_Tormod_

Om det er 00 og nyere du har, så kan du jo kjøpe et 3"anlegg med to dempere av meg :) Simons rør og dempere (ble med en biltema 30 graders bøy og da), selvbygd. Hadde dette på min i to uker, men siden bilen blir brukt mye til langkjøring i sommer så ble det tatt av igjen. Jeg har turbo, så vil tro det blir litt mere lyd om du ikke har turbo. Dette må isåfall hentes på Østlandet. Tenkte å ha igjen 2000,- for det. Det er prisen det har kostet meg. Ferdig tilpasset og alt ting :)

Det er splines på drivakselen som knepper. Vanlig på disse. Kan enkelt limes med loctite :)

Jepp! Må skru av bremsekaliperen for å få ut boltene der mener jeg å huske

Du kan bytte kun boltene ja. Veldig lettvint på disse. Bare å banke ut den knekte og banke, evnt skru inn den nye:)

Tror ikke R modellene har 240`. Men v50 diesel har 240.000km. Det er LENGE det...

Hvorfor kjøpte du ikke bil med turbo orginalt da? Er jo så og si ingen prisforskjell...

2002

98modell må nulles via systemtester på volvo.

Ikke unormalt.. Er brudd i kablene i speilglasset, så er bare å bytte glass. :)

bytte støtdempere bak gjør du på 5 minutt pr side. Bare skru ut 18mm muttera i bagasjorommet, og en 17mm bolt i nedkant. da er det bare å dra demperen rett ned.

Hehe :) BCB har jo også mye snacs (til bilen)! :)

Orginalt på disse har du justering bak, men kun Spissing. Når du senker 40mm vil du risikere å få en del negativ camber, som med tiden vil føre til litt kavlete/slitte dekk på innsiden. Men om du senker den og justerer spissinga riktig skal det ikke bli så veldig ille, men litt mer slitasje på innsiden må en jo regne med

Nei, trenger ikke det. men er klundrete å bytte denne slangen. Må ha et par nebb-tenger, litt silikonspray, pluss god tålmodighet:)

Har du sjekket den lille 90graders slangen under innsuget på venstre side? Den ryker før eller senere.

Min bruker nesten 1 liter på 12000km. Kjører på 1 bars trykk, så ikke noe forbruk på min etter chip og justert ladetrykk. Gått 140.000 km snart

den sitter på høyre side av motoren når du står å ser i motorrommet. Sitter et deksel over som er festet i bakkant og framkant. mulig du må flytte på en slange som går fra intercooler til turbo for å løsne det

Hvis det lukter diesel bør du kanskje sjekke litt for lekkasjer, mulig det er det som gjør det. Har du sjekket om alle glødepluggene fungerer? Når er pumperema sist skiftet? Kan være den som begynner å bli slitt. Veldig nøye at pumerema er i god stand og nøyaktig innstilt på disse, hvis ikke blir de vanskelige å fyre

1: Hvis det bare er litt overflaterust ville jeg pusset bort det, hatt på grunning og tectyl. 2:Ytre endeledd sitter på styringen. Sitter helt ut mot hjulet. Dette bytter du lett selv, men du bør ha firehjulskontroll etter på. 3: Har ingen tegning her heller, men dette er stag som er ca 15cm lange som sitter festet på bakre bærearm. Disse er litt vanskelige å bytte dersom du ikke har bukk eller grav, men går uten også. Her må du også ta firehjulskontroll etter bytte (bytt komplette stag med foringer) 4: Disse er trange å komme til på og tar litt tid å bytte,men har du tilgang på en løftebukk eller ei grav får du det alltids til. Må slippe ned motorramma litt på v/s40. 13-14.000 kan det fort bli ja, om du har den på merkeverksted, pluss skifte av bremserør. Koster jo litt i deler pluss 1000-1500 for firehjulskontroll og noen timer i jobb. Tror jeg ville sjekket opp litt med andre og. Om du tar bremserørene selv (pusse+tectyl)sparer du endel der og :) Burde være mulig å få en pris på endel under 10.000 da hvertfall.

Rotor/fordelerlokk/pluggkabler...???

De må i de aller fleste tilfeller byttes. Men de skal først fettes inn for å se om det gjør ting bedre. Det pleier ikke bli noe særlig bedre... da er det bare å bytte.

Hjullagre foran er svakhet på de. Det at den låser seg i tide og utide er kontaktene i dørene foran, noe som skjer på så og si alle. Reis på Volvo å få sjekket det opp. Er garanti enda om bilen har gått under 100.000

dieselfilter, luftfilter,kupefilter, oljefilter,olje+ sjekk

tipper på rotor og fordelerlokk er ferdig. Evnt pluggkabler og plugger

Det billigste og letteste er å bytte bil... Det koster mer enn det smaker å få noe pulver ut av disse. Du kan jo sette på annet eksosanlegg, luftfilter og slike småting, men du vil ikke merke noe særlig forskjell.

Jeg har ventet lenge, men ikke så lenge. Bare å ta en telefon så ornder de kjapt opp :)