_Tormod_

Automat eller manuell dette da? Hadde vært morsomt, men har egentlig ikke råd. Da må jeg selge 940`n og det vil jeg ikke, for det er jo holdbart til de grader i forhold:)

60.000?? ok sak å bytte den da, så det får du fint til. Har vært borti bare ett eksempel av def. toppakning. Da var det kjørt hull i radiatoren så bilen hadde gått altfor varm... Ellers byttet en motor på T5 der blokka hadde sprukket. Tar`n for 60 jeg :)

vi bruker noe av slik rens (omega heter den) Den skal helles i varm olje og kjøres med/stå på tomgang i 15-20min, for så å tappes rett etter på. Det fungerer kjempebra! Den gjør nytta si, så vil ikke si det er tull hvertfall. Men kan sikkert variere fra produkt til produkt.

Vet ikke om det går an, men må nok på Volvo å bruke pc med VIDA, for å programere bort dette. Skal sjekke om dette er mulig neste gang jeg er inne med pc på en v50.

Er vel sikkert dårlig rotor/fordelerlokk og kanskje tennkabler og plugger....? Passer med beskrivelsen hvertfall :)

tipper også på veivhusventilasjon som er tett. Sitter under innsuget de slangene og er greie å kontrollere for å finne ut om de er tette eller ikke. Er den tett får du masse gul/grå guffe på peilepinnen. Det går en grov slange opp til gasspjeldet hvor disse tynne slangene er koplett inn på. Om du tar av disse slangene (må vries ut) og blåser inn i dem med trykkluft skal det komme luft ut av oljepåfyllinga, da er den åpen. Vet av mange med samme motor som bruker endel olje, rundt 2.5-3liter på 15.000km. Det jeg har gjort på mange er å bytte til Valvoline 10-40Max Life olje og brukt Omega oljetilsetning som reduserer ned forbruket. Det pleier å halvere forbruket på de som bruker rundt 3 liter på 15.000km.

Ja, det stemmer :)

Regreima skal byttes hver 90.000 på disse, så den burde ha vært skiftet for 15.000 siden. Er ikke så lett å se forskjell egentlig, kan jo se på motorkode da... 1Z er hvertfall 1.9tdi, det som stort sett sitter i disse. Ser og forskjell på dieselpumpa. Rart om de setter inn en 1.6 TD,men er jo ikke umulig

koster den all verden ny da? Ville heller prøvd å fa tak i ei ny ei jeg men...

bra :)

da må du se noen cm lenger ned. den sitter festet med en 13mm, løsner den, så kan du ta tak og vri hele fordeleren, da forandrer tenningstidspunket seg.

Ville gått for den øverste med Quattro. Ikke så ille pris for den egentlig. Den nederste er en 1.9 tdi med 90 hk. Kjempebra motorer. Den står registrert som 90hk

Er ikke det bare å løsne en 13mm og vri fordeleren på disse? må jo da ha ei teningslampe og da å se når den tenner... Ellers justerer du den bare til det går mest mulig rent i alle turtallsområder...

Tror nesten det er mindre tull med bensinmotoren... Har hatt noen tdi på jobben som fjusker og stopper og litt slik, pluss slangen inn på turbo som ryker og litt sånne småting. Men det er absolutt en bra motor det og. Men om jeg skulle velge ville jeg faktisk kjøpt bensin. Og da kanskje vurdert en T4, sjøl om den koster en del mer..

Funnet ut feilen??

Har intrykk av at det er veldig lite trøbel med disse. Kommer jo litt an på hva slags motor du skal ha og. Sitter to stag (spissingstag) i bakstillinga på disse som må byttes rundt hver 100-120.000, men det er jo greit nok. må ta firehjulskontroll etterpå bare. Ellers er det ofte slitte giroverføringer som gjør at girspaken blir "grautete". Enkelt å skifte. Ellers ikke noe spes jeg vet om. Motor, drivverk og understell holder bra

Fått no orden?? Er jo også ofte at bensinpumpa og bensinpumperele kødder på de her. Da kan noe av dette skje, sjøl om jeg har mine tvil så lenge den kan startes da den er kald. Holder en knapp på Kaldstart`n je. Er jo hjernen som styrer innsprøytninga på disse. Har en hjerne liggende på jobb, men mener det er til 10v. Kan evnt ta med systemtester fra jobb en dag å lese ut feilkodene på`n.

Dette er veldig vanlig. Overhaler mange slike på jobben nå som det er vinter :) Det som stort sett skjer er skruen(e) løsner og det blir slark og lyd. Skruen som holder sprederen (den som sprer dieselen) pleier å løsne, slik at sprederen faller ned. Da fyrer den ikke i det hele tatt. Når man overhaler skifter man dyse, spreder og evnt viftemotoren hvis ulyd i denne. Nå i det senere har dette kommet komplett, så du skifter ut hele "klompen" med alle delene i. Det er også billigere. Kommer an på hvor mye du har skrudd før, men jeg overhaler disse på 45 min-1 time. I Volvo tidverket står det 2timer på overhaling tror jeg. Det er litt plukk, og det anbefales på det sterkeste å ha den på bukk :)

Ja, gjør stort sett det.. Kan stå 2.4D om det er den minste dieselmotoren.

3-4 grader spissing?? det begynner å bli mye! For at de skal dekke både dekk og hele firehjuls kontrollen må vel det bli utført innen første service mener jeg..?

Det har jeg nå også:) Gjorde seg det gitt:) Skal prøve å lage en post etterhvert bare jeg får på takspoileren uti uka :)

Når du er på hovedsida der så ruller du deg litt nedover til du ser en grå 04 type med spoiler, ser nesten bare spioleren. Når du trykker der kommer du inn på siden med alle spoilere. Ligger lang ned, er nr sju nedenfra. Det står den skal ligne 850/v70, men det er feil, det er samme som sitter på 01 og nyere. Ble overrasket han i butikken der og da han så det var 05 look.

Har vært borti litt trøbbel på startere på ganske nye s40 og v50 Diesel... Ligger melding på dette i volvos system. Ikke hørt så mye om motorproblem bortsett fra EGR ventil som kødder litt på noen, den soter igjen og resulterer i ujevn gange, dårlig drag, og i værste fall stopp... En del 05 og nyere v50/s40 har også kommet med feil hjulinnstillinger også. Mulig dette har blitt bedre på 07/08..? Sliter C30 dekkene bak og, eller bare foran?

Spørsmålet her var om noen hadde prøvd akkurat dette på denne bilen... Noen biler fungerer det fint på mens andre får direkte stygg lyd. Det er bare å prøve, blir det ikke bra så er det jo bare å sette inn en demper som er en del mindre enn den som satt der.

Det kommer an på hva du gjør det til sjøl først og fremst. Da får du kjøpe deg en orginal en da vett. Ikke noe annet som passer 100%. Prøvde jo på min med 05 spiler og det blir veldig pent, uten noe særlig tilpassing.