk ser mye bedre ut enn masse rustflekker som er brune og har bobla seg opp. Det har vært mildt sagt overalt. Rundt antenne, på dører, på panser, hjulbuer osv. For å si det sånn har jeg ikke bare fjerna det, lakka over. Jeg har brukt 2x rustbullet, metallsparkel og 2x rustbullet over der igjen. Og nei, jeg har ikke fylt igjen rusthull med sparkel.. Det får en sveiser isåfall fikse. Greia er liksom bare å ha en bil som kan gå noen år til, men som ser noglelunde ålreit ut. Men takker for svar.. konklusjon: Det blir ikke bra uansett? Rubbing er ikke noe vits å prøve engang? Det er snakk om en overflate som kjennes litt matt ut, men som ikke ser matt ut. Akkurat som en bil med oksidert lakk, bare ikke med den falma fargen. Du kan egentlig si at det er tynt lag med lakkstøv, og etter det jeg har lest flere steder, kan lakkstøv kan poleres bort.

Noen som vet? :) Skal ta dette i morgen tidlig

Ja jeg har flekka panseret, hva er galt i det? Det er en gammel bil med masse rust og steinsprut. Sprayboks, ja..

Har nettopp tatt en del rustflekker rundt om bilen, og har stått i en 10-12 dager nå å herdet. En del av de er store, så man ser godt hvor den nye lakken er og hvor den gamle er, siden mye av dette arbeidet ble gjort på panseret. Dessuten har lakken blitt litt mattere rundt området fra ny til gammel lakk, pga lakkstøvet som la seg rundt der jeg stoppa å lakkere. Lurer på hvordan jeg skal gå frem nå. Har nettopp tatt en grundig vask av bilen med Meguiars Bilshampoo, og skal nå polere bilen med Megiuars step 1, 2 og 3 (paint cleaner, polish og wax). Skal jeg begynne rett på paint cleaneren eller skal jeg rubbe områdene først? Skal jeg rubbe rundt bare, eller på den nye lakken og? Hvor lenge skal rubben isåfall virke?

Noen som vet hvor mye det koster sånn ca å leie et sveiseapparat for en dag? Beklager litt feilpost, skulle vel egentlig ligget under Sveising & Gass

Har drivi å pussa bort rust på panseret, og har etter det påført 2 strøk med Rustbullet, sparkel, så 2x rustbullet igjen. Slipt det helt fint, starta med p600, så 1200 osv.. Alt ble glatt og jeg kunne ikke kjenne overgangen fra der rustbulleten slutta og der lakken begynte engang. Men likevel slår det rett gjennom lakken jeg har tatt på.. Man kan se hele sparkleområdet.. Går det ikke ann å få det fint uten å sende det til proff billakkerer og la han gjøre hele grunnjobben??