-TORE-

Er vel mere vegg-til-vegg-teppe ja. kjøpte d hos en lokal fargehandel.

Er d ikke M40 den heter da tro...? Er hvertfall 4-trinns. med denne clutchkåpa får jeg på girboks fra skråstilt motor på rettstilt motor(i mitt tilfelle B20).

Fin begge løsningene egentlig. Er jo pent med fangerne svart å da, litt xtra utsatt er de jo for steinsprut o.l

jotamastik, fåes kjøpt hos fargehandel som bruker jotun sine produkter. Dette krever bra forarbeid, men blir d gjort etter boka vil det ALDRI ruste igjen.

Stemmer bra d med cliutchuset ja, har ett jeg også som ligger på vent.:) Vanskelig å få tak i ett slikt clutchhus, så er verdt å ta vare på.

Mellomakslingen eller drivlinja generelt er like lang på amazon/140/240. Har hydraulisk clutch ja, brukte skjørtet som sto på amazonen fra før fordi slavesylindern var skruvd fast med to skruer på d, imens d var vaiergjennomføring på d som sto på motoren. Når jeg lykkes i å skaffe meg M46 så må jeg ha slavesylinder fra feks Volvo 940 for å kunne bruke d.

Takk for d! :) Motor og girboks er ifra en 76mod 242, så det er en 4 trinns.(M40), er fortiden på leting etter en M46 å putte inn istedet. Du må finne deg en 140 eller 240 som du kapper ut girkassetunnellen ifra, å sveise inn i amazonen.

solgte for ett par uker siden en komplett 3,0 sekser 24v for 6 lapper. Han der blir nok brennende inne med den motoren.

Står på pakken..? I papirene mine står d 40mm, men hadde jo samme høyde med orginale fjærer. Lovlig hehe, skal man senke så skal man senke, monterer ikke fjærer bare fordi de heter lesjøfors og er røde/svarte, men som ikke senker en dritt.:) Var faktisk ikke så verst med tanke på klaring, jekkfestene tok nedi noen ganger over fartsdumper o.l med full bil. Men de må det da gå ann å modde litt...

Alzeimer: Du mener vel ikke seriøst at du synes bilen din er lav?? bilen din er jo også LANGT ifra lav da..:) Alternativet er vel åkrane fjærfabrikk, eller å stemple dette såkalte senkesettet for så å dra rett hjem å varme sammen noen runder eller evt å kappe litt.

Hmm... Lesjøfors senking på amazon er en stor fiasko, bare se på min.. Ble jo så høy at en direkte skjemmes.. Førsteprioritet når den skal taes frem etter vinteren er å få den lavere, mye lavere..

Evt lakkere to panser(flat og snute) Så får du prøve deg frem å se..:) Flatpanser er jo lett og finne på bilopphøggeri, snutepanser er vel litt vanskeligere å finne. Kjøpte engang ett "piratpanser"(snute) for endel år siden, husker ikke med sikkerhet hva jeg betalte, men mener d var 1800kr

trenger vel ikke bytte HELE plata?? Holder vel å kappe rundt rillene vel?? Synes d ser ut som 242-T6 har gjort d på d ene bildet i tråden sin.

Personlig avskyr jeg alt utvendig på 240 86+, dvs halvsnute, plasten nederst på dørene, og bakluka på sedan. :) Så jeg stemmer for flat eller snutefront. :) Ville selv kanskje valgt snute ettersom "alle" skal ha flat for tiden.

vil tro begge de svarte er jording, en til pæra og en til selve turtellern. Disse kan du feste med en skruv/mutter som er i kontakt med karroseriet, kan feks feste dem til stålet under dashbordet. Putt begge i en ringkabelsko å skru fast. Hvis den hvite ledningen er til pæra må den kobles til en strømførende ledning, eller du kan skjøte på den å trekke den ned til sikringsboksen, til det trenger du en flat hunkjønnet kabelsko. Da er det jo bare den grønne igjen, så må vel være den som skal kobles på coilen da, tror det var på minuspolen..? Om du har den røde og hvite ledningen som blir nevnt over her så kan du evt koble den og den grønne sammen. Coilen sitter forresten i motorrommet om du ikke har funnet ut det..:) Dette er det jeg TROR vil funke.

kæm e duda kaliber??

hi ett ekstra sett me fjeri som ska d ska varmas ihop nå runda på jah..:) Har nå varma fjeri pån på nå bilda tidligere i trådn.

måtte kjøre ut amazonen endag her ettersom d som sto innenfor skulle selges. Tok med d samme ett vinterbilde av gobiln. :) Litt tidlig kansje, men må si jeg gleder meg til våren/sommeren!

jeg som alltid har vært trofast ovenfor bakhjulsdrevne biler har faktisk gått til innkjøp av en 85mod 850 2,5 10V. Kjøpte den igår, kun positivt å si om 850 hittil. :)

Skal bli stille ved bare å ta ut lyspæra i "tikkelyse"

Blir litt vanskelig å ta flere bilder ja, turbos her inne har 242n, Anders D har hjulene, og 245n er spiker. Så å si nesten i kant fremme ja. Er ikke mye som må gjøres på kanten bak, var ett lite punkt i bakkant på buen som må taes litt, svært lite d er snakk om.

på 242n var hele kanten i buen "brettet" opp, mener å huske at jeg tok av noen mm i bakkant på buen på 245n også. 40mm senking.

ET 15 blir helt perfekt, slipper i space ut med d, Har selv hatt 8x18" compomotive med et 15 på ett par biler. ET 15 på disse to.

98!! :)

naaa..skeptisk..:)