_Tormod_

syns ikke det blir den lyden jeg vil da, men om jeg ikke blir fornøyd, så blir det downpipe og :)

men heter bare coupe ikke 80 og 90. står det i noen vognkort men heter bare audi coupe visst nok. Vært med på den diskusjonen før.

Hallo! Tenkte å montere 3" eff.anlegg fra cat på 940`en snart. Har fk-motoren. Men ikke montert så mye effektanlegg på disse før, så lurer mest på hva folk anbefaler. Ser JT har ok anlegg. Vil ha 2 dempere:) Noen som har andre alternativer??

Rimelig dyrt å ettermontere webasto. Skal ikke si sikkert noen pris her, men mener å huske det er tett oppunder 20.000.

Prøv å kom under bilen en tur å se om det lekker olje (spes. fra register) Sjekk også om registerrem og pumperem er byttet i det senere, da dette er en ganske så dyr opperasjon. Som sagt også bremser (håndbrems) Forstilling er ikke veldig holdbart, så kan fort være noe slarkete hvis den har gått litt...:) Sjekk også sentrallås, at den ikke kødder (ikke dyre saken nødvendigvis,men irriterende), alle vinduer... Ellers bare vanlige småting... Om du går opp noe i pris får du jo en D5 som er en del billigere både å vedlikeholde og kjøre med:)

Der jeg jobber (volvo merkeverksted) må faktisk forstillingskontrollen taes innen første service dersom garantien skal gjelde, noe som er latterlig spør du meg men... Men 2700,- for en kontroll var jo stivt... Vi tar 1000 +moms. Ville kanskje vurdert en annen plass enn møller jeg, selv om det kanskje er de som avgjør om det er garanti eller ikke. Skal det være garanti må det jo være slakk i endeledd e.l, det kan jo hvem som helst finne ut før en forstillingskontroll.Er noe slarkete kan du dra tilbake til Møller... Det er hva jeg ville gjort.

Prøv dette da:) Sett tennning på hakk 1. Trykk så inn og hold inne trip-teller mens du setter på tenning hakk 2. Hold inne til lampa har blinkt nøyaktik fire ganger og slipp trip-teller. slå av tenningen, prøv å start.. da skal den være borte

Det er 160.000km

kroker ventiler hvertfall...

Lar seg gjøre selv om du har skrudd litt før ja. Sitter en låsering som du må vie ut for å få av ytre drivleddet. Greiest å ta ut komplette akslinga å sette i skrustikka.

Jeg har byttet reg.reimer og pumpereimer på disse motorene en del ganger. og har du ikke gjort det før, og ikke har en del erfaring med de motorene, så anbefales det på det sterkeste å sette bort den jobben. Er rimlig nøye. Sier ikke mer.hehe

Om det er gamle Audi 80 opp til 96mod du mener så er jo dette kjempe bra forstilling forhold til de nyere, hvor du har masse bærearmer og drit som må byttes før hver eu-kontroll... Har hatt og har slik bil selv (94modell). Byttet bærekuler og endeledd på 220.000 km, og nå har dem gått 100.000km uten at det er noe problem:)

om du skal bytte reg.rem, så bare sett den på merkene sine... stempel 1 er på topp når merket på kammen står der det skal, men bruk kun merkene i plastdekslene du. Mye greiere, og sett veiva på 0 punktet, fordeleren ser du også merket på dekselet innenfor remhjulene. Veiva går 2 runder mens kammen går en, så pass på at du ikke setter 180 grader feil. Skjønner ikke forklaringa til han kompisen din, "sylynder nummer 1 i øvre punkt så drar d man veiva 30 grader mot venstre, og kam hjulet sko være der det var da eksos ventilen til sylynder 1 var helt åpen". Når stempel 1 er på topp står hvertfall ikke eksosventilen helt åpen... den er lukket da. Om du gjør det slik tror jeg du får veldig vond gange etterpå...!

Vær så snill å si at du skal bytte baklamper og... Byttet på min idag, og det blir jo en helt annen bil,med hvite blink bak :)

ser ut som kalipera er like som på xc-90...?

Bak.

Bare ikke kjøp noe slik uorgnalt dritt. Dårlig kvalitet og ruster uansett hvor godt grunnarbeid som blir gjort. Bruk heller noen kroner mer å kjøp en orginal en hvis du kjøper ny.

er akkurat samme motor, bare forskjell i styreenhet. så fungerer kjempefint å chippe. Får samme chip med samme oppsett til 131hk, som du får til 163hk

Kaldstartdyse kanskje..?

Går bra å skru litt på det staget. Du merker når du har skrudd for mye. får tenningsbank og kanskje bensinkutt.

Jo, de er bra de. Går bra og går lenge om man passer på å bytte reg.rem/pumperem. Litt svettig av olje må man regne med på de motorene. Men lønner seg å bytte simringer på register samtidig med reg.rem :)

Heter vel trykkventil den tror jeg. Den blåser ut etterhvert,så er bare å bytte den. tror den koster rundt 20,-

Jobber hos Østli Servicesenter på Elverum jeg. Hovedsaklig Volvo og Renault verksted, men tar også de fleste andre merker. (var snakk på de skulle øke prisen på firehjulskontroll,men tror ikke det har skjedd enda, blir vel i såfall 1250+moms) Men om du har et verksted i nærheten, eller kjenner en mekaniker,så be dem/han høre å lyden. Kjenner lett igjen drivledd-lyden når man har hørt den en gang eller to.

Ja, er vel to-tre uker siden den ble lakkert. så tror ikke den har blitt vasket siden. Har vel egentlig bare gjort det mest nødvendige i det siste,skiftet drivaksling v.s foran, foringer bakstilling og noe slik. En kompis som kjøpte denne vinteren 05/06 og solgte den tidlig på våren 06, så var det to eiere på den i mellomtiden før han kjøpte den igjen, han som du handlet av.

lovlig å spørre hvor mye du måtte gi..? Kjenner til bilen ganske godt. Hold oss oppdatert med en prosjekttråd når du starter :)