242-T5

Da skal ikke jeg mase mer:thanks , ellers så er jeg fornøyd her inne:win

KAN DU FÅ STILLT DEN KLOKKEN, den er minst 45min for rask. Tenkte når du først er her inne å svarer på spørsmål så kan du vel ta tak i dette også.

Jeg kjører med de beste pærene jeg har kunnet skaffe. Jeg snakket med en nå, og han kjørte med pærer fra "Biltema" 100w med blå plast utenpå, de lyste veldig bra sa han. Noen som har prøvd?

Da kan jo jeg spørre sammtidig her om det går ann å få stilt den klokken som viser når nye innlegg har kommet, den er jo helt på jorde. Takk

Jeg har ikke fått justert de ordentlig grunnet at den elektriske lyktejusteringen glepper inne i lykten, det skal jeg jo fikse, men jeg syntes det er litt dårlig styrke på lyset og det blir et rart lysbilde også i forhold til orginallysa. Kansje jeg skal prøve 100w for å se om det blir bedre?

Er det noen her som har prøvd Xenon på 850? Jeg har nye lykter med klart glass, men jeg syntes ikke at lyset er bra. Det er H7 pærer i de, men går det ikke å få kjøpt xenon med H7 fot? Takker for svar. Her er bilde av lyktene

Dette er 18" med 215/40-18 Dårlig bilde, men kan sende et bedre om innteresse. Senket 40/40

Jeg har ingenting med det, men du vet vel at det ikke er lov med signaturbilder her?

Jeg har hørt mye rart og negativt om BT, men i mitt tilfelle så stemmer det ikke. Var der i dag for å snakke med de om motor, coilover og 20" felger. Motoren var ingen problem, så den ble det nesten ikke snakk om og det var vel det flere av dere sa også her på forumet.:m'm: Sellholm coilover var heller ikke det store problemet, om sellholm kunne dokumentere at coiloverene var i overenstemmelse med volvo sine krav når det gjelder styrke, så var det ok. Høydejusteringen var ingen problem, det var ikke ulovlig sa han.:partyon: Jeg nevnte på at jeg hadde lest på nettet at sveising med TIG av sertifisert sveiser på ombygging til coilover ville bli godkjennt med kopi av sveisesertifikat hos BT, men det ville ikke han ha godkjennt sa han,:nono: han hadde mere tro på firmaer som sellholm om de kunne dokumentere som jeg skrev lenger oppe her.:m'm: 20" syntes han var helt greit, bare han kunne få lillefingeren mellom overalt (tror han hadde små fingre)hehe:m'm: Dette styrket motivasjonen min mange hakk, så nå må jeg komme i gang:roll:

Hvordan finner jeg ut av dette da? Er det bare å spøre Volvo Norge? Dette høres bra ut, da for jeg sende papirer til Volvo Norge også da, og skulle det gå med 225hk så kan jeg jo heller kontakte BT igjen.

Faen..har de rulle hos BT? Da må jeg bare la wg stå åpen hele tiden.

Da jeg har vært utslått av dårlig rygg i lenger tid nå så har prosjektet ligge på is, men jeg har heller konsentrert meg om søknader av ombygging. Ringte i dag med teknisk avdeling på BT, og avtalte møte med en av gamlekara der i morgen. Jeg vil da legge frem søknaden min om å få montere inn 5er i 242. (hører da om 170hk, da jeg tror T5 motoren på 225hk blir avslått, men de ser ikke forskjell etterpå...) Jeg vil også høre om muligheten for å få godkjent coilover, jeg vil da vise til de fra Sellholm med forsterket spindel. Og til slutt så blir det å høre om godkjenning av 20" felger og dekk, der legger jeg med rullediameter diagram som viser at diameteren er innenfor +-5% Mulig at det ikke har noe for seg å reise bort å snakke med han, men da kan jeg jo prøve å argumentere litt om han skulle si nei til noe av dette.

Det er vel +-5% av dimmensjonen som står i vognkortet, i mitt står det kunn 175 SR 14, da har jeg hørt at det er 80 profil. Om det stemmer så kan jeg ha 225/35-20 da kommer jeg ut på 4,7%. Men det finnes vel eksperter her som kan bekrefte eller avkrefte det.

Alle er vel ikke eksperter...hehe:ass: , men det var vel ikke nødvendig å skrive bredde og høyde når jeg selvfølgelig svarte på den bredden og høyden han spurte om. :heyyou:

Denne er veldig enkel og bra. http://www.bstuning.no/FAQ/faq_dekk_kalkulator.htm

Rulleomkrets på 14" er 198.8cm Rulleomkrets på 17" er 185.1cm Det blir -6,8% og det er utenfor 5% av rulleomkretsen

Enig:doh :doh

JA. ENIG

Jeg har problemer med simringen bak på den ene kammen, det ødelegger gulvet mitt i garasjen da det er nye oljedråper der hver natt

Dette er funnycar:thumb , denne kjøpte jeg i håp om at jeg kunne kjøre med den på bane, men det ble for dyrt. Det er den gamle BLUE MAX som satte verdensrekord 2 eller 3 ganger. Jeg hadde en Donavan 417 nitromotor i den. Solgte chassiet til Finland og en gal mann i Stavanger kjøpte motoren for å ha den i en gatebil, da ombygd for bensin. Bilen foran er amazonen jeg takchoppa 6cm.

Så at et av mine innlegg også var slettet, føler selv at jeg ikke er i den gjengen, men jeg har vel kanskje skrevet noe tull da:confused:

Da holder det med bilder av MUGGENE:yummy: :yummy:

BILDER..hehe

De selger også: Komplett kvalitetskit för konvertering av 140 och 240, alla årsmodeller. ger Xenon på halvljus, och halogen på helljus.

Er jo bare en L det der, min er DL:respect ..hehe Var ute å prøvekjørte den i dag.... fy faen å vond å kjøre, trodde nesten ikke at jeg skulle klare å svinge med den, så servo blir en selvfølge. Er det noe marked for B20 da? Har KUN gått 191000:)