-TORE-

Her er den med dette såkalte "senke"settet. Dette er ikke noe for en mann med høydeskrekk..:)

Har nå endelig fått kjøpt bilen jeg har siklet lenge etter..:) Opprinnelig er det en 745 85mod, men legger den her ettersom den er meget seriøst ombygd til 960/V90 96mod. Forskjellen mellom denne og en orginal er vel at min har stiv bakaksel, 230FK, og takluke som ikke er i glass. Den har bla: B230FK 3" eksos Åpent filter Chipp i begge hjernene Turbosmart boostcontroller M 90 girboks Sentrifugal diff Lersjøfors senking El speil/vindu/soltak fjernstyrt sentrallås samt godkjent og stemplet med B230FK, senking og 8,5x18" med 225/35-18 dekk. Helt sikkert noe jeg glemmer..:) Når jeg hentet den var det home made senking pån, men fikk med det settet som hadde vært på den ene dagen den var på vising. Her kommer noen bilder med H M senking. Her har den fått på "senke"settet(eller skal jeg si vinterfjærene.. hrrmff..), og vinterhjul. Må si jeg likte den bedre med h-m senkinga. Litt møkkete da, men her er hvertfall litt av innsiden. Og ett bilde av grombilene da... :)

Send Anders D en PM, kanskje han vet.:)

Var d striper og cosmline skrevet pån er det nok den Anders D hadde ja, husker det sto d på hans.

Jeg måtte sende kopi av vognkortet mitt til Volvo-Norge å skrive hvilken motor jeg hadde satt inn, hva jeg hadde gjort, og at jeg ønsket å godkjenne dette. Dette var det eneste jeg trengte for å dra til bt å få stemplet inn motor. Men ring Volvo-Norge først, så får du en bestemt person å forholde deg til ang søknad osv.

irriterende med sluring ja, evt ta ned kassa å sjekke tilstanden der inne da. Ang det jeg leser over her om type j og O så har vel du Type J, ettersom den ble tatt fra en GLT.

Brukt opp clutchen allerede, ble jo montert ny clutch og trukkplate fra 740(B230ET) januar i år??? Regner med det er 242n d er snakk om..:)

Dukker nok opp en tråd snart skal du se..:)

Hos Vesta stilles det ikke krav om orginal stand, kan gjøre om bilen så mye du vil. Har alltid hatt mine veteranbiler der. Men må ha en annen forsikring der i tillegg da for å få veteranforsikring. Ett prakteksempel på dette er jo den oransje 242n jeg kjøpte av maxis.:)

Har du noen bilder av de aktuelle bilene?

neida,:) senker de så de går litt over 18"erne. Svogern gjorde det på sin 940, ble bra der hvertfall. 18" med 225/35 gikk på med go klaring, samme dim jeg bruker også. Bare jeg slipper å kjøre med nesen i være er jeg fornøyd.hehe..

hehe... da skulle du sett min, tok av kappafjærene og satte på lesjøfors igår, ble høyere fram enn bak, så det blir vel senking av fjærskåler ja.:)

sammenlign den nye med den du har og tilpasses litt med vinkelsliper. :) Det bredeste festet må "innsnevres" litt.

740n min var slik, der var det tannstanga hvertfall.

Ser ut som det er gjort slik på denne!:) Nesten så jeg synes dette ser tøffere ut.:)

Bare lime den utapå den orginale ja, må vel bli noe utav det tilslutt.

Den nederste leppa ja, hmm.. har jo den lilla 850r underdelen jeg kjøpte av deg for en tid tilbake, får kanskje sage og eksperimentere litt med den da.:) Men evt hvordan få festet leppa fast på fangern da?

Fælgan e bærre 7" brei, men bygge ut ganske gretj syns æ. 45 profil bli vel i minste lage ja truæ :) hjulhusa e jo ganske stor å så.. Vætitj tå nånn som ska ha dækk, men du kan send på mæ ei mld når 142n ska sællas.:)

195/50 fram og 195/55 bak, men med så lite profil på 15" så bør bilen være LAV. :)

Ønsker litt beskrivelse(gjerne med bilder) av ombygging av framfangern til 960 95+ Tenker da på selve underdelen. Har sett flere varianter, men den mest vanlige er vel 850r underdelen. Evt fåes de kjøpt ferdige noested? Tenker litt på å gjøre dette med min, så hvis noen har erfaring på området så kom gjerne med beskrivelser, helst med bilder av prosedyren.:)

Takktakk..:) Motorn er det ikke gjort noe med, den er tatt fra en 242 76mod. Har dobble SU da som jeg ikke vet hva jeg skal gjøre med, blir sikkert til at jeg selger dem. Er det ikke mere hk i de nyeste B20 enn de litt gamlere?? Bakfanger ja.. hmmm.. vet ikke helt, må isåfall bli en helt ren(glatt) en som er i bilens farge da, tror det hadde blitt finest. Har ikke noe tilovers for de orginale fangerne.

Ja de skaffer det meste til Amazon, Har også kjøpt nesten alt av tetningslister hos de. Clutchen skal vel ordne seg ja.:) Du får på større dynamo fra feks volvo 940 hvis du tar vinkelslipern å kutter av(smaler inn) det bredeste festet på den, tenkte på 100amp. Bensinmålern stiger bare 1cm, når ledningen som går til tanken blir jordet så skal jo nåla sprette til topps.. men stiger bare 1cm da også. Den funka før bilen ble plukket ned, så er vel blitt noe treghet i selve målern i instrumentet.. vet ikke helt..

henrik121: De hvite blinklysglassene kjøpte jeg hos GT Bilprodukter her på verdaln, kjøpte også helrøde baklysglass der, men de ligger i esken enda. Husker ikke pris, men syns å huske de var litt dyr. Ang plastrøret er jeg usikker, må lete litt i rotet mitt. Blir visst litt småfix på meg i vinter, mister trykket på clutchpedalen, så må vel bestille meg et overhalingssett til slavesylindern som sitter på clutchkåpa. Samt ordne bensinmålern(meget kjekk å ha):), og litt stereo hadde vel heller ikke vært å forakte..

Tid for stallsetting snart nå..:) Så lenge den forblir i mine hender skal denne doningen aldri få smake på mere snø/slaps/is/salt osv.:)

140 er egentlig en vanskelig bil når man skal senke mye, tenker da på fjæringsvei, endskapen blir at den hviler på gummiklossene, fjernes de så slår bruene sammen i humpene.. ikke bra. Tror det beste viile være å gjøre slik Hunder og Førr og Maxis sier, kapp ut ug senk færskåldelen i brua.:)